開門見山，我的觀點是：農村房子到底值多少錢，要分情況來看。處於城郊的農村房子（準確來說是宅基地）會更值錢。而偏遠的農村，房子可能會得益於鎮和縣的發展而一定程度的升值。
總的來說，參照日本的話，未來10年還將是中國城鎮化的加速階段，2015年我國城鎮化率為56.10%，2017年為58.52%。可能由於國情不一樣，城鎮化的加速階段有長有短，但無疑目前國內來看還沒有放緩的跡象，未來農村的房子還會升值。
中國城鎮化率
日本城鎮化率
1、城郊的農村：宅基地會更值錢。許多人始終堅持“馬太效應”，認為大城市永遠是中心，周邊的資源會源源不斷被他吸附。現在是中心，未來也是中心。這個觀點本身沒錯，但卻忽視了重要一點：正是因為大城市的不斷髮展，才會帶動城市周邊的農村或地區的發展。而且我國目前重視區域發展，這種吸附的作用會慢慢減弱。
比如日本在城市化過程中，高度緊張的國土空間資源促使日本的城市、人口、經濟增長高度集中在東京附近的關東平原、名古屋附近的濃尾平原和京都、大阪附近的畿內平原。東京、京阪神（京都、大阪、神戶）、名古屋三大都市圈，佔地面積10萬平方公里，約佔日本國土面積的20%，2011年人口將近7000萬，佔日本總人口的61%，同時集聚了日本工業企業和工業就業人數的2/3，工業產值的3/4和80%的經濟總量，是日本政治、經濟、文化活動的中樞地帶。
先以深圳為例。深圳建市比較年輕，但在龍崗、寶安、龍華等區依然存在大量農村。可是城市要發展，市區和附近地區已趨近飽和，那必然得往周邊延展。很明顯，地鐵11號線幾乎把整個寶安靠海地區全部串了起來，之後還有12號線、還有深惠線把坪山串起來等等。而這些地方農村的宅基地價格無疑是會暴漲的，地價漲了，房價難道還不會漲嗎？
再以內陸二線城市南昌為例。南昌的歷史比深圳久得很，所以存在著更多無地規劃、城中村等城市病。而南昌的主要做法就是：撤縣設區、打造新城、兄弟城市一體化。撤掉新建縣，設立新建區；在遠離市區的荒地開墾出來，把政府搬過去、修路網、通地鐵；與九江抱團發展，昌九一體化。這一系列的舉措背後，這些新區新城中的農村，受益是最大的，因為他們鹹魚翻身了。
所以說，由於大城市的發展，周邊農村都會升值，但主要價值不在房子，而是宅基地。這也就是為什麼最近農村戶口變得越來越吃香，因為你如果將戶口從農村遷出，便等同於放棄了宅基地的繼承權。
2、偏遠的農村：看鎮縣和高鐵的造化。我身邊一朋友，老家是江西南康市（縣級市）的某一個小村，然而幸運的是村子和鎮上正好離京九高鐵贛州西站很近。無疑，鎮上的房價也是蹭蹭蹭地漲，村子上據說也要拆遷。他自己也說，趁著這波漲價潮也在鎮上花了27萬多買了套90平的房子。
再舉一個例子——廣西陽朔縣。這是我五一去旅遊的地方。下了高鐵站後，從高鐵站到縣城，當地政府專門修建了一條寬寬的大馬路，並用高檔大巴作為公交接駁縣城與車站，可以看出當地非常重視高鐵。顯然，高鐵可以說很大程度上帶動了陽朔縣的旅遊經濟，在返程時，幾乎所有的人都在往高鐵站跑，自駕和乘坐大巴的極少。當地的農村幾乎都弄了農家餐館，有院子的弄個自行車、電動車出租什麼的。顯然，當地的農村非常受益。
3、大型項目的選址會帶動周邊村鎮的興起。以上這些小地方都是得益於高鐵和旅遊，那還有其他的因素嗎？有！比如一些大型的項目一般都會選址在偏遠地方農村，比如航天城、旅遊城、綜合主題公園、大型賽車場、特種設備試驗場等。像前面列舉的一些，很明顯都會為當地農村帶來經濟效益，從而帶動基建，最終推升地價和房價。
最後再多說幾句。俗話說，三十年河東三十年河西。古時候的經濟活動主要以陸路為主，從而促使了像洛陽、西安等這樣的中原要地和古都，到了現代，大國重視全球貿易和海洋經濟，沿海又發展了起來。不過我發表一下個人意見：我認為到未來，中西部憑藉著天然氣、風能、稀土等更多清潔能源和資源，會朝著區域特色經濟方向發展，東部的增速會放緩，而中西部不只是產業承接，更是慢慢學會走自己的路，就像美國的城市產業族群一樣。我看好未來中西部，更看好其廣大的農村。
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