用戶65940905
根據目前的經濟狀態和城市狀況，大連是落後於青島的，未來10年大連超越青島是不可能的，青島很有可能會甩開大連多一些。不是黑誰也不是捧誰。
1.經濟上
青島2017年的GDP：11000億，大連的GDP：7300億，經濟總量上大連與青島差的有點多，甚至都不如隔海相望的煙臺高，青島和大連都有各自的大公司，青島的比如海爾、海信、青啤等，大連的船廠、冰山等，也都有各自的港口，青島港和大連港都屬於綜合性大港，集裝箱吞吐量2016年青島港達到1800萬TEU，大連港為959萬TEU，這點差距比較大，並且大連的地理位置不如青島好，加上天津港的節流都使得大連在港口貨運上落後於青島。
2.政治上
青島和大連都是國家的計劃單列市，副省級城市，經濟的發展與政治關係是非常大的，簡單來說2008年奧運會和2018年上合峰會都在青島舉行，這讓青島獲得了極大的宣傳和發展，大連現在的發展格局是東北地區，而青島則是面向中國走向世界。
3.文化上
青島985和211都有，並且這些年不遺餘力為自己城市引進大學的城市有兩個，北方最典型的就是青島，南方是深圳，5年的時間青島有26所高校落後，青島的思路很清晰，以大學為依託發展科技產業，這點就像北京的中關村，這會讓青島百年之內都不會掉隊。
4.旅遊上
青島和大連都是海濱城市，兩者2017年接待遊客數量都是8000多萬，但是大連沒有太出名的景點，不像青島有個國內知名的五四廣場，這次的上合峰會習大大為青島和山東都做了一次很好的宣傳，旅遊上青島佔的優勢很大。
5.美女
大連是公認的國內美女最多的城市之一，漫步在大連隨處可見大長腿美女，全國美女城市排行榜大連排第6，青島未上前10 ，在未來10年大連的美女會更多，這點大連佔優勢。
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就目前兩座城市的發展節奏來看，青島已經有甩開大連的勢頭。去年這兩城還雙雙處於新一線，今年大連就被無錫這個地級市擠到了二線。這已經是大連發展速度有點跟不上華東強市節奏的一種影射。
去年青島GDP數值為11258億，大連7363億，人均GDP青島119918元，大連105394元，以數據來說，青島目前不論總量還是人均，都已經明顯領先於大連。雖說人均數據還算不上甩開對手，但總量方面其實差距已經比較大了，雙方差值的3895億已經超過大連經濟總量的50%，而且青島目前經濟增速高於大連，要說這一點已經甩開大連並不為過。
至於經濟以外的領域，青島和大連實力相當，短期幾年內還難言“甩開”一詞。尤其教育、醫療、科研、交通等領域，都是需要底蘊和時間來沉澱的，並非經濟的強盛就可以同步拉動這些領域的實力。
所以總體來說，目前兩城主要的差距還是體現在經濟規模，其他方面即便是有10年之久，以雙方目前的基礎條件，青島未必可以遠超大連。不過青島目前人口淨流入率是比較可觀的，這一點從長遠來說是對大連的又一個優勢。
子夜的風
我大連青島都去過，兩個城市很像，也都有各自特點，去哪裡都不會讓你失望，就像買相機是佳能還是尼康？買山地車是捷安特還是美利達？永遠沒個定論…
大連起步早，十年前青島還在學大連，可惜後來大連因為眾所周知的原因被各地趕超，現在城建倒不至於一塌糊塗，但也讓百姓頗有微詞……青島則是借奧運東風一舉成名，哦，或者說是復興，人家八十年前就已經是“上(海)青(島)天(津)”並稱了，所以現在看上去應該是青島更華麗些，但房價青島嶗山區也只能想想，當然你不差錢的話可以忽視，何況大連也沒便宜到哪去。
從幾個方面大連和青島對比：
兩個都是海濱城市，難免有比較。看一下吧！
1. 交通。作為旅遊城市，大連和青島的公共交通都很發達。因為地形的原因，基本上看不到人騎自行車。去青島市住在第二海濱浴場附近，在大連住在人民路的如家，出門就有公交車，所以基本上都沒有打過車。兩個城市的公交車都很乾淨，大連的公交車要新一些，車子也比較漂亮。值得一提的是，大連和青島都還保留著有軌和無軌電車。還有連接火車站和金石灘的輕軌，我都特地坐了一趟，並留影為念。
