“干啥去啊急急忙忙的？”大栓一把拦住从身边跑过的大柱。
“哎呀你还不知道呢，村东头广场举办了个豪车趴体，全是跑车，老好看啦，走走一起去！”大柱兴奋得手舞足蹈。
“啥？村东头？豪车趴体？”
“对啊，法什么利，还有兰什么博都有！”
大栓跟着大柱一口气跑到村东头广场，眼前的景象让他不由得瞪大了眼睛，“豪车”们真是一辆比一辆炫酷！村里土豪真多！
老大爷们看着自己的爱车被簇拥在村里人羡慕的眼光中，很是开心
就在大家为这些“豪车”欢呼的时候，不远处传来了一阵轰鸣。
村西头的阿花奶奶驾驶着一辆日系粉红樱花风的兰博娇俏的一个急刹，停在众人面前。
这是一场荣耀之战！
今天这场豪车趴体，毫无疑问，阿花奶奶成为了王者！
至于就住在村东头广场边的老树爷爷，他的布加迪停在门口，对这个趴体似乎并不感兴趣 。但他的车久久的亮着大灯，使得人们并不能将他忽略......
事情到这里就结束了，因为我实在编不下去了
看着上面这些图，你能想象他们都是“老年代步车”吗？简直是刷新了我的认知！
如果觉得跑车设计不实用，不用担心，你想要的，他们都有！
就问你服不服！
老年代步车不仅在车型设计上心比天高，商家在销售手段上也是不甘人下。下面老年代步车车展了解一下，绝对可以说是非常皮了......
看完这些是不是都心动了呢，再一细想，如今考驾照花钱还麻烦，摇指标难如登天，还到处限行，不如买这老年代步车，三两万，什么麻烦都没有，布加迪开回家，兰博基尼接爸妈，是不是觉得超棒的？
但是，别拿生命开玩笑！
在老年代步车的消费者中，几乎都是上了年纪的老年人，他们几乎未经过正规驾驶培训，不熟悉基本的道路交通法律法规和通行规则，车辆随意穿插、掉头、逆行、闯红灯等交通违法行为十分常见。
况且，当前公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，内部刹车、油门等一应俱全，一般是每小时40到50公里的速度。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，且需要很大的力量踩到底才行。
有的老年代步车甚至从事起非法营运活动，扰乱交通管理秩序，影响正常的交通管理秩序，给客运市场造成混乱。另外车辆驾驶者没有机动车驾驶证，车辆属非法拼（组）装产品，没有合法的登记手续，没有牌照和保险，也没有营运资格。
但是，嚣张的日子不会太久！
2017年7月，工信部对32位人大代表的建议进行了回复。从回复中可以看到，目前国家相关部门正按照“升级一批、规范一批、淘汰一批”的治理思路对四轮低速电动车进行规范管理。
目前，“升级一批”已建立通道。
“规范一批”方面，工信部会同相关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准，标准将以安全性和合理市场需求为基础，根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位，从车身尺寸、整备质量、碰撞标准、动力电池、制动性能等五方面对低速四轮电动车生产销售进行规范。
标准正式出台后，不符合标准的企业将在市场作用下被淘汰，在用的不合规车辆也可设置一定的过渡期实现逐步淘汰。
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