徐留平大刀阔斧，红旗品牌复兴迎来新的曙光。
6月5日，一汽集团公布了红旗品牌5月销量信息，整体批售销量为2906辆，终端零售为2477辆。其中，5月份红旗H5批售2106辆，零售1651辆。
一汽方面对外表示，红旗5月份整体销售表现，符合既定的产销目标和计划，H5一上市便获得市场认可、将有力支撑红旗品牌2018年3万辆的批售销量目标。
这是红旗品牌首次对外公布销量信息。透过此，我们看到了红旗进一步推进“市场化”的决心和勇气。
“真的猛士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”在此，先给红旗品牌一个大写加粗的赞！
“红旗做不好，本人自动引咎辞职。”
一汽集团董事长徐留平
据聊哥了解，从去年8月正式从长安“空降”一汽开始，徐留平便一手策划并实施了一汽集团的“百日维新”。
像神马“白加黑、711”工作制、内部竞聘上岗等，早已经被业界所熟知。同时，为了复兴一汽的旗帜——红旗品牌，徐留平甚至不惜当众立下上述军令状。
如今来看，在“接手”十个月之后，一汽、尤其是红旗品牌，确实已经焕发出活力、市场表现也有了一定起色。
首先，给外界最直观的印象即为，徐留平接任一汽后，过往“六十年难得一见”的红旗品牌，在市场上的“声量”明显增大了（大太多）。
其中，广为人津津乐道的，莫过于今年1月8号红旗在人民大会堂举办的那场以“新红旗·让梦想成真”为主题的品牌战略发布会。
明星璀璨、高朋满座，那场逼格爆棚的发布会，堪称红旗品牌迈向新时代的标志性事件。在发布会上，徐留平不仅给红旗赋予了新的品牌定位及愿景——中国第一、世界著名的“新高尚品牌”。
同时，其还公布了红旗品牌的中长期市场销量目标：2020年10万辆，2025年30万辆，2035年50万辆。
可以说，徐留平的高调与自信，使得其掌舵的整个一汽、尤其红旗品牌，获得了外界空前的关注。当然，这些关注当中，夹杂着期待跟质疑。
其次，在市场“声量”增大的同时，红旗也试图摆脱过往给人“过于官方”的固有品牌形象、积极尝试品牌年轻化之路。
对此，从红旗发布的全新B级车红旗H5、及新H7请来有着亲民形象的“国民男神”薛东做代言，即可见一斑。
显然，年销量目标要破万辆、甚至达十万辆级别，不走市场化、年轻化的道路，注定是行不通的。毕竟，这年头，在中国即便奔驰的车主，平均年龄也不过三十余岁。
因此，同任何一个豪华品牌一样，红旗想要取得市场层面的成功，品牌年轻化势在必行。
客观地讲，从市场端目前的反馈来看，红旗品牌的市场化&年轻化之路，已经初见成效。
一方面，红旗5月份单月的销量逼近3000辆大关，其中新推出的红旗H5销量占比高达7成，足见新推出的、定位更显年轻的H5车型，已经获得了市场较大认可。
另一方面，根据官方透露的信息来看，具有5种车身颜色供选择的红旗H5，彩色车型销售占比达60%以上。这也从极大程度上说明，红旗品牌的新用户越发的年轻与个性。
值得一提的是，同时具有“90后、奥运冠军”标签的武大靖，还成为了H5的首位车主。
然而，成绩归成绩，摆在徐留平及红旗面前的困难与挑战依旧不小。
聊哥注意到，就在上月底，一汽红旗销售公司再现人事变动：高放离职，陈旭接任，唐宏调离。
在外界普遍看来，这并非一个积极的信号。其中，上任不到5个月的原一汽红旗销售公司常务副总经理高放的离职，更是引发外界诸多猜想。有分析人士指出，这与徐留平不满红旗品牌所取得的进展速度有直接关系。
实际上，尽管5月份红旗品牌的销量取得一定突破，但据称1-5月红旗累计销量仅为5000辆上下，离徐留平定下的全年30000辆的销量目标仍有不小距离。
总的来说，红旗品牌敢于正式对外公布销量数据，确实值得鼓励、甚至称赞。一如前面所言，敢于面对真实的自己，红旗已经向“让梦想成真”迈出了坚实的一步。
不过，在聊哥看来，无论是新品牌形象的塑造、新产品的研发投放，还是渠道的建设运营，都不是可一蹴而就的事。
不夸张地讲，整个体系的转变，也绝非仅凭徐的一腔热血、及“我愿意把自己放在火上烤！”的巨大决心，就能如愿以偿的。
更为关键的是，在汽车产业正加速迎来“新四化”大变革的背景下，留给有着沉重历史包袱的红旗转型的时间，真的不多了。
从这个角来看，接下来的市场化前进道路上，徐留平肩上的担子着实不轻。
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