2. 消費。大連的消費比青島高的多！大連人自己都說大連是典型的低收入、高消費。所以去大連玩，想盡興，銀兩一定要充足才行。
3. 飲食。青島的美食街上有大型的餐飲連鎖，也有經濟實惠的小店家。要找一個吃飯的地方還是比較容易的，而且花費不多。大連到底比較靠近北方，想在小館子裡吃到清清爽爽的炒菜不太容易。感覺大連的快餐店很多，大連商場和百年城的樓上都是小吃店，也基本上都是套餐。吃海鮮就要到天津街的大排擋，質量也是參差不齊的。可能是北方人在飲食上不太講究吧！總覺得不太方便。
4. 景觀。這一點個人覺得大連實在不如青島。且不說青島有著名的嶗山，風景真沒話說；石老人浴場沙質細軟，海水清澈，就是普通的浴場，也是很舒服的。而且可能因為浴場較多，很少看到人擠人的景象。到大連我們只去了著名的傅家莊浴場，儘管之前有了思想準備，但是9點多到了那裡，還是被滿眼的人潮和帳篷嚇了一跳。至於沙子（如果那個可以被稱為沙子的話），實在是不敢恭維。
其實現在青島的整體經濟，發展前景已經把大連甩在了身後。雖然很多青島人自甚清高，沒把自己當山東人，但山東確實給了青島很大的扶持，對比一下就知道，雖然濟南是省會，但是，濟南有的青島都有，濟南沒有的，青島也有。還多金融，保險大公司的朋友也說山東是最奇葩的省份，什麼工行，建行，招行，平安分行都有兩個，估計山東也是全國分行最多的省份。而且山東對青島的基建交通扶持前幾年遠甚於濟南。不過自從濤哥去濟南後，這種情況才有些改觀。而大連在本省的待遇就遠沒有青島這麼優越，況且，遼寧在沒落，山東的發展還是很有後勁，況且山東的經濟水平也不是遼寧能比的。有這麼個不以省會馬首是瞻的山東，青島的發展還是值得期待的。
文圖說事兒
總之，要看大連和青島未來10年的發展走向，應跳出兩個城市的圈子，拓展到遼寧和山東兩省。遼寧一日不振，大連步履維艱。山東經濟繁榮，青島持續發展。
慎行2017
作為一個大連人，我想回答一下這個問題。由於個人的履歷經歷經驗肯定有限，所以這裡可能存在片面，大家只做交流，希望勿噴。未來十年，大連的發展肯定要落後於青島的，我雖然熱愛著自己的家鄉，但也不能枉顧事實，認識不足，才能持續進步。
一個城市的發展，除了自身因素之外，還要看這個城市周邊的環境。在這一點上，大連跟青島相比是處於絕對劣勢的。在天津新港（人工深水碼頭）落成之前，大連作為一個東北亞重要的港口城市，除了是東北三省進出口貿易口岸之外，還承擔了相當一部分京津唐和西北地區的海上進出口貿易，但隨著天津新港的落成以及中央的政策傾斜，山海關以外的進出口直接被天津新港節流，黑龍江和吉林的部分企業也由於天津口岸的政策更好（陸路運輸到兩地差不了多少）也改而選擇了走天津新港，直接導致大連碼頭吞吐量巨幅下滑，加上遼寧常年經濟墊底省內兄弟城市難以互相支援，大連進入了衰落期。而青島則由於山東等周邊地區的不斷髮展，勢頭一直不減，從港口這一塊來說，大連已經全面落後青島。
大連的另一個主要產業就是旅遊，作為曾經的北方香港，大連的氣候環境條件是非常優越的。但旅遊景區數年來並沒有什麼大的改變，可以說像老虎灘海洋公園、星海廣場、聖亞海洋世界遠至冰峪溝等景點，都在吃十幾年前的老本，吸引力逐漸下降，甚至老虎灘海洋公園被中央警告，旅遊產業的收入也是多年沒有進步，相比青島也毫無優勢可言。
兩大主要產業的衰落，就註定了大連未來的發展必然落後青島，再加高新園區的IT業也是多年未見實質性擴大（外包太多自主太少），大連想追趕青島，難度是相當大的。
不過好在大連地鐵一二號線已經全面貫通，新的地鐵也在建設，東港商務區也開始基本成型，跨海大橋已經開始起重要作用，原來相對荒蕪的甘井子區的基建也時刻不停，只要城市功能越來越完善交通越來越便利，還是有發展空間的。也希望政府除了各個大型項目之外，也能相應制定更多利於中小企業的政策，民富才能帶動發展，老百姓有錢了，商務大區的發展才能走持續的動力。希望有一天，大連能真正意義上跨入到一線城市的行列，名譽上的一線城市，對於我們來說還遠遠不夠。
零度寂寞61974503
