3月27日早晨，在上海的徐汇区钦州北路上发生了一起交通事故，一女子推着自行车横穿人行横道线时被撞不幸身亡。
从网上发布的监控画面来看，这名女子当时正推车快速通过人行横道线，由于这条马路是单向单车道，所以排在第一位的车已经停车等待。不料，排在后面第二辆车从前车左侧逆向超车，撞到并碾压了女子，从新闻的描述来看还将该女子向前推了有七、八米远。
从第二张图片甚至能发现，肇事车辆撞到人后并没有及时减速，而是继续前行了至少五米以上，此间对女子造成的碾压才是致死原因。
据最新的消息，肇事车辆为荣威550，是牌照带Y（新能源牌照）的租赁车辆。被曝光常年违反交通法规，属于马路毒瘤那一类，具体的审理目前尚且不得而知。
无独有偶，也是今年3月，广西百色市乐业县城迎宾大道，一位妈妈带着两个孩子准备穿马路时自顾自玩着手机，疏于对两个孩子的看管，其中一个小孩在斑马线上玩耍穿梭时被一台SUV撞倒，所幸只受了点轻伤，无大碍。随后到来的交警对这位妈妈进行了严厉的批评。
各大新闻以及论坛都在申讨那位妈妈的过错，几乎没有人指责SUV驾驶员。还有不少人觉得SUV驾驶员很冤很倒霉。
在南宁这起案件中，肇事司机被判了全责，两起交通事故，判罚结果却是截然不同，为何？
根据我国《道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经斑马线时，应当减速行驶；遇行人正在通过斑马线，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。这里说到的“行人”，包括了老人、儿童在内的所有人。
以上的三起案件都符合“没有交通信号的道路”，也符合“遇行人横过道路”，而司机们也都没有做到“应当避让”！
上海的那位肇事司机的判处还未公告，但我猜测全责无疑，广西南宁那位亦是，唯独广西百色那位却无人责问，为何？因为我们的焦点都被家长“玩手机”这一行为抓住了。
诚然马路上的低头族们确实令人厌恶，穿个马路磨磨唧唧，横道上人家都已走完，只有那个人低着头玩着手机，似笑非笑，还不时停下来按上几个字，着实令人恼火。对于马路低头族们的反感使大家忽视了广西白色本次案件中SUV司机的问题！
这其实是关乎“路权”的话题。
何为路权？
先行权：
这三起事故都是开车司机没有搞清楚这条法规而造成的——“有行人在行经横道线时，机动车应当减速、避让”注意到没，这里提到的是行经，意思是行人即使刚站上人行横道线时，你是司机也应当减速甚至准备停下了！平心而论，真正能做到的人有几位？大C我自己而言，有时发现行人还未踏上横道线，而又没有表现出穿越动作只是等待时，也未必每次都会停下让对方通行后再前行，这点是我自己需要反省的。
通行权：
这点很好理解，机动车就该行驶在机动车道，非机动车就该开在非机动车道，非突发状况例如出现事故，有障碍修路等的情况是不得随意逾越的。这条法规我相信每一位开车的人都知道，放在驾考科目一里也是属于基础中的基础，但身边随意开上非机动车道的汽车以及穿梭在机动车道的电动车比比皆是。
交通路权：
是指交通分配中给予的路权，例如我们经常遇见的红绿灯，当你这方向显示绿灯时，你就被赋予了行驶的路权，反之红灯，你就不能行驶（除了右转）。除了常见的红绿灯外，还有一些道路需要两条车道并作一条车道时，此时应遵循的是“交替行进”像拉链一样，一边各走一辆车的方式。据我所知国内一些拥堵城市已率先开始使用探头抓不交替行进的司机了。
常见却易忽视的“路权”问题
以下图片均截选于自己的上下班道路，平时开车上班只有短短不到1小时路程，翻翻自己的行车记录仪惊讶的发现违章违法行为真不少。
这条路一直是家门口最堵的，也是我一路上班过来最恶心的一条路，行车记录仪上这“逆行——加塞——失败——逆行——再加塞”的连招一路上屡见不鲜，刚开始我还采取防御式驾驶（在不压线的情况下尽可能靠左面防加塞）现在我懒得做，你塞任你塞，塞完我举报，简简单单~
这条路除了“堵”还非常“毒”，因为附近有个驾校，而且不知为何这边的教练和学员格外“勤奋刻苦”早高峰时期也不会放过，“起步熄火”、“莫名急刹”都是家常便饭。路怒症在此最是煎熬，但再难熬也得熬，这并不是你逆向行驶、加塞，跨越黄实线的理由！
行人在横道线上，不仅不减速停下甚至还加速超越，这等陋习实在太多。
为什么经常听到开车的朋友说出租车是马路毒瘤？因为你永远不知它何时会突然停下，堪比教练车般的存在。
还记得此前说的“路权”中的“通行权”吗？图中的外卖小哥边驾驶电动车边玩着手机，全然不顾后方有汽车被其堵了一路（此处是禁鸣区故我没按喇叭）。
平时过路口在探明路况的情况下，如果我排在路口第一位置，绿灯情况下都是选择加速通过，这才是正确的过路口方式，但是在国内能这样做的地方并不多，因为像图中这种会从你意想不到的地方钻出来给你惊喜的人太多。
我们常说国外的交通环境如何如何好，我不认为我国民众的素质比国外低多少，法律法规的不健全以及违法成本的过低才是根本所在。
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