我是二球我怕誰
在我來看哪個都沒有前途，只是我們沒有技術，沒有文化，但是又要養家，上有老下有小，就想找個賺錢多點的工作！
首先來說說快遞吧，因為我現在就是個快遞員。總得來說快遞還不錯，雖然辛苦點，工資還是可以的。如果進順豐或者京東，還有休息和保險！進三通一達的話比較辛苦，全年無休，沒有任何的保險，工資總體來說比順豐或者京東要高，如果你做承包可能更好點！
外賣員:這個我認為不如快遞，雖然外賣員有休息，但是他們的工作太集中，都是飯點的時候是最忙的，如果想賺錢就要拼命跑，要在每天最忙的時候多跑幾單！這個工作危險性太大，每天都會有外賣員出車禍，就在昨天我還看到一個外賣員因為剎車不及裝上了一輛轎車，滿地的血！
保安:我認為最無聊的就是做保安，每天除了站崗就是待在保安室內，雖然輕鬆，但是很無聊，浪費時間，虛度光陰！
最後說說滴滴打車:如果說你下班後兼職做滴滴，我認為還可以，賺個零花錢！如果說你是專職跑滴滴，我可以明確的告訴你，現在賺不到錢了！
滴滴公司要求每個專職司機都要辦理滴滴營運執照，持證上崗！每個地區對私家車的要求也不一樣，比如車的價格，軸距，車長，都有明確規定！上路後，還要面對客戶的投訴以及各種事情！
總之，做什麼都不容易，也都有賺錢的，想好了就去做吧，不經歷風雨怎麼見彩虹哪！做人有時候也要闖一闖的！
楚霸王5121970
公子小莊
“三百六十行，行行出狀元。”不管是哪一行，只要你做得好，都會有前途。但是隻是一直做一個行業的最底層的工作，工資也就那麼多，也一直是體力勞動。都是賺的辛苦錢，沒有什麼前途不前途的。
快遞員 的工作是越來越辛苦，搬貨、開車、派單、聯繫客戶，現在還有上門取件的服務，越是雙十一的時候越掙錢，也越辛苦。不過自己要是開一個運營點應該會好點，只要打造出自己的品牌，在地區內有一定影響力，收入應該會高點，還可以找個快遞員幫你送貨、取貨。前面有一個醫生辭職做快遞，將快遞擺的井井有條，服務態度也很好，深受小區人的喜愛。
外賣員和快遞員乾的活差不多，經常需要跑上樓給人送餐。有的小區有電梯，但是是寫字樓，每到用餐時間電梯的人非常多，都擠不上去，有的外賣員害怕差評就走上去。還有的樓房比較老，六七層沒有電梯，也是需要走上去。還有時候因為是湯，商家沒有裝好，路上又顛簸一下，湯灑了快遞員需要自賠。
保安的話就是可能要值夜班，也不會有什麼提成。
滴滴司機看著時間自由，想出車就出車，想休息就休息。但是為了賺錢，越是人流量大的節假日越要出來，一整天開車也很辛苦，精神必須高度集中。
綜上所述，快遞、外賣、保安、滴滴司機這四個職業說沒前途也沒前途，說有前途也有前途的。這四個行業對人類生活是非常重要的，幹好了發展空間很大。即使工作了累了，休息一會之後，每天也要抽出點時間進行學習，學點管理學、經濟學都是有用的。
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霸王課
360行，行行出狀元，一個職業是有不有前途，別人說了不行，自己說了才行，記住了！
但是，客觀來說，職業好壞在每個人心中確實有評判標準，比如收入，職業天花板......