在大連待過4年！青島待過2年！先在大連！後去青島！15年前大連領先！青島在追！先說人大連人骨子裡看不起外來人！就是普通老百姓都在抵制！作為遼寧的單列城市！雖然得到的多！但在發展最快的時候失去的更多！知道多少當時的精英坐船去了海的那面？再說青島！骨子裡都是山東人的根！團結務實小老百姓都是那麼熱情！青島的今天是人家學來的！幹出來的！大連只會越來越遠！距離產生美！就是現在問問青島人你是哪人！俺是山東人！問大連！那是哪人！俺是褡褳人！遼寧分兩種人！一種我是遼寧人東北的！一種我是大連人！【我是遼寧人，東北那嘎達地！】
飛匪71565889
在對外開放的首批14個沿海城市（大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連雲港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海）中，青島與大連是比較特殊的兩個，它們的經濟實力長期壓制著本省省會。
中國有不少懷有“瑜亮情結”的雙子城，如京滬、廣深、蘇南、成渝，青島和大連也算一對。兩城相似點太多，都有過一段被列強殖民的歷史，在過去相當長的時間裡，兩個城市的經濟實力在伯仲之間，人口規模相當，城市綜合實力相差不大，只是最近幾年差距開始顯現。
下面我將結合幾個維度，來分析兩個城市的發展前景，看看在未來的發展中誰更有潛力。
一、行政級別與城市頭銜，青島=大連
青島和大連都是改革開放後首批開放的沿海城市，1985年，大連市被國務院確定為計劃單列市，享有省級經濟管理權限，第二年，青島也被批准為計劃單列市。1994年，國家將15個地級市升格為副省級城市，青島和大連就在其中。
副省級城市與地級市最主要的區別有兩點：
國民經濟與社會發展規劃方面，國務院等主管部門將副省級市視為省一級計劃單位，重視程度大大提高；
副省級市的市委書記、市人大主任、市長、市政協主席均為副部級幹部，不由省委任命而是從中央組織部直接任命，即所謂中管幹部。這四個職務的副職行政級別為正廳級。其他一些行政機關幹部級別也與普通地級市略微存在不同。
因此，在行政級別和頭銜上，兩個城市不分高下。
二、GDP、財政、資金總量綜合考量，青島>大連
衡量城市綜合實力，最主要的就是經濟。GDP、財政收入和資金總量是經濟實力的三個主要體現
青島與大連歷年GDP
上表是兩個城市自改革開放以來的國民生產總值情況。1978年是中國具有劃時代意義的一年，是中國經濟發展的重要轉折點，這一年年底召開了十一屆三中全會，開始了改革開放。
從數據可以看到，在1993年之前大連的GDP一直都領先青島。東北作為中國的重工業基地，在新中國建立前後一直都是我國經濟發展的先驅，經濟實力處於全國前列，大連甚至還一度成為了直轄市。
改革開放之後，儘管大連享受到了沿海城市開放的大福利，發展速度很不錯，但受東北整體經濟不景氣影響，發展速度相繼被青島、寧波等其他沿海城市超越。2000年中國加入國際世貿組織後，沿海城市充分享受到了經濟全球化帶來的巨大利好，開啟了野蠻式增長模式。2000年~2010年，青島雖然領先大連，但優勢並不大，2010年之後，差距漸漸擴大。青島與大連，從改革開放時落後4.1億，到2016年反超1777.1億元。從2000年進入新世紀兩城市的增幅來看，青島翻了近8.5倍，大連翻了約7.75倍。
上圖是青島與大連的財政收入和資金總量數據，財政收入是城市未來發展的經濟基礎，資金總量（年末金融機構本外幣存款餘額）是城市過去發展的結果，是城市匯聚資金能力強弱的具體體現。
財政上看，無論規模還是增幅，過去十幾年青島的發展速度遠高於大連。資金總量上，儘管大連仍有略微優勢，但根據增幅推斷，青島超越大連也就這一兩年的事情。
因此，從GDP、財政收入和資金總量三個維度綜合分析經濟實力來看，青島優勢明顯，未來發展潛力要比大連更大。
三、港口、鐵路、航空運輸能力，青島>大連
交通是經濟運行的動脈，海陸空是城市運輸貨物的主要通道，因此對於港口、鐵路和航空運輸能力的分析，是比較城市發展潛力的關鍵。
上圖是1990年以來青島、大連倆港口的吞吐量數據。可以看到，港口吞吐量增加最快的時間段是2000年~2010年，2010年進入了慢速和下行通道。2000年，中國加入了WTO，沿海城市依託港口優勢搭上了經濟發展快車。
