本週公佈的歐佩克月報和IEA月報均表明，歐佩克已經達成減產目標。歐佩克月報顯示，4月經合組織原油庫存低於5年均值，意味著歐佩克實現了減產目標。而IEA則表示，中東地區的歐佩克成員國可以在相當短時間內將原油產量提高110萬桶/日。
歐佩克正在考慮是否應該提高原油產量，以防止油市供應過分收緊，但是，原油供求關係真的跟歐佩克想象的一樣嗎?在歐佩克擔心高油價將對市場帶來負面影響之際，一大油價殺手正在潛伏。
美國頁岩油激增的產量已經超過了歐佩克的減產量，而且美國頁岩油生產商將大量原油運輸至歐洲海域，導致歐洲海上原油儲存增加。目前來看，歐洲海上原油儲存規模創一年半以來最大。
根據分析公司Vortexa的數據，今年3月至4月，歐洲海上原油儲存佔全球總儲存的份額僅為10%，遠遠低於亞太地區的40%。不過，5月歐洲海上原油儲存增加至1290萬桶，佔全球總量的26%，自2015年初以來首次超過了亞太地區。
中國、印度和印尼買家不斷增加對美國原油的進口，同時減少對尼日利亞、安哥拉以及中東產油國的原油購買。因此，這些產油國不得不將原油運輸至歐洲海域。
據市場諮詢公司Kpler，歐洲西北部海域的船隻上存儲了大約1700萬桶原油，創自2016年初以來最高，部分來自於尼日利亞原油出口商。Kpler分析師安森(Reid IAnson)表示：
“尼日利亞出口商很少將原油運輸至北海。這種情況在2018年只出現了2周，在2017年只出現了4周。”
雖然美國的管道和港口運輸能力不盡人意，但美國當前的原油出口量仍然達到約250萬桶/日，自1月以來翻了一番。這抬高了布倫特原油較WTI原油的溢價，本月兩油價差已經升至近11美元/桶。
值得注意的是，海上原油庫存是全球油市平衡的重要指標。由於海上浮倉儲存成本較陸地倉庫要高，因此釋放庫存更加急迫。這也意味著全球原油庫存何時掉頭，在很大程度上取決於海上浮倉的庫存量何時出現下降。
海上原油庫存規模擴大為何令人擔憂?因為一旦期貨升水結構崩潰，囤油變得無利可圖時，這些浮於海上的原油將大規模湧向市場，或令油價再次崩潰。德意志銀行的分析師休斯(Michael Huseh)曾對此進行研究，發現在2015年期間海上原油庫存下降時，布倫特原油基本上也隨之下降。
原油技術分析：
原油，昨日所以重心都關注黃金上面了，對原油有所忽略，所以操作上也沒有參與，不過日內走勢跟預期出入不大，美盤EIA數據利多，行情直接上漲，破位上方66.8一線阻力位，日線陰陽循環規律還在延續，下方雙底形態也在逐步完善。今日還將繼續看漲，目前低點支撐已經在不斷抬高，上方高點不斷刷新，但要警惕行情衝高回落，畢竟現在只是偏強運行，多頭並非完全強勢，日線還是有延續陰陽循環的可能性，並且概率比較大。日內下方關注65.5一線支撐，上方看67美元上升通道線的阻力，多空多空分水嶺在67.5美元，這裡只要不破，後期是一箇中線做空的機會利潤3-5美金左右。
原油日內操作策略：
回撤66.2美元做多止損65.8目標看漲67美元附近！
上方以67.5美元為防止位置，在67美元做空，目標看66.2（目前點位觀望為主，那個到價操作那個）
提醒投資朋友，謹記我時常掛嘴邊的風險，以及教學控制風險的方法。
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