下面說說快遞、外賣員、保安、滴滴司機四個職業：
1.快遞員：
收入：業內報告顯示過半的快遞員一個月工資僅在2000元到4000元之間，月薪8000元以上的佔比不到1%。
收入模式基本按：底薪+派件提成+收件提成。大部分快遞員辛辛苦苦一個月，也就到手4000-5000元。如今快遞市場日益成熟， 行業標準也在制定，提成也趨於正常，靠派件得到高提成已經很少了。那麼機智的你很快明白了，要想躺著賺錢，收件提成佔大頭，此時，多去維護維護客戶資源吧！有一個大客戶和你合作，抵過你在外面風吹日曬好幾天了吧？
職業天花板：1.辛苦耕耘多年，當個部門主管吧！2.件送多了，地區也繞明白了，客戶也有了，團隊也有了，單幹唄！
2.外賣員：
收入：羊城晚飯曾做過一次本地調查，442名外賣員中超過85%月收入不足7000元。相比快遞行業，外賣的工作輕鬆不少，但是外賣追求的速度也隱藏了不少的交通隱患，萬一出事了，賠進去多少錢不說，心裡也鬧不開心。另外，現在行業也趨於穩定，幾年前各大平臺補貼戰的硝煙早已散去，單純靠送外賣賺取提成，不容易！
職業天花板：1.拉新人，自己做管理人員。2.自己開個外賣店，只送外賣，可以省下一大票門面店的錢。
3.滴滴司機：
收入：各大城市的獎勵制度不同，總的來說，江山已經是滴滴的了，司機們面對專制統治，吐槽的少嗎？一般的收入在5000元左右吧。路上偶爾出個磕碰，只能認栽了，再說油耗和平臺抽成，到自己手裡的錢少之更少，如果一天你的運氣不好.......總結來說，用錢燒出來的市場，再回歸理性，是必然規律。
職業天花板：呃呃呃，或許你車開的好，可以去應聘領導的司機，博得領導歡心，從此走向人身巔峰？
4.保安：
收入：去58招聘上收集了一下，大部分保安的工資在3000-4000元左右。好處在於包吃住上，可以省下一大筆錢，工作也顯得比較輕鬆。相比其餘三個職業，保安的優勢在於有大部分的閒暇空餘時間，怎麼利用就看自己了，如果你想一輩子當保安，也攔不住你。
職業天花板：1.自己來人做個保安頭頭唄。2.利用時間學習，開啟副業。
阿呆札記
首先明確一點，這四個行業屬於體力勞動型行業，除保安之外，其餘三個為多勞多得型。因此，經濟效益來說，只要付出努力，都還可觀！
暫不明確提問者的年齡及性別，即假設提問者為壯年男子，然後我們來分析這四個行業的前景。
1、快遞員：公認的苦累髒活，技能涉及開車、搬運、派送、電聯等方面，可以去電商等物流量比較大的單位談合作。
我有個理念，那就是“苦力活也要用腦子去做”。如果用心做快遞員，會對當地區域內產品產業結構非常瞭解，並且能結實一批企業負責人、管理層人員，這為以後的發展奠定了非常好的市場、人脈關係。所以說，用心做快遞，前途就有可能自己當老闆！
2、送外賣：其實年輕人當做磨練一下自己的吃苦能力，那麼可以嘗試一下做外賣配送員，但僅僅當做一種鍛鍊。送外賣可以考驗一個人的時間觀念，但送外賣太忙，因此很難有機會與接觸的人進行交流，因此即使做，也很難說對自己的能力、閱歷有大的提升。用心送外賣，那麼你可能對片區內的餐飲行業、人群喜好度有所瞭解，將來可以開創自己的特色餐飲！
3、保安：如非有比較好的關係，那麼不建議年輕人涉足保安這個行業。純屬個人意見，不喜勿噴！
4、滴滴司機：已經沒有了補貼的市場，滴滴司機被稱為活雷鋒，尤其天熱天冷，開個空調，辛苦一天8小時流水2-3百，實質利潤非常有限。如果真想做司機，建議努力考證，只有拿到大貨車駕照，才比較好找工作！
