未知目標109985734
由於你沒有說是什麼車，那麼就從通用的角度來說一說！
100km/h是3000轉，說明汽車排量不高！不過，即使是3000轉，或者是你描述的3500轉，和發動機的5500-6000轉的紅線區相比，還差得很遠！並不算高轉速，也不算“激烈駕駛”！
建議你先找一找用戶手冊，先看看上面標註的機油粘度，按照機油粘度選擇機油即可！
實際上，現在的全合成機油價格並不算太高，而加入全合成機油以後，由於全合成機油的保養週期比較長，總得花費也相差不多。
機油選擇的原則就是“寧稀勿粘”！全合成機油可以以較低的粘度獲得較高的抗剪力，同時還可以降低發動機冷車啟動磨損、降低油耗。
先嚐試加入低粘度機油，然後看一看一個保養週期內機油消耗情況，如果機油消耗量不大，就繼續使用這個粘度，如果機油消耗量較大，那麼就增加一個粘度。
眾口說車
首先你說發動機經常在3000-3500轉下行駛，其實這個轉速真心不高，是發動機比較正常的一個轉速區間，正常發動機在2000-4000轉下運轉是比較高效的一個轉速區間，這是發動機工作狀態是最好的。
其次不知道你是什麼車型和發動機，不過從描述來看你的車應當是小排量自吸發動機，自吸發動機對機油要求不是很高，使用礦物油合成機油都可以滿足發動機的需求，如果你經常跑高速個人建議你選擇使用半合成機油或全合成機油更好一些，無論是高轉速下的潤滑保護性，還是靜音性都是好於礦物油。由於不知道你的具體車型，所以沒法推薦機油粘度，你可以看看保養手冊上面廠家的要求，按照廠家要求的機油粘度來選擇機油就可以了。
售後服務技術總監
根據你說的情況，發動機的機油選擇一個是粘度，一個是品質，不管你轉速是多少，一般要看機油油溫是多少，也就是發動機溫度持續較高，油溫也會高，機油的特性是隨著溫度的升高粘度下降，溫度越高就越希，太高了機油油膜別破壞就失去了潤滑的效果。
不過你的這種情況溫度不會太高，所以按照汽車廠家推薦的粘度使用機油就可以，至於品質還是建議使用合成或全合成的效果比較好！
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看什麼車，如果帶t的話，建議加極護機油，我的就是，明顯感覺發動機聲音沉穩多了，油耗也下來了，如果有條件，自然吸氣也可以磁護或者極護，汽油倒是沒什麼要求，廠家要求啥就加啥
福爺93872156
對高轉速的理解有誤區 這個轉速這個速度 說明幾個問題 排量小 檔位使用有問題 輪胎的氣壓不對 開車習慣有一定問題 和機油、汽油沒什麼關係 按說明書上的推薦添加就是正確的 不要隨便更換機油和汽油
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