挖华为的“墙角”,这家公司要做汽车界的华为!

华为任正非的一位得力干将更换门庭了。

挖华为的“墙角”,这家公司要做汽车界的华为!

(图片来自网络)

要知道,毛天华在华为已经是核心管理层成员,在华为开拓海外市场的过程中更是立下赫赫战功,曾先后担任过华为北非地区销售总监、华为英国及爱尔兰公司总裁、华为加拿大公司总裁和华为美国公司高级副总裁等职务,全面负责了华为各大重要海外市场的销售及运营工作,可谓是华为布局全球市场的攻坚主力,在华为成为全球型企业的发展进程中做出过重要贡献。而在一家世界500强企业中有如此成就的管理层成员,在重新规划自己职业生涯的时候,肯定是不会轻易做决定的。

这么说,我们就有必要来挖一挖赛麟汽车的背景了。

赛麟是一个来自美国的汽车品牌,由史蒂夫·赛麟创立于1983年,一直以追求极致性能著称。美国跑车界流传着这么一句话,“教皇也许会偶尔开法拉利,但上帝本人的座驾一定是赛麟”,这是一句玩笑话,但也很直观地表明了赛麟汽车在国外跑车迷心中的地位。

挖华为的“墙角”,这家公司要做汽车界的华为!

(赛麟S7 图片来自网络)

赛麟品牌的旗舰车型——赛麟S7尤其值得一提,2000年,赛麟S7正式在芝加哥车展亮相后,其震撼的性能数据就一直为车迷津津乐道,初登赛道就以3.8秒的百公里加速和325公里/小时的极速打破了当时的超跑世界纪录,而在2005年《福布斯》杂志评选的全球十大最名贵车型中,赛麟S7名列首位。

赛麟品牌2014年正式进入中国,并于2016年联合国内多家企业和机构共同投资成立了江苏赛麟汽车科技有限公司。在海外市场上,作为一个小众顶级的跑车品牌,赛麟无疑是非常成功的,但进入中国市场之后,它还是一个新面孔,离开世界500强企业华为,加盟江苏赛麟,毛天华为什么这么做?

再者,过去一年多的时间里,江苏赛麟已经打造出了一支在行业中颇具竞争力的高管团队,其中包括来自于大众、福特、通用、克莱斯勒这样的世界500强车企,也包括来自于长城、北汽、吉利、沃尔沃这些国内的明星汽车企业的技术和管理骨干。加盟这样一家企业,与众多汽车行业的“大咖”互通有无,对长期工作在IT企业的毛天华而言是一个难得的机遇,而自己多年以来开拓市场积累下来的经验在这里也大有用武之地。

不过,结合当前的大背景看,毛天华加盟赛麟,可能还不单单是开拓市场这么简单。

我们上文已经提到了,当前,新造车势力正在不断发力,这股潮流之所以会出现的深层原因则是智能网联与传统汽车行业相互促进,共生共舞。百年汽车行业正在酝酿着一场大变革,而在这个逐渐拉开序幕的变革时代,除传统汽车制造企业之外,具备互联网思维的IT企业已经成为另一大主角。IT行业在输出车联网、智能驾驶等相关技术的同时,也在用IT行业特有的文化、制度和管理模式影响着传统汽车行业,而华为正是国内最具影响力的IT企业之一。毛天华是带着23年来对华为企业运营理念的深刻理解加盟赛麟的,对后者而言,也是加入了一股发展的动力,在赛麟汽车的运营体系和发展路径中融入了IT行业的能量,既强调传统造车实力,又融入了互联网企业的创新和开放,这样的汽车企业,才是真正能够拥抱未来的。

挖华为的“墙角”,这家公司要做汽车界的华为!

(图片来自网络)

华为和赛麟,虽然一个是IT企业,一个是汽车企业,但二者的企业理念是相通的,华为也是因为先有一个成为国际化企业的梦,再靠着奋斗者精神和匠心制造的产品一步步地圆梦成功,赛麟同样是一家倡导以消费者为中心和以奋斗者为本的汽车企业,“中国智造、行销全球”,从发展战略上看,赛麟显然在致力将这家美国超级跑车品牌打造成国际化的汽车企业。而不得不说,赛麟汽车还有一个先天的优势——赛麟品牌在国际市场上的历史积淀,对其而言,只要做好从小众顶级向大众高端的转型,实现目标可能并非难事。

以华为的企业文化价值体系和成功经验,来助力一家国际化的汽车公司,到底有没有戏,让我们共同期待吧!


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