作为一个豪华品牌的旗舰级车型，往往都肩负着给品牌立Flag的使命，像一个标杆一样高高在上。它的身上必然会拥有厂商旗下所有最新最好的装备，只有这样才能体现出极致的豪华。A8L作为奥迪品牌的旗舰车型，一直以来都是品牌形象和进取精神的象征，也是奥迪最尖端技术的集大成者。之前的四代车型很好地做到了，现在，第五代的全新奥迪A8L更是如此。
突破科技，启迪未来。这是奥迪的slogan，已经烂熟于心。虽然家里曾经在长达七年多的岁月里拥有过一辆Q5，但这次体验全新奥迪A8L才让我真正地体会和理解这句话。不过，一个新的问题出现在我的脑海里，而这个问题也正是越来越多地人在问的。现在或者未来的车，究竟是一辆汽车还是一个智能科技产品？这也是当人们发现汽车厂商越来越重视CES展之后所发出的疑问？
灯灯～～灯灯～～
把奥迪和科技联系到一起，首先想到的一定是灯。没错，全新A8L的前大灯和尾灯并没有让人失望。前大灯第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。聚集在一起的光束获得的照明强度是LED光源的10倍，激光束的能见度范围是LED大灯的两倍。当车速超过70公里/小时后，激光大灯就会启动。从视觉上观察，可以通过几何X形和蓝色元素来辨别这辆全新A8L是否配备了激光大灯。
OLED尾灯并不稀奇，之前体验过的TT RS上就选装了OLED尾灯。而全新奥迪A8L的OLED尾灯具有高度的智能化，OLED技术和传感器结合，可供工程师编程设计。由此就带了在车辆解锁和上锁时，贯穿式尾灯炫酷的动画点亮效果，让人深刻地感受到了什么叫仪式感。除此之外，尾灯的亮度还可以无级调暗，避免晃到后车驾驶员的眼睛。
贫穷限制了我的想象力
进到车内，全车一共有六块显示屏。12.3英寸的液晶仪表盘，几乎可以同时显示驾驶者想要的所有信息。中控台的两块触控屏，上方的为10.1英寸、下方的是8.6英寸，采用了Taptic Engine的反馈技术，模拟实体按键的手感，实际体验不错，不过按压屏幕所需要的力气稍微有一些大。5.7英寸的OLED后排触控屏可以从中央扶手上取下来，方便后排乘客操作。两个10英寸的后排触控屏是安卓系统的平板电脑，可以装你想要的APP，比如吃鸡游戏或者王者荣耀。
这些都只是正常操作，真正吸引我的有两个配置。矩阵式大灯的技术已经在汽车上出现了很多年，不过这次奥迪将矩阵式技术引入了车内，在后排的LED阅读灯上加入了矩阵式技术。左右各七颗LED，除了亮度可调，照射的角度也可以调整，用设计师的话说，这样可以满足不同身材乘客的需求。
对于后排VIP的照顾这样就可以结束了？想得美！遮阳帘、半躺姿势、腿托、座椅加热/通风/按摩这些也只是常规操作，似乎我是想不到还有什么可以做得更加周全了。但贫穷还是限制了我的想象力，全新奥迪A8L配备了同级别车型独有的足底按摩功能。后排右侧的乘客可以选择三种强度级别、三个脚部尺寸和两个模式，在前排右侧座椅的椅背上有八个空气室对足部进行按摩。一定会有人担心气味问题，没关系，车内带有冬/夏两种不同季节的香氛系统，高山主题和地中海风格任你选择。
Audi AI你快点来
全新奥迪A8L全系标配了48V轻混技术。在后备厢地板下方，放置了专门的48V电气系统的锂离子电池。发动机舱里有一个连接到曲轴的皮带式交流发电机启动装置。当车速在55至160公里/小时的范围内，驾驶者松开油门的时候，车辆会关闭发动机滑行前进，驾驶者再次踩下油门，发动机会快速平顺地重启。这套轻混系统还可实现12kW的能量回收功率和22公里/小时的启停运行。
得益于48V电气系统的加持，全新奥迪A8L有四个电机分布在四个车轮的部位，保证四轮转向系统的工作。当车速在30公里/小时以下时，后轮可以与前轮在相反的方向上转动最多5度，全新A8L的转弯直径为11.8米，比A4L的11.9米还要小。在中速和高速行驶时，后轮可以与前轮在相同的方向上转动最多2度。
这四个电机，跟激光雷达、摄像头等共24个传感器，还能共同发挥具有划时代意义的作用。全新奥迪A8L最令人震撼的就是L3级别自动驾驶、“魔毯”悬架、遥控泊车等Audi AI系统下的功能。但由于法律法规的原因，国内尚不能使用L3级别自动驾驶功能。而因为Audi AI系统是一个集合，里面的功能要么全有要么全没有，所以虽然硬件都已配备，但Audi AI系统下的所有功能目前都没有出现在国内的全新A8L上，相当遗憾！
体验之后再回到开头的问题，我坚决地认为全新奥迪A8L是一辆汽车。“汽车”二字的前面可以加上任何的定语，豪华的、智能的、高科技的等等，但它们都只不过是用来修饰汽车的，汽车终究还是汽车。20年前叫手机，现在依然叫手机，只不过加了智能、拍照等定语罢了。
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