泛舟西湖600

看到這個問題後，我一頓爆笑。大學畢業生真不應該考慮當飛行員值不值這個問題，而是應該考慮你能不能當上飛行員這個問題。飛行員的要求是非常苛刻的，但凡身體有一丁點問題直接pass掉，並且他們訓練和學習的過程也非常嚴格，淘汰率比例也挺高。

至於當飛行員值不值這個問題。我是個俗人，自然也就用俗氣的方法來回答這個問題吧，咱直接說錢。

我們來看一下2017年大學生薪資情況。

2017全國應屆畢業生薪資情況

本科:平均4854元/月，一線城市5218元/月

碩士:平均6791元/月，一線城市7612元/月

博士:平均9982元/月，一線城市10077元/月

我們接著看看全國前十大學的狀況

上圖可以清楚的看到全國前10大學生畢業後5年的平均收入在12000元/月左右，非常不錯的一組數據。

我們再來看看入圍全國前200名大學的最後40名大學的大學畢業生薪資情況

我們用最後一名武漢工程大學來做個數據分析。從數據圖可以看出武漢工程大學的畢業生在社會上工作5年左右平均能拿到4920元/月的薪資收入。看起來好像還不錯對吧？但你們知道這所大學收分是多少嗎？

你沒看錯，想進這所大學起碼得考500分以上，因為這是個一本院校。簡單來說意思就是我得考個500多分上個一本，出來工作5年才拿個月薪5000？天啦！

而飛行員屬於個什麼情況？我大致給大家說下吧，剛進公司當飛行學員20000元/月（已經碾壓博士薪資）。從副駕駛開始根據等級晉升情況逐漸增加，達到40000元/月的時候基本到頂，需要升機長。而機長大概收入在60000元/月——80000元/月，機長再往上走可以當飛行教員等等。民航飛行員的收入頂峰是多少不太清楚，只聽說過有個藏航的飛行教員飛了一個月高原，一個月拿了24萬（稅後）

分享一下我朋友的工資數據吧

9萬多.......

各位覺得呢？

川航花旦小菜牙

所以這句話正確的問法應該是：在上高中（或者初中），想以後當飛行員，值不值。而這句話的問法，把當飛行員的選擇時間點，放在大學之後，似乎有點太晚了，貌似覺得大學畢業就可以通過某條路當上飛行員一樣。

為什麼呢？因為要想當飛行員的話，最起碼是中學生考慮的事情，想著大學畢業去當飛行員，基本上是遲了。

至於值不值？

題主問的是當飛行員是不是又輕鬆，拿錢又多又自由？

要想人前顯貴，必得人後受罪——又輕鬆，拿錢又多，也沒有什麼難度，這樣的工作，世界上根本不會存在。除非你是阿拉伯王子之類的，生下來坐擁石油王國，另當別論。

客觀地說，任何高薪行業都是光鮮和艱辛並存的——飛行員這個職業也不例外。

首先，飛行員的准入門檻非常高。

別的不說，就拿視力來說吧，你去任何一個高中歌德教室去看，戴眼鏡的學生估計十之八九吧，還不包括戴隱形和輕度近視的。也就是說，光近視這個項目，絕大部分高中生都很難合格。

更何況還有其它項目：比如身高不能太高，也不能太矮；神經系統的適應性必須很強，把你放在一個旋轉的裝置上面，巨大的離心力會讓你頭暈眼花，你必須能夠不受影響。

這個淘汰率可以說非常高，對於身體條件的要求，也差不多是千里挑一級別的。當然還比不上戰鬥機飛行員，那是萬里挑一。

身體的選拔嚴格，智力水平和心理素質還不能差。

要操作一架飛機不是那麼簡單的事情，你需要掌握非常系統而複雜的知識，別的不說，就飛機駕駛艙的那些儀表參數，要掌握都夠你喝一壺的，何況還有其他領域的知識，比如地理氣象學等，讓你在不同的飛行條件下做出判斷。

而心理素質的要求則更是超出常人。

普通人一輩子，除非遇到搶劫或者車禍，一般不會要求太高的心理素質——超強的心理素質只能是在高危的情況下才會激發出來。而飛行員就完全不一樣，每天的工作就是駕駛著幾噸重的鋼鐵機器，飛行在離著地面幾千上萬米的高空，後面還坐著幾百個乘客。天上風雲莫測，巨大的飛機也隨時有狀況發生，你要保持高度的專注和積極冷靜的應對——請問，有多少工作需要這樣的心理素質？

綜上，要當飛行員，很難很難。既要身體好，還要腦子好，心理素質好。

那待遇怎麼樣？

這個自然不用說，記住一條，就好像金屬，越稀缺就越貴，既然金比鐵貴，那麼自然的飛行員的工資自然比空姐高很多。因為如果成為飛行員是從一萬個人裡面選一個，那麼空姐就是幾百人裡面選一個。

飛行員是世界上少數幾個靠技術吃飯能夠年入百萬人民幣不是夢的職業之一。前面說的軍轉民的，一般都是更高資質的，比如川航的那位英雄機長，可謂航空公司的鎮站之寶，他們飛的路線比較危險，高原，而且擁有豐富的專業經驗，不僅執行任務，還能夠幫助公司培訓新飛行員。

