日前，一份营口港务集团有限公司(以下简称营口港务集团)《关于光大永明-营口港债权投资计划本金及利息支付的确认通知》的复函在行业中流传开来，复函中称，由于港口资金短缺，营口港对“光大永明-营口港债权投资计划”到期的本金及利息共计5.3亿元无力偿还。
复函称，由于目前正处于辽宁港口整合过程中，申请光大永明资产管理股份有限公司（以下简称光大永明资管）调整《营口港债权投资计划》的还款计划。复函落款日期为6月11日。该事件将光大永明资管推到了风口浪尖，投资收益能否如此到账，成为市场关注的重点。
值得一提的是，从公开信息来看，这应该是保险资管首次爆出本息逾期的情况。
涉及14家金融机构
近期，营口港务集团关于《关于光大永明-营口港债权投资计划本金及利息支付的确认通知》的复函在网上被曝光。营口港务集团称，由于资金短缺，对“光大永明-营口港债权投资计划”到期的本金及利息共计5.3亿元已无力偿还，申请光大永明资产调整到期《营口港债权投资计划》的还款计划。
《关于光大永明-营口港债权投资计划临时受益人大会的说明》中提到，2018年5月，中国银行辽宁省分行在电话沟通中提出希望能变更还本方案，推迟还本计划，并告知本投资计划可能会被列入营口港务集团银行债权人债转股草案范围内。知道情况后，光大永明资管就在积极沟通，推进该事件。
“理论上，如果债权计划到期时营口港务集团没支付，光大永明资产就可以拿着保函去银行，银行见保即付。”有业内人士表示，除非银行担保函为“萝卜章”，否则这一债权计划安全性没问题。
仍存16只债券超220亿
值得一提的是，此次出状况的是营口港务集团是上市公司营口港的大股东。虽然营口港表示，该事项与上市公司无关。营口港务集团是上市公司的控股股东。但是在6月13日，营口港开盘迅速走低，盘中一度跌停。截至收盘，营口港的收盘价为2.59元，跌幅达到9.76%。
公开资料显示，营口港务集团有限公司是前身为成立于1963年的营口港务管理局，原隶属于交通部，公司核心控股子公司营口港务股份有限公司在上交所上市。今年2月份，营口港务集团控股股东由营口市国资委变更为港航发展，实际控制人由营口市国资委变更为辽宁省国资委。公司主要经营港口装卸、仓储、船舶物资供应等。
据营口港2017年年报披露，营口港共有生产性泊位79个。2017年实现吞吐量36267万吨，营业收入为15.54亿元，但净利润为-4.03亿元；根据2018年第一季度财务报表披露，截至2018年3月31日，营口港净利润为-2.11亿元。
每日经济新闻
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