大家好，今天来给大家说说日系中型车三个中流砥柱的车型，雅阁、凯美瑞、天籁。这三个车已经完成了全部的换代，都是最新一代了，最晚一个换代的就是纽约车展的新天籁。
好，我们来按引进的先后顺序说一下，最先引进是新换代的第八代凯美瑞，现在已经在中国上市很长一段时间了。新凯美瑞最大的特点就是外观变得极度年轻化，因为凯美瑞之前七代给人的印象都是中年油腻男开的车，但是第八代之后有两个外观的套件都非常年轻化，丰田新一代整体的设计都是这样很嚣张的设计，很大的嘴，运动版还有很夸张的四出排气。但是其实第八代凯美瑞本质上开起来还是一个舒适的车，别看它外观这么运动这么年轻，开上去一点都不运动，还是一个走舒适路线的车，所以不要被它的外观所欺骗。其实我觉得这样的操作是合理的，因为你把凯美瑞做成开起来也很运动的车反而觉得不合理，但是外观往年轻走这是全球的设计趋势。
之后引进的是新雅阁第十代雅阁。新雅阁外观的变化没有凯美瑞这么极端的年轻化，不过它也是走了本田家族的路线，就是一个大溜背的造型，和思域很像。整个外观对于相对于九代来说没有本质的年轻化进步，所以我觉得它外观的改变不如凯美瑞这么的激进和有效果。整个车的内饰也和思域以及冠道有很多相似的地方。动力方面国内只有1.5T的稍微有点遗憾，因为北美的2.0T是一个很棒的机器但是没有引入国内，可能考虑到发动机产量的原因只有1.5T一款机器。不过1.5T功率调的很高，其实比凯美瑞2.5的还有劲，配的是一个CVT变速箱。所以雅阁这次如果没有2.0T进来的话，整个车给人感觉没有特别惊艳的点，比如说凯美瑞它有至少还占一个外观比较运动，而雅阁外观没有本质上的改变，1.5T给人感觉也不是能特别提起来精神的一个动力，所以感觉这次雅阁在换代的节奏没有本质上令人欣喜的进步。
最后一个是在纽约车展上发布了全新一代的天籁。外观和凯美瑞走的风格一样，也是非常的运动化和年轻化，已经长得很像西玛，各种大轮圈、大铲子的前唇看起来很运动化。内饰的变化没有外观那么大，有稍许进步吧。动力仍然保持2.5的，国内之后肯定还有2.0的，但是新增加了2.0T，这是英菲尼迪新QX50上会使用的那台可变压缩比的2.0T发动机。功率很高250多马力，350还是370牛米的扭矩，非常高的动力，但是匹配还是日产的CVT。 天籁也是和凯美瑞一样外观非常运动化，动力也是增加了2.0T，相当于它把凯美瑞和雅阁综合了一下，外观像凯美瑞一样很运动化，而动力像雅阁一样在北美增加了2.0T。但是这个车具体开起来怎么样还不知道，因为是最近才全球首发的。
这就是日系的三个中型车大换代的一个概况。你们喜欢哪一款？欢迎在下面留言。
閱讀更多 咔兒保 的文章
