说起皇冠，真是又爱又恨！
这么经典的一款车型现在混得居然如此惨！
每月3000多辆的销量简直不忍直视
要知道皇冠已经推出了60多年
而且现款已经是第14代车型
刚进入国内的时候
地位可一点不比奥迪宝马等车型低
当时只有成功人士才能拥有
后来皇冠在国内真正盛行是在2005年
那也是皇冠（12代）真正国产
凭借早年在国内的出色口碑
销量远超奥迪A6L
上市2个月订单已经破万辆
巅峰时期年销量更是达到5万多辆
但好景不长
到2009年皇冠已经严重下滑
月销量已不足3000辆
此刻奥迪A6L月销量已经1万辆
之后皇冠这钟情况一直没有好转
甚至网友表示：13代之后无“皇冠”
......
（配图为12代皇冠）
（配图为13代皇冠）
而每当在香港和日本街头看见皇冠出租车时
心中都不禁感慨
这么经典好车为什么不被大家认可了
真有点可惜
其实回头想想
皇冠沦落到现在这个地步还是有原因的
就是车型定位混乱
之前皇冠口碑好主要是由于沉稳大气的形象
并且出色的稳定性让人很省心
（配图为14代皇冠）
但从14代开始
皇冠在营销上比较强调年轻运动化
这就有尴尬了
一般年轻人会觉得皇冠老气
而40岁左右的人又觉得皇冠不稳重了
之前皇冠对标奥迪A6L和奔驰E级
现在已经自降身段
“高不成低不就”
甚至现款皇冠终端市场优惠完已经和迈腾相差不多了
但销量依旧惨淡
后来已经有消息称皇冠在国内将停产
未来由丰田全新旗舰亚洲龙替代
虽然可能是谣传
但也有一定的可能性
毕竟对于车企来说
销量似乎比情怀更值钱
（全新15代皇冠量产车型谍照）
就当大家万分感慨时
全新15代皇冠量产车型被曝光了
新车基于TNGA架构下GA-N后驱平台打造而来
并继续推出两种版本（运动版、豪华版）
从曝光的实车图不难看出
新车基本延续了之前亮相的概念车造型
造型更为运动
（全新15代皇冠概念车）
此前概念车长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm
日本本土皇冠将搭载2.0T、2.5L、2.5L混动、3.5L V6发动机
而该车也将于今年6月26日正式亮相
谍照一出，网友又炸了：
皇冠真要停产？
抛开全新15代皇冠是否国产不说
先来看看皇冠的“远方亲戚”丰田Avalon
该车定位中大型车
主要面对北美市场
也是丰田在美国的旗舰车型
目前已经第五代车型
据悉，该车未来将引入国内国产
并取名“亚洲龙”
而且之前已经曝光了“亚洲龙”的招标信息
这样看来国产八九不离十了
如果真引入国内
皇冠或许就真停产了
（配图为丰田全新亚洲龙）
抛开皇冠是否在国内停产不说
从全新15代皇冠实车图不难看出
新车看起来更加年轻运动
而这定位也和它后驱平台更符合
只是大家脑海中那个大气的皇冠好像离我们越来越远了
就目前国内看
锐志已经停产
皇冠销量又如此惨
或许未来拯救中大型车市场的也只能靠亚洲龙了
大家对全新皇冠有什么看法呢？
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