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廣州即將“限外”的消息早已經刷爆朋友圈。
如圖：
擁有粵A牌照的車主們奔走相告，終於不用在路上堵著了。但是沒有粵A牌照的車主，又該何去何從？今天我們就來聊聊，“限外”之後的那些事。
其實，廣州算是一線城市裡面“限外”最晚的城市，就連準一線城市杭州也早就實施了“限外”政策。那麼，廣州此次即將實施的“限外”政策和北京、上海、深圳有什麼異同呢？
簡單來看，四者的相同點都是在時間段上進行控制。不同點就在於，廣州的時段是開四限四，而北京、上海和深圳則是從每天的早晚高峰時段進行控制。北京地區還會針對單雙號進行限制。
為什麼是“開四停四”？這種措施不會影響居民正常生活？
據瞭解，這是通過對廣州通行外地車輛的大數據分析，結合相關專業交通研究中心研究成果，科學制定的管控措施。據分析9成以上的外地車輛，即正常臨時通行的外地車輛，不會受到該措施影響。
首先是能夠緩解城市交通壓力，這是最直接的影響。這一點已經在其他已經限外的城市得到了印證，其效果毋庸置疑。
其次，廣州市在2012年7月起實施了汽車限購政策，一年只有12萬個上牌名額。而越來越嚴厲的限外政策出臺之後，廣州地區搖號人數將會增多。
除了搖號人數將增加外，廣州市的拍牌價格也會被推高。目前，上海的牌照漲的飛快，目前的均價已經是8.8萬元，也間接火了不少專門從事拍牌照的黃牛的生意。
此前廣州的拍牌價格控制的還算穩定，今年第一季度廣州市的個人號牌市場表現非常平穩，基本上都是1萬人爭奪3千5百多張號牌，個人拍牌均價分為為25513元、24560元、26939元。
身邊有不少朋友，由於廣州此前並沒有“限外”的跡象，他們也不想花兩萬多塊錢去拍粵A牌照，所以就一邊從周邊鄰近的城市，如清遠、佛山等地區，花一兩千塊錢掛一張當地牌照，然後一邊搖號，但是搖號能中的概率其實是很低的。
所以，相信這一波限外之後，原本買車上外地牌、但在廣州使用、符合拍牌條件的車主，為了解決用車問題，肯定會有不少人選擇通過拍牌的方式來獲得粵A牌，廣州拍牌的價格終於有理由瘋漲了。
說到這，不得不提一下廣州的兄弟城市——深圳。當年深圳“限外”之前，牌照價格也是穩定在兩萬元左右，但是“限外”政策實施之後，牌照價格水漲船高。根據近期公佈的數據顯示，2018年，深圳第3期普通小汽車增量指標搖號，979297人爭搶2934個名額，中籤率約為3%；20655人參與2958個指標的競價，得標率約為14.32%，最低成交價56400元，平均成交價59832元。
那麼，沒有粵A牌照的車主，現在只有兩種選擇。
一種就是趕緊拍牌照，目前的政策還沒有正式實施，只是徵求意見稿，落實之後，牌照的價格只會更高。
還有一種選擇就是購買新能源汽車。我們發現，新能源汽車在北京、上海、深圳等地區賣的就特別好，在廣州地區的銷量就一般。其中很大一部分原因就是購買新能源汽車贈送牌照。而廣州地區的“限外”政策一旦落實，必然將會刺激新能源汽車的銷量，這對新能源汽車廠家將是一個利好的消息。
如果你想擁有廣州本地牌照，又嫌拍牌又貴又麻煩的話，大可選擇新能源汽車。未來，新能源汽車的牌照數量肯定也會有限制，趁現在新能源汽車贈送牌照，趕緊下手。
當然，還可以有第三種選擇，“限外”實施後，也不能忽視另外一點隱形的影響，家庭添置第二輛車的比例將會增加，來應對“開四停四”。 當年北京開始實施單雙號限行的時候，車市一片紅海，金融危機也沒能阻擋大家的購車熱情。
雖然政策的實施一定會對外地牌照的車輛帶來不便，但是相信這一政策的實行，在最大限度降低對人民群眾生活和工作的影響的前提下，將會緩解廣州的城市交通壓力。
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