有这么一款车，开车的人多半为坐车的人开车门。。。
有这么一款车，往往象征低调，却出场自带BGM。。。
是的，你没有猜错，也没有记错，那就是本文的主角一汽奥迪A6L！作为最早进入国人视野的豪华品牌，奥迪带着“100”分分钟拿下机关政府单位的高级公务专车的桂冠。时隔三十年，我们一起来看看这个以“庄严”著称的车型是怎么走进年轻用户的视野！
全新进化，漂亮的不像实力派
车型概况
这一代奥迪A6L在2019年初完成全新换代上市。全系分别搭载2.0T高/低功率两种不同调教的同一台发动机（有点绕口），以及一台3.0T+48V轻混电机，也就是我们本期推荐的主角！不过略有遗憾的是，仅有一台7速湿式双离合变速箱选择。就算是3.0T的抗旗之作，也没有用上8AT，也许是为了照顾老大哥A8的情绪吧。
车身整体尺寸较上代有所增长，却不见任何的臃肿，5038mm的车身与超过3米的轴距，让它有着这个级别的行政座驾应该有的舒展与气场。从2.0T高功率（45TFSI）开始就可以选择quattro四驱系统，当然了，我还是更期待3.0T+48V+quattro的表现！（原谅我这个大排量直男控）
值得一提的是，这次所有车型均以动感型和致雅型作为细节划分，我们可以简单理解为动感型是带有前包围、19寸轮毂、皮/织物混搭的运动座椅；致雅型则是18寸轮毂，真皮座椅。而两者的售价是一样的，官方这样做是做一个用户群体的细分，前者便运动年轻，后者便稳重大气。
外观进化，向年轻致敬！
说到外观进化，奥迪作为一家专业的“灯厂”，必须要重点说一下这个与A8L同款的矩阵式LED大灯，这也是为什么我称它为“小A8L”的原因。5条水平线构成的日间行车灯让这个大灯“瞳瞳生辉”，值得一提的是，就算是入门级的40TFSI车型也标配了矩阵式LED大灯，只是造型没有这样复杂。
而尾灯的流水造型与贯穿一体式的镀铬条组成的尾部层次感分明，咋一看上去非常有大哥A8的调性，在夜间行车，当一抹流水线划过时，几乎分辨不出来到底是40万的A6还是100万的A8！
从12年开始定下家族设计辨识之一的大嘴中网，经过7年的发展已经占据了超过整个前脸3分之二的面积了。再有“灯厂光环”加持的矩阵式LED大灯、动感型的运动外观套件、19寸轮毂，使得前脸看过去富有攻击性，不怒自威。
来到车身的侧面，超过5米的车身，还有一个隐藏在车窗下侧的双腰线设计，显得气场十足，只是，如果不小心刮蹭到了，相信整备的费用也是非常有气场的。
说一个小细节，本来也不是什么高科技，但是对比竞争对手们，A6L在此低配就有无钥匙进入系统，算是兼顾便捷与面子的小东西了。毕竟都40多万的车了，还要掏个钥匙出来按一下。。。。
科技与豪华，给你不一样的内饰！
就我个人的感官而言，这种黑棕双色的设计十分符合奥迪作为一个成熟的豪华品牌，向消费者诠释什么是科技+豪华=进入未来的品牌内涵。与A8L如出一辙的家族内饰设计语言下放到A6L身上，有一种跨级享受的感觉。
12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸触控屏，我觉得我可以“屏玩年”！
实木装饰+镀铬+翻毛皮+真皮，四种材质诠释了什么是格调！
豪车看的就是细节，酒红色的翻毛皮储物空间，你会放什么呢？
这个挡把的造型非常有手感，给人一种很厚重很真实的回馈。
360全景每家都有，但是控制畸变上就看谁家更注重细节了
无quattro不奥迪！精髓所在！
宽大厚实的座椅功能一应俱全，冬有加热夏有通风，累了还能按摩（需选装！）
对于最先弄加长的豪华品牌来说，后排空间从来不是问题，这次更进一步！通风按摩功能需选配
5.7英寸的小平板集成很多操作功能，老板不会用？没问题，还有秘书呢！
分段式全景天窗，一个不过瘾，必须得来俩！
毕竟这个级别的车从来不会比谁更能装货，但必须不能自己动手开关！！！
出发吧！“年轻的”奥迪A6L
这次我们的主角是3.0T+48V轻混+quattro的55TFSI的旗舰动感型。动力表现不用担心，有着V6发动机一如既往的平顺且中后段的爆发非常给力。对于动力系统的储备，奥迪从来都是比同级对手要多准备一点点。最终这台穿着时尚西装的肌肉男给出了百公里加速实测5秒的好成绩，暴躁之下足以秒杀街头很多所谓的性能车。毕竟大叔发怒也疯狂。
以后的大排量定位可能就是“2.0T”了
动力系统的工作原理，我们只是开车人，不用了解这么深。只需知道这次不是发动机一个人在战斗！
而拥有EPC电子底盘最新技术的奥迪A6L，在整个行驶的过程中，可以一边收集车辆行驶的相关数据，一边还处理数据协调悬挂达到一个理想的工况。而定位行政级别的A6L在调教上也是非常重视舒适性的取向，综合之下，这一次的奥迪A6L的整体底盘在舒适性的表现上要超越同级对手！
“玩”配置向来是奥迪的拿手戏，这次也不例外！
面对长长的配置单，作为全系的扛鼎之作，55TFSI旗舰动感型给出了应有的态度。只不过奥迪惯有的低配拉低售价，再通过选配达到利润目标的做法，用在旗舰车型上，还是有点汗颜了。因此55TFSI旗舰车型也注定没法走量。相反，只比最低配贵了2万多的45TFSI次低配版则是全系性价比最高的走量车型。
动力是拉开售价的本质区别，而次低配就拥有2.0T高功率还是非常划算的
主动安全配置较为齐全，选配费用还算合理
辅助安全配置齐全，升级需要加钱，不是刚需没必要
这是最需要吐槽的地方，不管是40万还是60万，座椅功能都还要选配。诚意不够！
三块屏幕全系标配，这个值得点赞！照顾面子和实用性！
老牌“灯厂”，除了旗舰型的矩阵式造型不一样，全系标配矩阵式，在外观上没有区别！
总结：作为“BBA”中最后一个换代的车型，奥迪A6L可是代表着整个奥迪家族在国内市场的颜面而来。从整体气场上来说，并不输给其他两个对手。科技与大灯说加分项，双离合是减分项。对于这个级别的车主而言，不仅要气场还要有自己独特的气质！经过一年的市场拼杀，奥迪A6L给出了最高10万的优惠，也是希望在车市寒冬里能够先活下来！！！想了解更多，可以直接在头条内搜索获得真实报价哦！
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