近日日本的加贺号航母被拍摄到进入船坞维修，而此搜航母的服役时间为2015年5月份，距离现在不到三年，正常情况下航母进入船坞只有两种可能，一个是航母出现了问题需要检测维修，而航母作为现代大型远洋工具，航母本身拥有很好的内部维修设施，如果停靠船坞维修，那就是问题比较严重了；另外一个让航母进入船坞的原因那就是要对航母进行系统升级和武器装备的升级，从加贺号直升机航母的服役时间来看，此航母进入船坞的很大可能是出现了质量问题；
从照片可以看出加贺号整体还是呈崭新状态，船身表面并没有过多的海洋附带物，也没有明显的撞击的痕迹，此更加表明加贺号返回船坞是存在机身问题，要知道如此巨大的一艘航母进入船坞要占据多大的地方，本次给加贺号进行维修处理的是日本的海事联合造船厂，次造船厂的前身在吴海军工厂在上上世纪就已经是日本重要的造船基地，日本诸多战列舰都建造于此，
第二次大战时期，次造船厂更是源源不断的给日本输送了大量的各类战舰，正是由于次船厂的大型生产力，二战期间为了打击日本的海洋力量，美国曾派出近300架轰炸机对此船厂进行狂轰乱炸，之后吴海军工厂被摧毁了大半，但是根基还在；
如今的海事联合造船依然是日本屈指可数的大型造船厂，建造万吨货轮是轻而易举的事情，而从船厂的船架来看，次船坞建造10万吨级别的货轮也不在话下，既然能建造10万吨级别的货轮，那么建造大型的航空母舰不是什么难事，这也这正是日本海洋强国的根基所在，受限于二战后的国际约束，日本在军队建设方面收到了限制，但是从日本的船厂规模来看，日本要像发展一个航母战斗群，至少在硬件设备上不存在任何问题！
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