你考慮的太簡單了，現在的冰火兩重天只是一個假象，時間問題，因為當時的560就是現在的510，就像黑馬一樣殺入銷量榜第二名，很多人都以為會超越H6，可是隨著用戶反映出的口碑，出現的質量問題接踵而來，方向機損壞、減震異響、前輪異響、下襬臂生鏽等在560論壇成為了普遍現象。
當人們開始質疑寶駿的質量問題的同時，一場離奇的事故更是把寶駿推上了風口浪尖，一個隔著前防撞鋼樑、發動機、底盤、A柱劈到駕駛艙，駕駛者死亡，雖然國產車撞樹、撞電線杆導致的嚴重事故並不少見，但是這種情況實屬罕見。交通部門給出事故產生的原因是：駕駛員存在違反信號燈指示以及超速行駛的違規操作。
事故原因歸結於駕駛員違規駕駛沒錯，但寶駿560撞得如此慘烈不得不讓人對其車輛工藝用件水平產生懷疑，要知道寶駿560曾參加C-NCA碰撞試驗，得分57.3，獲得五星評級，在實際車禍中，卻出現撞樹被劈開的事件，這未免太讓人瞠目結舌了，莫非真有雙重標準？
目前寶駿510的銷量的確非常可觀，很多人都說廉價低質，銷量好和水軍吹有很大程度的關係，寶驢的水軍絕對在自主行列屬於超級無敵，它們共同的特點就是：幾萬塊錢的車你不能對它有太多要求，有本事去買奔馳寶馬，我真不知道這些人哪來的勇氣，幾萬塊錢不是錢？幾萬塊錢就可以縱容它質量不行？我家3輛車，就這臺寶駿問題百出，第一次出現問題在論壇上問網友有沒有這種情況，很正常的交流，水軍上來就人身攻擊，說我是車黑，翻閱大量問題反饋的帖子，同樣的說法，只要你說寶駿車質量不行，你就是車黑，就會罵你。
頭一段時間寶駿510後軸脫落事件，依然非常離奇，圖片中我們可以發現，事故車輛為一輛全新的寶駿510，車體完好無損，在不明原因的情況下，兩側後輪、後懸架、擺臂、支架等等直接與車體脫離，後軸竟然擰成了麻花狀，我們不禁想問，是不是質量真的不過關，儘管車主出來澄清，事故原因歸結於躲避大貨車，很多網友質疑廠家洗白，具體是怎麼回事也行只有車主知道，當然，說這次事故車質量問題的，又被水軍劈頭蓋臉的罵了一頓，說是車黑，車質量不可能出現這種問題，我不禁想起了另一場事故，還記得前段時間一臺寶駿730輪轂跑沒了的那位車主吧，當時網站、論壇到處都是水軍，水軍都說不可能，凡事說是因為車質量問題的，全部被罵，結果寶駿賠了，寶駿承認了自己車的質量問題，那打臉真爽。
閱讀更多 藍池汽車 的文章