青島在2000年之前，港口吞吐量一直低於大連，後來因為大連受整個東北經濟影響，青島實現了反超。最近幾年，儘管青島的港口吞吐量增幅緩慢，但始終在增加，大連則出現了下降，港口吞吐量不斷被青島甩開。
再看鐵路。
5個計劃單列市列車停靠車次
製圖：子非魚；單位：輛
總量上青島有優勢，高鐵數量上大連稍微領先，因此從現有的鐵路線路來看，二城陸路運輸能力差不多，若再結合未來高速鐵路規劃，則青島又要勝一籌。
根據2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發佈的《中長期鐵路網規劃》來看，青島在“八縱八橫”高速鐵路通道中佔據沿海通道（縱）、青銀通道（橫），大連佔據沿海通道（縱）。
上表是2016年青島流亭國際機場、大連周水子國際機場的旅客與郵貨吞吐量數據。一目瞭然，無論是規模還是增速，青島相比於大連都有壓倒性優勢。
又由近年來一小股反全球化浪潮此起彼伏，沿海城市的港口優勢逐漸失去，內陸市場在未來的中國經濟發展中更為重要。沿海城市之間，誰的鐵路和航空運輸能力強，誰就擁有下一輪的城市競賽基礎優勢。毫無疑問，三組數據分析下來，青島相對大連，優勢明顯。
四、高校、醫療、空氣質量，大連>青島
高等教育、醫療與空氣質量，都是一個城市的軟實力，它們既是城市過去發展的結果，又是城市未來發展的有力支柱，它們能夠影響城市對人口的吸引力，提升城市綜合實力。
在高等教育方面，青島目前有中國海洋大學（985兼211）、中國石油大學（211）、山東大學青島校區、中國科學院大學青島校區等；大連有大連理工大學（985兼211）、大連海事大學（211）、東北財經大學等。
中國海洋大學和大連理工大學，都是世界一流大學，是國家985重點工程大學。在高校質量上兩座城市差不多，但大連擁有的高質量高校更多，所以高校回合上，大連勝出。
最後看空氣質量，五個城市都是沿海城市，空氣質量都非常不錯。根據“在意空氣”平臺發佈2017年2月份全國114個城市空氣質量排名數據顯示：青島，排名第75位，大連第79位。排名越靠後，空氣質量越好。
三個指標分析下來，會發現作為計劃單列市的青島和大連，城市軟實力非常強，超過了全國絕大多數城市，它們二者相比，大連險勝。
五、人口競爭力，青島>大連
最後來看與關鍵的人口數據。人是城市的根本，是城市發展的基石。城市人口與經濟正相關，因此人口競爭力是衡量城市未來發展潛力的重要指標。
上圖是兩個城市從2005年以來的人口走勢圖，兩個城市的人口都在增加。但受東北人口流失大環境影響，大連在2015年出現了逆轉現象，總人口從2014年的594.3萬下降到了593.6萬，數據顯示，大連人口也在流失。這一輪的較量，結果再明顯不過。
結語
青島、大連兩城市經過行政級別、綜合經濟實力、海陸空運輸能力、城市軟實力以及城市競爭力幾輪KO下來，結果大連完敗。儘管大連表現得也很出色，但青島處處都壓著大連一頭，尤其是在經濟和人口兩個最重要的指標上。
因此，在未來的城市競爭和發展過程中，青島相比大連更有優勢，更值得看好。
最後再說一句，有數據顯示，1949年大連的經濟實力全國排名第三，遠勝於青島，風光無限，如今被青島越甩越遠，讓人唏噓。
青島旅遊幫
目前看兩座城市排名相近，發展水平也相近，但青島的發展速度比大連要快，關於兩座美麗城市的差距，筆者在2018年1月6日的問答裡已經做了回答。2016年，青島市的GDP是10011.29億元，在全國城市中排名第十二名，大連市的GDP是6810.2億元，在全國城市中排名第十七名，兩市的GDP差距是3201.09億元，2017年，青島市的GDP是11037億元，增速10.25%，在全國城市中排名第十二名，大連市的GDP是7363億元，增速9.41%，在全國城市中排名第二十一名，兩市的GDP差距是3674億元，增長速度有差距，GDP總體規模的排名也在繼續拉大，這差距已經相當於一個三線城市的經濟規模了。
