Vampire_cry
看名字就知道林肯属于美国，来自福特旗下豪华品牌，林肯MKZ实际上与福特蒙迪欧共用一个平台。
捷豹XEL来自印度TATA集团，虽然标榜英国豪华品牌，实际上设计团队来自美国，产地在中国，跟英国没啥关系，只是出生地而已。
英菲尼迪是日产在美国的一个豪华子品牌，如同丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，而Q50L加长型为中国市场设计制造的专属轿车。
价格
最低配的MKZ尊享版厂家指导价28.48万，近期没有优惠；XEL200ps精英版指导价28.88万，近期要举行北京车展最低优惠与23.78万，其它地区也有折扣，估计没有北京狠；Q50L舒适版指导价26.98万，经销商优惠3万左右，约23.98万，看来国产捷豹与英菲尼迪优惠最给力。
配置
林肯MKZ与福特的蒙迪欧同属CD4平台制造，现在B级车市场竞争激烈，2018款蒙迪欧顶配245旗舰型优惠后才23.98万，除了没有可变悬挂，其它的配置全部配齐，比MKZ入门级的性价比高太多了，选不知名的林肯MKZ还不如买蒙迪欧，起码车的故障率要低一些。
捷豹XEL轴距是三款车中最长的，达2935mm，比最短的MKZ足足长了85mm，腿部前后空间最舒服，加上双天窗设计表示车内无压力，豪华气氛与逼格为三款车中之最。
后轮驱动的Q50L轴距为2898mm，正好处在两个对手的中间，偏向运动的设计，座椅的包覆性十足，双屏设计的中控台，显示屏的高度接近眼睛，行驶的安全性要比两个对手强，美中不足的那高高地变速杆设计，是为了挂一串佛珠吗？保守限制了想像力。
优点
MKZ采用主动降噪技术，隔音材质厚实效果明显，配置10喇叭，音响效果逼真，在三款车中最为出色，也是唯一入门级就标配LED大灯、可变悬挂和自动停车等系统的轿车。
XEL品牌溢价最高，加长轴距后使用空间增大明显，柔软的真皮座椅与炫酷的升降变速旋钮，都加分不少，采用8前速自动挡，低转速1200rpm最大扭矩峰值就出现，在三款车中油耗最低，另外车道偏移修正、主动制动和疲劳驾驶提醒等都是标配，符合豪华轿车的身份。
Q50L年轻运动化设计赢得了年轻人的心，双屏中控台+主动降噪设计，隔音向MKZ看齐，低故障率可靠的性能与超低的使用费用，让两位对手难以超越。
缺点
28.48万的MKZ竟然没有天窗与真皮，由于重量达到1707kg，油耗也是三款中最高的（美国人不差油），虽然发动机扭矩最大，但是3000转才能爬上381Nm，变速箱反应迟钝。
XEL的故障率高地球人都知道，6万公里的平均使用费要5.8万，是MKZ的3.5倍，省油的优势在使用费用面前完全不值得一提，伤不起，偏软的悬挂转向侧倾明显，舒服与操控的平衡术不是谁都可以做到完美。
Q50L入门级只配置了卤素大灯与仿皮内饰，导航竟然不在选装清单内，那要双屏来干嘛？在三款入门级车中配置最低，拉低了豪华品牌的价值，另外旧款的电子方向转向逻辑一直是其短板，2018款最重要的就是升级这套系统（已经排期要借车测试）。
结论
MKZ虽然配置在三款车中占中位，但是综合评分不高，特别是过高的售价性，价比完全不能与两位对手相比。
XEL的配置、油耗与逼格等都是最好的，可惜维修配件贵使用费用高昂是其硬伤，非常诱惑的价格就如同金碧辉煌赌场，送你筹码只是拉你上瘾，参与了利润与利息总是跑不了滴。
Q50L虽然不是最好的选择，但是低廉的使用费用，年轻的外形，运动化后驱的设计以及不贵的售价拉低了与90后的距离，所以Q50L是三款车中的首选。
