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李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

隨著技術進步，汽車的電子化元件越來越多，電子和機械相比確實會更加有高級感，使用上也更加方便，不過其穩定性也會受到更多因素的影響，其中一個影響因素就是速度。

汽車速度超過100km/h時哪些功能會失效？

電子手剎

電子手剎和機械手剎的原理是相同的，只是把機械拉桿和拉線換成了電控單元，機械手剎無論車速是多少都不會受到影響依然可以繼續使用，而電子手剎在較高時速下就會被電腦解除功能，目的是防止誤觸給憋帶來不必要的損傷。這是為什麼玩賽道的都會選擇帶機械手剎的車，就是基於這一點。電子手剎的車是不可能玩漂移的，機械手剎就可以。

胎壓監測

胎壓監測是通過記錄發動機轉速或者通過安裝在輪胎上的電子傳感器對輪胎各種行駛狀態進行收集和時時監測，從而提供有效的安全保證。胎壓監測也幾乎成了各種豪華和非豪華汽車的標配，當時速達到一定程度時，會對傳感器的信號產生干擾，從而影響監測的準確性，甚至會使之失效。對於中低檔車型來說，它胎壓監測的穩定性就會偏差，中高檔車型在這方面控制的還是比較到位的。一分錢一分貨嘛！

轉向系統

隨著車速升高，轉向系統敏感度會降低，這也是為了確保行車的安全性，試想一下，時速太高而轉向走非常敏感，稍微一動方向盤就會產生較大的偏離角，這對汽車的可控性顯然是不利的，所以隨著車速上升，電腦也會下調轉向的敏感度。

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李老貓說車

1，方向盤靈敏度降低

準確地說，在高速公路上行駛，會不會感覺打方向盤有點不靈敏的呢?其實，這是因為在極速狀態下，方向盤跟車輪之間會設置成比較大的轉向器的傳動比，有利於增強汽車的穩定性能。

毫無疑問，當大家處於比較緩的速度行駛的時候主動轉向系統就會大大增加轉向的角度，前輪也會對方向盤的小幅度動作做出感應，為了確保空間穿行的準確性，無需太多的轉動方向盤，最終讓開車操作更簡單明瞭，在無形中增強車子的靈活性能。

2，EPB開關會失效

EPB，也就是電子手剎，若行駛速度達到一百多KM/H，同時又碰到了EPB開關，你可以想象一下後果如何嗎?

為了更行程更安心自在，若此時EPB開關會自動的失效，則是因為EPB連接的是駐車制動電腦，若汽車的速度超過了一百後就會對EPB所要進行的功能直接阻斷。當然啦，需要提醒大家，生命只有一次，請不要冒險。

3，TPMS(胎壓監測系統)會失效

在車子超過“100 km/h”時，傳感器傳出來的數據也會就此被銷燬，但我們是沒有辦法統計到這樣的數據，這結果是由汽車的廠家經過多次假設實驗得出來的。

另外，汽車傳感器的技術含量要求也是槓槓的，類似國內較好的胎壓監測系統。當汽車的車速達到80KM/或比此速度還要高時，汽車後輪的監測數據就會丟失，若速度達到120KM/H以上時接收器將不再屬於工作狀態。

常見的奔馳、寶馬、奧迪等汽車，均自帶胎壓傳感器，在汽車的車速達到180km/h時，抗干擾能力並不會差於國外，且還能保證傳輸數據的穩定性能。

魯班科技

汽車是一種高速運行工具，通常來講，一款汽車的設計時速大都在180-220公里/小時，而一些性能跑車的設計時速可以達到300公里/時，甚至更高。汽車在高速運行時，許多功能都在為取得高速度而服務，因此，有些功能會暫時失效。

首先，EPB電子手剎開關失效。EPB也就是電子手剎，它不同於傳統的機械手剎，是採用機械槓桿與輪胎鋼索來起到剎車作用，它是通過電子系統，經過行車電腦來控制的，這種手剎的優點除了節省空間外，更重要的是比較安全。比如在時速超過100km/h時，不小心碰到了EPB開關，結果會怎麼樣呢？結果是：並不會怎麼樣！不會影響車輛當前的行駛狀態，因為行車電腦當中有設置，當汽車速度大於100km/h時，制動電腦就會對EPB開關的指令進行強行回絕，此刻的電子手剎是失效的。

不過現在有些車上是這樣設計的：當你一直按下EPB開關時（車速高於20km/h），車輛會進入常規制動狀態（慢慢的進行4輪制動），當鬆開EPB開關時，制動解除，此時的EPB開關完全和剎車踏板作用類似。

其次，TPMS胎壓監測會失效。胎壓監測，是經過在每一個輪胎上裝置高靈敏度的傳感器，在行車或停止的狀態下，實時監督輪胎的壓力、溫度等數據，並經過無線方法發射到接收器，在顯現器上顯現各種數據改變或以蜂鳴等方法，提示駕車者，並在輪胎漏氣和壓力改變超越安全門限（該門限值可經過顯現器設定）時進行報警，以保證行車安全 。

胎壓感應傳感器的技術含量很市中，但是，如果車輛的行駛速度超過100km/h時就會產生較大的磁場，這會攪擾胎壓監測系統的正常工作，導致接收器接收不到信號。因此，很多車型在速度超過100km/h時就會丟失數據，120 km/h以上時接收器就無法接收到傳感器發射的數據。但是也有例外，比如寶馬、奔馳、奧迪等品牌的胎壓監測在車速達到180km/h，仍能保證傳輸數據的穩定性，因為這些車的車輪裡沒有傳感器，而是靠車身平衡來提示胎壓報警的。

再者，方向盤的靈敏度下降。當汽車處於停車狀態或汽車速度較低時，方向盤與車輪之間被設置成較小的轉向器傳動比，而當汽車高速行駛時，被設置成較大的轉向器傳動比，這麼做的優點是提高了車輛行駛的穩定性，但卻下降了方向盤的靈敏性，從而提高汽車轉向的穩定性和安全性。

汽車觀察家

隨著汽車時速的不斷提高，車上難免有些部件會因為無法承受高速運轉帶來的極限載荷而失效，因此汽車的安全性能也在大幅度降低！

1.EPB:汽車電子駐車系統會失效，

2.還有就是胎壓監測也會失效，

3.汽車的方向盤也會不靈敏，速度快了所以安全得不到保障！

塵封的痞子車

雲風汽車技術總監

電子手剎車，胎壓監測，會失去作用，其他的沒注意。

lsr實話實說

1車速超過160公里每小時汽車輪胎爆胎，不管你開那樣車，不管有哪些好的配置，身體大半部分進入天堂。

2車速在120公里每小時汽車爆胎，有生還可能，如加上反應時間，那生還可能性很高。

3如車速在100公里每小時，出險爆胎再加上剎車，出險死亡概率很小。

所以限速只是為了保障我們的生命健康。

保險小小周

之前我看到過一篇文章，介紹的是車輛的配置，主要是講電子穩定系統，也就是大家俗稱的ESP。在講esp的作用時，特別提到車輛速度在100公里以上的時候，有可能esp功能介入有點遲鈍的話。但是也不知道是真的假的，反正說出來與大家共勉吧。

關鍵字: 速度 超過 超速變形