6月8日上午10點，中亞班列從位於膠州的中鐵集裝箱青島中心站鳴笛啟航，這是自2010年以來青島地區的第3050列中亞班列。十多天後，它將抵達目的地——哈薩克斯坦的阿拉木圖。據瞭解，中亞班列經由膠濟線、太中銀線，從新疆阿拉山口和霍爾果斯離境口岸出境，到達哈薩克斯坦的阿拉木圖，然後將貨物分撥轉運到烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國家。
一天兩班列前往阿拉木圖
“班列全程4500公里，運行時間比海運節省約30天，極大提高了運輸效率。”中鐵集裝箱青島中心站常務副總經理魏學倫表示。第3050列中亞班列共載有33車、66個集裝箱，貨源主要以日韓過境的潤滑油、銅製品、塑料顆粒、傢俱、輪胎等為主。中鐵聯集市場營銷部經理張照宇表示，“貨物先通過海運到達青島港，再經由‘膠黃小運轉班列’運至膠州。”據介紹，2014年12月27日，利用地處山東半島咽喉的區位優勢，創新開通了青島中心站至前灣港站的“膠黃小運轉班列”，通過鐵路小運轉班列實現港站聯動發展。“膠黃小運轉班列”開通後，將進出港口的集裝箱按船期在此集結成列，然後通過“公交化”固定班次短途班列，實現了進出口貨物的快速集港和疏港，有效降低了成本。
6月7日，164個集裝箱的貨物通過“膠黃小運轉班列”運至膠州。8日，貨物搭乘“青島號”中亞班列一路向西，經由膠濟線、太中銀線，從新疆阿拉山口和霍爾果斯離境口岸出境，歷經長途運輸，到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。其中，上午運送66箱貨物，其餘的98箱則搭乘第3051列中亞班列前往目的地。“中亞班列頻次為一週三、四班，待貨源穩定後，會適時增加班列頻次。同時，將積極籌備板材等返程貨源，爭取實現雙向運輸。”張照宇說。
5條國際班列直達中亞歐洲
中鐵集裝箱青島中心站是全國18個特大型集裝箱中心站之一。自2010年8月投入運營以來，已與全國鐵路近600個集裝箱辦理站開展運輸業務，與西安、鄭州、烏魯木齊等重要中心站開行了集裝箱班列；與阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連浩特等過境口岸相連。
截止到目前，中鐵集裝箱青島中心站已開通中亞班列、中歐班列、中韓快線、中蒙班列、東盟專線等5條國際班列，開通膠州至烏魯木齊、西安、鄭州、洛陽、寧夏西大灘、成都、新疆庫爾勒等7條省際固定班列以及1條膠黃小運轉海鐵聯運班列，對內輻射省內外集疏青島港貨源，對外可北達俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲，構建起“覆蓋山東、輻射沿黃、直達中亞、西拓歐洲”的海鐵聯運物流大通道。魏學倫認為，隨著國際國內班列線路的不斷開通及延伸，膠州將與“絲綢之路經濟帶”沿線國家緊密連接在一起，形成共商、共建、共享、共榮的“新絲路”朋友圈。
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