當然，三百六十行，行行出狀元！先把眼前的日子過好，再去展望未來！踏踏實實做事，精精彩彩生活！
夏木之語
前段時間外賣小哥考研的新聞讓我深受感動，前途和職業有關，並非完全相關，關鍵還在於人的差異。
快遞也有不同，聰明的快遞員懂得時間管理，同樣的時間裡效率就會更高，如果一直在這個行業發展，收入、職位都會得到提升。
送外賣每天和具體的人接觸，工作時間主要集中於三個時段，中午是比較忙碌的時段，其實有很多空閒的時間可以用於提升自己。
保安應該是四種職業中多數人的首選，輕鬆、簡單，在我看來，這一職業的前途，更在於自身得到努力，以及對未來的規劃。
滴滴司機，有職業滴滴司機，月入一萬多員，三餐無保障，很辛苦；也有上下班接活的司機，基本就是順便賺個油錢。
從這四種職業的情況來看，時間保障方面，是這樣的排序：送外賣>保安>快遞>滴滴司機；然而，我們可以瞭解到，滴滴司機才是和人溝通最頻繁的職業，保安和快遞少一些，送外賣因人而異。
與其說是職業的前途，倒不如說是個人的前途。無論哪一行業，想要有發展前途，要麼在工作之中做出成績，要麼在工作之餘做出努力。
和思敏家淘寶店鋪合作的快遞小哥就非常聰明，他和店鋪負責物流的同事關係處理的非常好，很多事項化繁為簡，節約了時間，還收穫了好口碑。
每次來我家送外賣的小哥，都會鞠躬並且說，“祝您用餐愉快！”然後我每次都會給他五星好評+讚賞，用心，這便是不同。
小區的保安很多，但是保安和保安之間大有不同，表現在個人的綜合素質，有的保安面帶微笑、彬彬有禮、樂於助人，收到了業主的好評，自然在職業發展中領先一步。
再說滴滴司機，細心、耐心、專注，也大有不同，有的滴滴司機會在車內準備好抱枕、毯子，供前往機場或遠途的乘客使用，準備好紙巾、礦泉水等乘客可能用到的物品，保持車內清潔、注重個人儀容儀表清潔大方，這便是用心程度的不同。
所以，前途在個人，用心最重要！對於任何行業而言，都是一樣。
周思敏
回到題目中，快遞、送外賣、保安、滴滴司機，哪個更有前途？
根據我瞭解的情況，按各個職業中普通水平比較。
收入排序為：滴滴司機>送外賣≈快遞>保安。
因為我個人喜歡找人聊天，這四個職業中除了保安，其他三個基本都有了解~
具體如下：
1.快遞：拼客戶資源。以深圳順豐為例，負責我們家小區的這個順豐小哥，在一次收件的時候，我打趣到“聽說順豐工資挺高的啊”，他說“累死累一個月才5-6000”。（快遞業，負責區域出快遞單多，工資高，小區類相對於較少，工資收入較低；如果負責到幾個做電商的大客戶，躺著發財）
2.送外賣：拼體力。外賣員我就比較熟了，以行業中比較規範，比較穩定的美團外賣為例。正常工資在6000左右，工作量大概每天30單左右，飯點時候比較忙（可能會有偏差），努力的小哥的可以到8-9000，現在過萬有比較大的難度了。另外的兼職方式：達達、美團眾包、餓了麼眾包等等，非編制人員，沒有五險一金，多勞多得型，過萬也很常見，前提是體格好~~
3，滴滴司機：拼服務。現在這個階段的網約車已經不好做了，市場格局已經確定，滴滴一家獨大，司機們怨聲載道。經常遇到3公里的訂單，司機從4公里的地方拋過來接我。但是作為專職的網約車司機，月入＞6000，在深圳不算很難的事情。但是考慮到沒有五險一金，汽車還有損耗，其實司機朋友們也賺的不多。
4.保安：這一行的確不瞭解。推測大概3000左右，包吃住。有從事這一行的朋友可以留言一下。