一般來講，普通飛行員入行就能拿到二三十萬的年收入水平，而像川航機長這個段位的，自然是傳說中的百萬年薪沒有懸念了。

有什麼職業病？

飛行員，碼農，金融民工，是目前最高薪的三大工種。但是這三個工種都相對消耗身體。

碼農是熬夜+久坐，金融民工是熬夜+高壓，飛行員是久坐+高壓+熬夜+輻射。

總結說：值不值？首先，成為飛行員很難，不僅要有一定的資質，也需要非常複雜的後天培訓，和醫生類似；第二，這一行收入頗豐，但是付出的也不少，飛機就算再怎麼安全，也是離開地面幾千米的狀態，心始終會懸著。飛行員賺的辛苦錢，技術錢，經驗錢，如果真的願意付出這些，成為一個飛行員自然也算不錯的出路。

當然，如果你天賦異稟，有成為馬雲第二，雷軍第三的行業精英的水平，那你當飛行員自然是不值了。當然對於99%的人，也就是普通的大多數人來說，能當上飛行員都是很不錯的人生歸宿了。

佩子臨

第二：飛行員的要求並不低，得通過層層考核選拔，其綜合難度不亞於世界五十強公司的中級職工。並不是說你通過公聘之後就一定能夠通過最終考核！

第三：如果你恰好有這麼個機會，而你又沒有相當厲害的生意頭腦或者家族產業，那建議你還是選擇飛行員這個職業吧，在沒有原則性錯誤或者身體健康出現問題的前提下，起碼可以保證你一輩子衣食無憂。起碼，買房買車娶妻生子不是什麼特別困難的事情！

第五：如果是自費學習，還好一點，如果是應聘了公費飛行員，代表這一輩子就只能做這個了，如果想辭職，可能性微乎其微，培養一個飛行員，需要的花費巨大，如果辭職，需要賠償幾百萬的違約金，另外，飛行員也有很多職業病，主要是因為工作環境造成的，主要是：高空、高壓、缺氧、乾燥、噪音、時差、輻射、生物鐘不準時、與家人聚少離多…之類的不好的地方！

綜合所述，有利有弊，請自行參考吧！很高興為你解答，希望能夠幫到你

西裝暴徒韓二爺

這個問題我也回答一下。

首先畢業就當飛行員是偽命題。

儘管飛行員是有校招的，但是飛行員是大熱門，在學校裡的競爭已經腥風血雨，你不做點準備根本就難以入圍。

而你被錄取以後並不是就上崗了，還要進入飛行學校學習培訓，這樣的培訓要一年到兩年，當時我們學校的情況是沒有畢業就去了飛行學院的，如果考不過，也不知道能不能取回原學校的畢業證。

考過了就取得執照，才正式進入航空公司。

所以沒有一畢業就做飛行員的說法，飛機就和汽車一樣，需要持證上崗。你有錢你可以自己去讀，但是現在的飛行員大部分都是航空公司供讀的吧。

另外，飛行員要看飛機型號的，不是任何型號都可以飛。

無聊的悶

如果你是像北京航天航空學院這樣的學校畢業的，如果你的專業是飛行技術，畢業後去當個飛行員也是不錯的。如果你是普通大學畢業，去民航當飛行員他要求是很高的，一般人是不太可能的，對你的英語，身體素質以及各方面的素質都是有要求的，對身高也有要求，而且不能是o型腿之類的，不能近視。

夏風清奇

首先你可能不太瞭解飛行員的招飛要求，實際上對於飛行員的要求是很高，不僅是文化方面，身體上也要求十分苛刻。

如果符合招飛要求，當飛行員也是一個很不錯的選擇，待遇不用說，肯定是10k起步。身邊是身材好又漂亮的空姐，找女朋友肯定是不用愁了。

如果有當飛行員的夢想，祝你早日當上飛行員。

桀驁不馴的老牛

當民航飛行員值不值？你是覺得大學畢業了很牛？你知道民般飛行員收入多高不？去年大學畢業795萬，你只是其中一個，你覺得你有什麼能力？你覺得你能創造多少價值？社會上才多少崗位，當個飛行員那牛逼的待遇你還覺得虧了，你確定是先出來再關的門？

釣魚華子

這個問題真不想回答，機長一年到手一兩百萬，光從錢看你說值不值，更別提別人很高的職業地位了。大學畢業算什麼，博士畢業你想當也要當的了才行啊，你以為飛行員是誰都能當的？不說假話，我自己金融行業，年收入到手50萬左右，但是我最最羨慕的就是跟我住一個小區的一個小學同學，人家是機長。但是不是羨慕別人的收入，我們家的收入完全小康夠用了。主要是我是一個嚮往天空，嚮往自由的人，能夠坐在駕駛艙，俯視世界各地的的美麗河山，真的太美妙了！

藍調法拉利

如果你學的是飛行專業並且順利通過各種考試取得畢業證的話，當一名飛行員當然值得！但是一般其它專業的大學生不是想當就能當的。招飛行員對身體素質要求近乎苛刻，對政治素質、文化成績、英語單科都有要求。所以只要你能當飛行員就非常榮幸，不是值不值的事！

中原一郎

大學生值幾毛錢？某種角度一文不提。而飛行員要求的最基本條件就是大學生作為門坎規定！培養一個飛行員不但要政治條件，思想先進，團隊和集體意識高，身體素質特優，專業技能一流，愛國意識強，而單一的大學生很片面的問題！

關鍵字: 民用航空 教育 問題