央視：低速電動車到了必須管而且要一管到底的時候了！
行業媒體：國家標準即將出臺，規範之路可期！
大眾媒體：央媽說得對！說啥都對！！
低速車廠商：不用擔心，這是國家在幫助行業呼籲政策出臺！
高速車廠商：為了利益，那些低速車廠商的社會責任呢！
昨天《小EV》推送的頭條文章：《又被國家級媒體點名！低速電動車“315”又要來了嗎？》（點擊可查看原文），白叔特別告誡了大家：對央媽的批評報道，最好是不提、不轉、不報道，一致保持默契性的遺忘。奈何各位行業人士、各路大小媒體，包括我們在一線風吹日曬經銷商老闆們，按捺不住內心對行業的複雜感情，紛紛轉發並附帶評論解讀。
白叔今天撰文，並不是要替大家逐字逐句批判央媽的不合理報道，而是盡力呈現後《焦點訪談》時代低速電動車所處的輿論環境。事實上，《焦點訪談》無論是剪輯配音解說，還是節目中兩位重量級嘉賓的採訪，都顯得比以往更加剋制和客觀。
好了，對央媽的鞭撻就到此為止了，白叔現在給大家梳理下自《焦點訪談》之後至今天（5月31日），有那些大眾媒體和新聞門戶網站跟進報道了這一事件。
白叔還是善意地提醒下：看完下文，大家心裡瞭解有這麼個情況就行，從我倡議，做到不轉發、不聲討、不評論。
5月29日：
中國新聞網以“低速電動車亂象調查：野蠻生長 監管存盲區”轉發《焦點訪談》的視頻進行了報道，未配任何文字解讀。
5月30日：
5月31日：
搜狐網以“亂象叢生！低速電動車究竟該駛向哪裡？”為標題，這是一篇入駐自媒體的文章。該文指出了行業存在的問題，但也說到“有不少低速電動車的生產企業擁有體系化的生產和管理流程、自動化的工廠和明確的安全指標，在推動著這個行業越變越好。”
白叔在昨天的文章中，已經總結了，這場輿論對低速電動車的批評，直指行業長期存在的亂象，並無更多的新意。其實輿論的集中報道，未嘗不是在呼籲行業標準和管理政策的及時落地。
《焦點訪談》事件經媒體跟風報道後，普通民眾對事件的看法是怎樣的呢？白叔截取了一些有代表性的評論。
一是徹底禁止派：
二是支持發展派：
三是中間派：
在一切合法化政策還未出臺之前，經銷商要警惕終端消費者受到輿論衝擊後對產品購買產生猜忌。廠商協力，以平常心渡過這段異常期，加大終端正能量宣傳和引導，以淡化不明真相的大眾媒體對行業的曲解報道。
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