汽车图片
那么对比下捷豹的XEL和英菲尼迪的Q50L，该怎么选呢？首先外观来说，个人眼光，捷豹XEL是真的帅气，有着浓浓的英伦风，而英菲尼迪流线型的车身线条使得更优雅一点。两台车相比，英菲尼迪的尺寸更大一点，不过轴距反而没有捷豹的长，导致后排空间相比捷豹略微逊色。
动力方面同样采用的2.0T涡轮增压发动机，捷豹的输出马力为200，扭矩320，搭载着一台八速手自一体的变速箱，而英菲尼迪的动力调校更强一些，211马力，350的扭矩，搭载着七速手自一体的变速箱，性能方面两车相差不大，都能给出很好的动力体验，英菲尼迪能更快一点，毕竟轴距短，马力大一点。
配置因为选择的都是低配，所以没啥好比较的，捷豹多了车道偏离预警、大灯清洗、感应雨刷等配置，英菲尼迪则多了一个零胎压继续行驶功能。
至于这两款车最终选择呢？我个人还是会选择捷豹，因为捷豹开出去辨识度高啊，毕竟认识捷豹的比英菲尼迪的多是吧？而且作为家用来说捷豹的空间也是比英菲尼迪的更加充分一点。
庆锅谈车
我买的是英菲，当时捷豹xel还没上市，所以没有试过，但是林肯是试驾过车的，首先这三个车都是小众车型，林肯我当时放弃的理由首先是外观和内饰我欣赏不了，给人感觉就是偏老@气一点的，剩下两个车我感觉都不错，xel加长国产外观，内饰都很漂亮，但是没开过所以我也就不说了，重点说说英菲，外观好看，除了最低配其他都配led日行灯很漂亮，内饰就比较中庸一点了除了双屏没有任何亮点 ，座椅很舒服尼桑大沙发很宽大，再就是动力很充沛，2.0t奔驰发动机211kw，基本上路上来个激烈驾驶很有信心，当然了油耗也高，我的表显十二个半油，再说说这个车有几个通病，第一就是副驾驶座椅异响，我这个车是从两千公里开始出现的，声音不大但时在不开音响的情况下会听得见，第二就是隔音超级差，胎噪风噪过于清晰了，第三就是音响垃圾一b，除非你上高配置bose音响，其他配置的音响我个人觉得和轩逸的音响没啥区别，说这么多，希望给你帮助，图片都是我自己的车自己拍的，效果不好可以忽略，如果想入手英菲可以私聊我给你提供帮助
30成了刀疤脸
剩下捷豹XEL和英菲尼迪Q50L，喜欢逼格高点那就捷豹、虽说内饰并不是十分好看、但起码比MKZ好一点点，捷豹祖传的旋钮换挡也是很有逼格的、并且在易操作性上也是完爆MKZ。Q50L的内饰设计较为传统，但双显示屏设计也算一个亮点、机械式档把对喜欢操控的来讲是件好事情，只是在质感上不如电子档把；动力调校稍比XEL强一点，（英菲尼迪已经不是传统意义上的日系车）注重操控和驾驶乐趣选后者、注重逼格和质感那就XEL。
最后我想再问问：你所选这三款车价格幅度其实挺大的、从26到41万区间了，也不清楚你是选入门、中配还是顶配？如果选顶配的话怎么不考虑奔驰C200L？不论外观、内饰还是质感都要好啊；至于账面上那点动力数据、不在极限情况下你几乎是感觉不到的…
大神娱乐传媒
这三款都是冷门车，三款都是很不错的车，如果你是开个几年就选林肯MKZ和捷豹XEL，如果想开的时间长想在维修费用保养费底的话建议你选择英菲尼迪Q50L，外观显不说，每个人看待不一样，内饰相比起来，个人 认为Q50L已经超越他们俩，从性价比来说英菲尼迪Q50L已胜出！
懂车帮
都不选，买之前你会觉得很多配置可有可无，无所谓，用之后你会发现原来有这些配置真的方便安全很多，要么加钱买高配或者顶配，要么换其他品牌的高配或顶配。如果硬要买，不建议小本子的车，那安全性就是个移动的棺材