從今後城市發展的可塑性方面來看，青島也走在了大連前面，青島已經形成了高科技產業體系，二三產業發展強勁，海洋經濟、現代服務業發展增長很快，而且形成了10條1000億元以上的工業產業鏈，擁有青島海爾、海信集團、青島啤酒、澳柯瑪、雙星等國內名牌大企業，還有145家世界500強企業。大連有萬達集團、實德集團、獐子島、華豐集團等知名企業，世界500強企業有81家入駐大連。從旅遊業發展來看，由於2017年的統計公報都沒有出來，從2016年的數據看，青島接待遊客總數8081.1萬人，旅遊總收入1438.7億元，增長13.3%，大連接待遊客7633.8萬人，旅遊總收入1134.8億元，增長12.5%，青島旅遊收入也走在大連前面了，在2010年以前，大連旅遊收入一直青島前面，可以說大連這些年在旅遊方面的謀劃、投入及提升、創新方面還是不足的，實際上，以前大連作為國際旅遊城市的形象、口碑都是非常不錯的。不過相信大連也在總結經驗和發展的不足，也在卯足勁加快發展，如果能奮起直追，也許不會被青島甩開很遠，也可能有一天追上並超越。但如果還是按照過去幾年的發展狀況，沒有新的起色，也許差距會越拉越大，畢竟青島是不會停下來等你的。
言有方
中國城市格局中，有不少瑜亮情結的雙子星，如北京與上海、廣州和深圳、重慶與成都、蘇州和南京等，他們實力相當，相互合作又暗暗較勁。青島與大連也是其中一對，這兩個城市非常相似，都有過一段被列強殖民的屈辱史，在過去相當長的一段時間裡，大連與青島經濟實力不相上下、人口規模相當，城市綜合實力難分伯仲，不過這種格局在最近十年的發展中，漸漸改變了，青島已經甩開了大連一大截。
咱們先來看大連與青島過去三十年的GDP數據
青島與大連歷年GDP
從上圖可以看到，1978改革開放初期，青島的GDP為38億元，大連為42.1億元，非常接近，青島略微比大連低一些。到了1993年，兩座城市的經濟實力仍非常接近，只不過這一次是青島略微高出大連一些。這種相互膠著的態勢一直維持到了2010年，在最近的六年的時間裡，由於大連發展衰弱，被青島拉開了差距，2016年青島GDP邁入萬億俱樂部，大連明面上的GDP為8234.2億元，但擠水之後，只有6810.2億元，青島高出大連3200多億元。
大連受整個東北經濟影響，過去十幾年發展速度明顯變慢，甚至有倒退趨勢。最近國家發改委出臺了7份對口幫扶文件，上海直接對口大連，不知道這種點對點的幫扶能否幫助大連重振雄風。
不過即便如此，也很難再追上青島了。
天天說錢
青島本是個好地方，因人太自滿自傲，束縛了青島的發展。和大連比什麼，有本事和北上廣深比！成天噶拉啤酒大蝦，好像老子天下第一。自己給自己排名最幸福，你問問哪個地方的人不說自己的家鄉好？
在山東省內比，青島的確一枝獨秀，2016年GDP突破1萬億，領跑山東其他城市，但與其他省份的城市相比呢？且不用說與北上廣深，就拿與青島GDP比肩的杭州市來說，2016年青島民營經濟實現增加值740億，而杭州2016年民營經濟增加值達到6427億元，兩者根本不是一個數量級。在山東省內，青島的民營經濟也落後於其他城市。不光在 中國富豪榜中找不到青島人的名字，在山東省內業內人進入前30名！由於民營經濟佔比過低，青島的經濟缺乏活力是必然的。GDP的增加值只能靠不斷引進外資、不斷引進“大項目”，這種發展經濟的手法是不可持續的。
再拿青島人引以自豪的旅遊業來說，根據國家旅遊局的統計，2017年上半年，最熱門的國內城市旅遊目的地中，青島僅排15位，排在青島之前的城市依次為上海、北京、成都、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、天津、重慶、長沙、西安、濟南、廈門等。
那些驕傲自滿的青島人，請問：1、2010年青島全國GDP排名第10，2011年排名第11，2012年排名第12保持至今，問題是12次能保持多久？2、有人說不關心GDP，只關心自己的收入。那麼青島的工資水平在全國城市中排第幾？在山東，青島的工資水平怎麼樣？
那些愛做“幸福夢
”的青島人，醒醒吧！！關鍵字: 青島 大連 2017中國經濟年報
