汽车企业与电商平台的合作，已经成为趋势，通过电商平台限量预售，或是与汽车互联网公司进行战略合作，甚至有车企专门开设了全车型专属网店。种种迹象似乎正在释放着这样一个信号：汽车电商的时代正在悄然降临。这是大革命开始的前奏，为了利益最大化，巨头牵手是经济全球化的必然趋势，看看今天朝韩首脑板门店会晤，就能明白这个道理。
携手共赢，强化品牌战略
汉腾汽车在本届车展上也宣布了与京东汽车商城的战略合作。对于2013年11月才成立的汽车品牌，汉腾在经销商网点的布局上不及上汽等老牌车企，渠道拓展和经销商网点还站在一个起步阶段。因此，携手京东汽车商城，则成为了汉腾在实现全网覆盖下的快速发展渠道。
实践探索，塑造电商画像
据尼尔森近期的数据显示，有92%的用户在买车的时候，希望通过互联网来了解汽车的相关信息，在中国，86%的人愿意考虑通过互联网购买汽车，不得不说，用户对于整车电商的接受度大大高出预期。
汉腾汽车基于对消费群体购买力的提前预判，依托京东平台、大数据、金融资源和汉腾汽车市场体系，实现优势互补，汉腾汽车将携手京东汽车商城打造规范化一站式低线市场汽车价值链消费平台，有效解决传统渠道模式的营销盲点，构建“区域下沉化、投资轻量化、销售智能化、服务平台化“的新型销售服务场景。
打造“电商+行商+坐商”的三商合一立体化渠道网络，京东汽车商城将与汉腾汽车现有渠道形成良性互补之势，降低用户的搜索成本、时间成本等非货币成本，提高用户的销售满意度和服务满意度，从而快速提升汉腾汽车的市场占有率。
推陈出新，丰富产品品类
未来汽车电商的发展会逐渐扩大，经营范围或将从当前的一二线城市扩展到三四线城市。而随着汽车产品本身的变革，如纯电动汽车的市场化推广取得突破，也有可能进一步刺激汽车电商的发展，为汽车电商描绘出更加广阔的前景。
在本届车展上，汉腾汽车正式发布全新新能源战略——“蓝E计划”，并伴随两款车型亮相，一款纯电动轿车与一款MPV车型，从新品亮相就可以看出，汉腾在产品布局上，已经拥有了很有针对性的方向。
首款纯电动轿车，采用涟漪式前脸，配以悬浮式车顶，完美诠释了“小车大气”的设计理念。配备的高性能三元锂电池具备重量轻、体积小、密度高等优势特点，最大续航里程设计目标将超过400公里。该车采用高性能永磁同步电机，拥有高效率、全密闭、免维护的特性，功率达到42kW，峰值扭矩达到180N·m。汉腾纯电动轿车将搭载BMS电池管理系统，同级领先的NVH静音科技，为消费者提供可靠舒适的驾乘体验。被动安全方面，汉腾纯电动轿车拥有高强度车身，为消费者提供全方位的安全呵护。
丰富产品线方面，推出了首款“中大型全能MPV”，该车预计将搭载1.5T发动机配合6速手动或自动变速箱。配置方面，该车将配备诸多豪车级电子科技配置，包括AEB自动紧急制动系统、LDW车道辅助功能、SLIF限速信息功能、HBA远光灯激活等功能，为用户的每一次出行保驾护航。值得一提的是，汉腾MPV底盘调教出自英国米拉之手，并搭载了博世9.3版本车身稳定系统。
“高起点，双驱动”，造国人喜爱的好车
汽车行业的世界大战从特斯拉打响挑战传统汽车巨头的那一刻就已经开始了，接下来会好戏连台，没有从业者能只身这场汽车产业的世界大战之外，无论你是搞保险、金融、后市场还是生产零部件，巨头们合纵连横会对整个产业进行洗牌，如果你的思维还停留在传统汽车行业的景气周期或者技术进步那个层次，那你注定会看不懂这场结构性的大变革。
在品牌发布之初，汉腾就将“高起点，双驱动”作为企业的核心战略，其中“双驱动”则是传统动力和新能源动力。两款新车、一个计划、一次携手，汉腾在北京车展上完成了从产品布局到品牌战略到品牌营销的三方面部署。对于汉腾汽车来说，如今互联网汽车、新能源汽车等都已经成为了市场发展的主流趋势，在这场先入为主的博弈中，汉腾汽车如果做到稳扎稳打，发展将会有更多的空间。
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