但是按照前途來講，我個人認為的排序為：
快遞>送外賣>滴滴司機>保安。
1、快遞：
A、行業內縱向發展：個人送快遞→組建一個小的團隊，團隊送快遞→承包小的快遞站點；
B、行業外橫向發展：個人送快遞→瞭解所負責商圈的電商模式（淘寶、京東、Amazon等等）；
從產業鏈縱向來說，快遞業容量大，市場格局未定（順豐、申通快遞、圓通速遞、中通速遞、百世匯通、韻達快遞等等），小的快遞點有很多，留給個人的機會也多。
從相關產業鏈橫向來說，電商行業還是比較有優勢，存在一定的機會。
2、送外賣：
A、行業內縱向發展：個人送外賣→組建一個小的團隊，團隊送外賣→承包小的外賣站點；
B、行業外橫向發展：個人送外賣→開餐廳
從產業鏈縱向來說，外賣行業容量比快遞小很多，市場格局基本已定（美團外賣、餓了麼）。機會已經不多了。
從相關產業鏈橫向來說，餐飲創業十分慘烈，不建議加入。
3、滴滴司機：
A、行業內縱向發展：個人開滴滴→開租車公司。
從產業鏈縱向來說，開汽車租賃公司資本要求太大，一般人承受不起。難度係數太高。
從相關產業鏈橫向來說，滴滴司機面對消費者，沒有明顯的機會。
4、保安：
A、行業內縱向發展：當保安→老闆賞識跨行發展。
所以，就前途來講，我個人認為的排序為：
快遞>送外賣>滴滴司機>保安。
PS: 服務業從業人員都很辛苦，飽受素質低下客戶的摧殘~希望大家在工作生活中，能夠溫柔對待~。取快遞、外賣的時候說聲感謝，遇到滴滴司機接送不及時，多些體量；遇到保安大哥盤問時，多些理解。大家都不容易~~
陸百萬
職場潘多拉觀點：在某種程度上講，這四個職業都是依靠年輕和體力在完成原始積累，如果不能在積累過程中完成質的飛躍，非常容易陷入低水平的勤奮！
受益於互聯網的風行，生活中的方方面面幾乎都已經被覆蓋。近兩年，出行—滴滴、餐飲—外面、購物—快遞等行業發展的風聲水起，確實催生了一大批因把握住機會而收入頗豐的佼佼者。
以出行為例，在互聯網汽車剛剛起步之初，滴滴和優步為了搶佔更多的汽車資源，輪流燒錢對司機進行高額補貼，如果從這一階段就開始做滴滴，月入好幾萬是輕而易舉的事情。之後隨著易到、神州等加入互聯網出行行列，將行業補貼燒錢戰推向高潮。
但是，沒有人願意做別人的嫁衣。滴滴將最大的競爭對手優步收購，加上其他競爭對手的衰落，行業洗牌結束，形成了一家獨大的寡頭壟斷。滴滴掌握了這一鏈條的最終話語權，對顧客和司機雙向高額定價，滴滴司機暴利時代徹底終結。
提成減少、收入減少，更高的折舊、更多的里程、更激勵的競爭、更高的門檻，對應著確是最少的錢，還要為顧客的差評而擔驚害怕，你覺得滴滴司機怎麼樣呢？
同樣的，外賣和快遞也面臨這種情況，但門檻更低，低到識字就可以應聘，如此激烈的競爭怎麼可能有較高的收入？一哄而上的後果就是一地雞毛，行業洗牌估計也會很快到來。
至於保安行業，退伍的軍人可能會佔更多優勢。
即使能在這樣的行業做的很好，但更應該考慮未來如何來拓展自己的領域，畢竟靠體力不是長久之計。
職場潘多拉
如果是現在想進入這四個崗位工作，並且年輕，建議選擇保安。
為什麼？因為他的辛苦程度最低，而且業餘時間多。把這個時間用來提升自己技能和知識方面，未來你會獲得比其他三個崗位更多更豐厚的回報。
之前我們總聽說快遞哥、外賣哥只要夠勤快，月薪上萬很容易。
