作为 D 级车三大话事人之一的奥迪 A8L，一直以科技，前瞻，精英而著称。尤其是去年发布的全新一代 A8L 更是被誉为驾驭明天的智慧，身上的科技闪光点可以说是数不胜数，所以对于这么一台超级科技旗舰，我们自然是要深入的体验一番。
首当其冲的自然是奥迪这些年最广为流传的标签「灯厂」，这次的全新 A8L 也延续了这一传统。在前大灯里，除了标志性的矩阵式 LED 大灯之外，又加入了激光大灯，可以进一步拓展驾驶员视野。而在尾灯上，OLED 的技术的应用也终于解决了晃瞎眼的 LED 尾灯带来的困扰。不过只有技术上的改进似乎已经满足不了灯厂了，所以在前后灯组上奥迪又给这台全新的 A8L 加入了带有仪式感的迎宾模式，提醒人们生活中必须带点仪式感，吃喝如是，开车亦如是。
如果说车灯的改进只不过是灯厂的常规操作，那么车辆内部的变化则是一大亮点。我所指的肯定不是虚拟座舱，氛围灯这些老生常谈的技术，真正的突破在于它中控台上的两块屏幕，确切的说，是下面这块 8.6 英寸的触控屏幕，它取代了之前的实体按键，尽数转为了虚拟按键。而且相比于其它取代实体按键的触控屏幕，它还带有触控反馈功能，既有声音，又有振动，能给操作带来更直观的感受。除此之外，它的书写覆盖功能也是亮点，识别率经过我们的测试，也是很高的。
不过除了这些方便驾驶员的功能，作为一台 D 级车，最重要的还是服务后排的客人，这辆全新的 A8L 带来的体验，完全不亚于头等舱。可调节角度的 LED 射灯给喜欢读书的人带来了便利。可拓展的后排娱乐系统，比飞机上贪吃蛇更有乐趣。就算你只想舒服的躺一会，脚部按摩功能也能让你好好睡一觉。总有一种方式，能提升驾乘体验。
当然，这些看的见的功能，可能还属于锦上添花，真正的点睛之笔，是隐藏在车身之下的 48V 弱电混动系统。在原有 12V 蓄电池的基础上又增加了一套 48V 的电力系统，连接在发动机皮带的电机之上，在启动和加速上，为车辆带来了额外的动力。并且在车辆滑行期间可以实现零排放。同时在发动机关闭的情况下，为车辆的电气系统输出能量保证运行。
正是有了这套弱电混动系统的支持，可以让这台 A8L 拥有一套全新的主动悬架系统，不但能够根据路面状况及时调节悬挂的强度，让车身以最小幅度颠簸通过坑洼路面，还能在车辆遭受侧面碰撞时，主动悬架系统也能及时倾斜车身，将碰撞损失降至最低。
这还不算，通过这套 48V 的弱电混动系统，全新的 A8L 搭载的全套自动驾驶软硬件，更是实现了 L3 级别的自动驾驶，这还是量产车中的首创。
但是！由于「相关规定」，目前我们中规还不能享受到这套主动悬架和自动驾驶系统。
尽管如此，这辆全新的 A8L 还是通过自身其它的技术亮点，证明了自己科技旗舰的地位。如果说奔驰 S 级是蝙蝠侠，宝马 7 系是钢铁侠，那么奥迪 A8L 就是黑豹特查拉，不保守也不夸张。面对这台全新 A8L 的挑战，它的对手们将如何应对，我们拭目以待。
閱讀更多 買車後 的文章
