在第二屆米其林開拓前行峰會上，米其林集團宣佈了一項雄心勃勃的計劃：到2048年，所有米其林輪胎將使用80%可持續材料生產，並且100%可循環利用。
今天全球輪胎的回收率和循環利用率分別為70%和50%。目前，米其林輪胎使用28%可持續材料生產（其中26%是天然橡膠、葵花油、檸檬烯等生物材料，2%是鋼鐵或廢舊輪胎粉等可回收材料）。為了打造一個可持續的未來，米其林正大力研發高科技循環利用技術，努力把輪胎生產中現有的可持續材料使用比例提高至80%。
可持續材料
為實現可持續發展的目標，米其林發起了Biobutterfly等生物材料研發項目，並與眾多高級別合作伙伴攜手，積極發展高科技技術和材料。Biobutterfly項目是米其林聯合法國Axens公司與法國石油研究所共同發起，該項目主要通過生物質（如糖、木材、農作物等）的提取，製造合成橡膠。
今天的米其林仍在不斷創新解決方案，力求在輪胎生產中使用更多可回收和可再生材料，並不斷提高輪胎性能。同時米其林還提出，到2048年將會使用30%可回收材料生產輪胎。為此，米其林新近收購了裡海科技公司（Lehigh Technologies），該公司是回收輪胎後提煉橡膠微粉的專家。
裡海科技公司是一家專業化工企業，現屬米其林高科技材料業務線。裡海科技以其生產的橡膠微粉雄踞市場，這種可持續材料能削減一半進料成本，被廣泛應用於行業中，並有出色表現。裡海科技幫助可持續發展立於不敗之地。
橡膠微粉替代了以原油和天然橡膠為基礎的原料，這些原料目前廣泛運用於工業和其他消費領域，包括高性能輪胎、塑料、消費品、塗料、密封劑、建築材料和瀝青。裡海科技的專家與客戶精誠合作，優化產品，使其更適用於各個行業。
在美國喬治亞州的塔克，裡海科技擁有全球最大的橡膠微粉生產工廠，年產量高達5.4萬噸。而裡海科技最先進的應用及研發中心同樣設在塔克，米其林在這裡與客戶合作研發橡膠微粉。迄今為止，米其林共有五個品牌，包括PolyDyne™，MicroDyne™，EkoDyne™，Rheopave™和Zenoflex™，並持續在核心市場提供一系列解決方案。裡海西班牙公司（Lehigh Spain）位於西班牙巴塞羅那，由米其林與HeraHolding合資成立。而裡海科技的第一家海外工廠設在西班牙穆裡略埃爾夫魯託，目前正在建設中，並計劃於2018年夏天正式運行。
米其林高科技材料業務線負責人克里斯多夫·拉爾（Christophe Rahier）表示：“這次戰略收購體現了米其林運用高科技材料的決心，我們大膽邁入輪胎行業外的領域，相信它將會促進未來免充氣輪胎行業回收材料的使用。”
回收
據世界可持續發展工商理事會估算，2018年全球共產生10億條廢棄輪胎，重約2500萬噸。按年均量計算，其中有七成會被回收，五成則會被循環利用。這五成的可循環利用的材料通過加工處理，會應用於新產品的生產上，比如運動用品表面的橡膠。而剩餘的兩成可回收材料則將被轉化成能源。
米其林正在投資高科技再生回收技術，以實現2048年輪胎100%可循環利用的目標。
為實現這一遠大目標，米其林正尋求新的合作關係或輪胎循環利用的新途徑。
為此，在2017年，黑客馬拉松與法國廢舊輪胎回收公司Alliapur合作，掀起一場“輪胎顆粒能做什麼”的頭腦風暴。最終，“Black Pillow”成為了本屆比賽的最終勝者，其創造性地提出用輪胎顆粒製造安全的“城市傢俱”。
潛在收益
假如這些目標能夠順利完成，那麼使用80%可持續材料和100%可再生輪胎節約下的成本相當於：
· 每年3300萬桶原油（16.5只超大型油輪），或540億千瓦時能量。
· 法國一個月的能源總消耗量。
· 每年每輛轎車（油耗按8升/100公里算）行駛650億千米的能源消耗量。
· 歐洲所有車輛行駛225公里（共2.91億公里）的能源消耗量，或全球所有車輛行駛54公里（估計共12億輛車）的能源消耗量。
米其林VISION概念輪胎
在去年的米其林開拓前行峰會上，米其林展示了VISION創新概念輪胎。這款輪胎使用先進材料和3D打印技術，可根據行駛狀態改變胎面，並且百分百可再生。這樣的輪胎特性滿足了可持續發展原則：
· 使用生物材料和回收材料製成免充氣輪胎
· 輪胎內置傳感器，給駕駛員提供服務和建議
· 胎面由生物可降解材料製成，可用3D打印機重新打印
· 可減少車輛出行碳足跡
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