其實並不是這樣的。家裡有親戚去做了一段時間的快遞，才發現真的太辛苦太辛苦了，而且還各種受氣。幹快遞、送外賣，除了有強壯的身體和勤快的特點之外，還要有一顆強大的內心。身體強壯，才能夠扛著幾十斤重的快遞物品爬上樓，有人說不是有電梯嗎？很多人現在懶得去超市了，越是沒有電梯，樓層比較高五六層的業主，越傾向於預定整箱礦泉水、啤酒等重物，快遞員送貨上門，自己清閒。很多高檔小區，快遞車根本不讓進，於是快遞哥得搬著重物一路走過去，由於不熟悉路線，一邊走一邊找，這比上樓的也輕鬆不了多少。一天下來，你還有心情吃晚飯那算真爺們！快遞員公司是不管飯的，在北京這樣的一線城市，幹了一天的體力活，如果吃不飽飯，那麼第二天很難保證狀態，快遞員很少有自己做飯的，都是在外面吃，吃得稍微好點，四五十元沒了，一天白乾了。光吃慶豐包子想吃飽也得二十幾塊。
第一個月，快遞員只有基本工資，沒有績效，所以可能第一個月你需要備幾千塊錢用來解決自己的吃飯問題，到第二個月發工資也就剛好夠你的飯費而已。傳說中的上萬元，對於一個剛剛進入快遞行業的人來說，是遙不可及的。遇到奇葩客戶，被憋出內傷也是很常見。我們樓下一個業主就把快遞員罵了半個多小時，說是因為快遞員態度不好，需要批評教育，必須要給業主道歉，否則別想走，可憐的快遞哥，臉都憋紅了，想想自己的工資，又沒有還口。
送餐稍微輕鬆點，在飯點忙，其他時間可以休息一下。但是由於有時間限制，經常見到外賣哥跑著進小區，跑著上電梯，有時候晚了被客人投訴被扣獎金的事情常有。
滴滴司機相對輕鬆點，也是與各種各樣的人打交道，長期開車容易腰椎不好，收入不穩定。吃飯也經常沒點。
保安跟以上三個崗位比起來，除了錢少，其他優點不少，一般單位管吃管住，而且輪班制，也沒有太多的體力活，按說適合年紀大的人，為啥推薦年輕人幹呢？
因為保安這個崗位不用透支體力，不是靠勞動力掙錢，所以不會對身體帶來太大的損害。另外，保安業餘時間多，如果用來充電，提升自己，那麼這個崗位作為跳板最合適了，快遞、外賣、滴滴司機忙碌一天累趴下了，你再抽出幾個小時來充電，幾乎不可能。而保安崗位就可以。在哪裡當保安就更重要了，比如北大保安20年有500餘人考學深造，有的還考上了研究生，畢業當了大學老師。第一個北大保安考上大學是傳奇，500餘人保安考學深造則是人生。
如果你年輕，如果你對人生充滿了希望，幹不了體力活，那麼這四個崗位中你不妨從保安開始，然後別忘了用你的業餘時間充電，再撰寫屬於你的傳奇人生。
職有你
這是個極其有問題的問題。
都聽說過三百六十行，行行出狀元。
快遞、送外賣、保安、滴滴司機，哪個更有前途？你還真沒法說。
陶華碧賣涼粉的時候，從來沒想過自己有沒有前途，不然，她就賣油條、賣手抓餅了。
劉強東開小當鋪的時候，從來沒想過自己有沒有前途，不然，他就繼續搞餐飲了。
現在這個時代，連流浪漢（犀利哥）都能出名。
有沒有前途，根本不是自己說了算。
一句話講就是：沒錢人進城賺錢，有錢人出國賺名譽。
而快遞、外賣、保安、滴滴司機這樣的基礎崗位。
你要問是否有前途，可能更多是想問的是否有“錢途”。
畢竟，你要是從這些基礎崗位幹起，以後升職加薪，出任CEO，贏取白富美，多半是異想天開。
而這些基礎崗位的錢途，無非就是選擇一個好平臺（扣點少），並且自己努力（加班）。
當然，起點雖地，但你也不要放棄對未來的探索，就連無學歷的陶華碧，賣個涼粉（剛開始的經營範圍）都有了現在的地位。
總之，機遇和努力都很重要，
你要堅信，自己最壞的結果，不過是大器晚成罷了！
