文/楊斌國
《外交家》（The Diplomat）雜誌網近日對中國055大驅做出如下推測：從衛星圖像看來，055艦長介於178到180米之間，船幅約20到21米。相較之下，美國阿利伯克級（Arleigh Burke-class）驅逐艦長僅155米，寬約20米，滿載排水量約9,100噸。而提康德羅加級巡洋艦（Ticonderoga-class cruiser）艦長173米，船幅僅16.8米，滿載排水量約9,600噸。
楊斌國評論：於是美國媒體最終得出結論：中國軍方“過於低調”，一無既往的隱藏數據。認為055驅逐艦排水量絕不低於13000噸。比號稱“世界第一驅逐艦”韓國世宗大王級，至少多了2000噸排水量。至於部分美國媒體在此前分析阿利伯克-3綜合性能超越055驅逐艦也被再次“否定”。認為此前的分析就是“笑話”，從現役武器和未來研發預判程度上推測。美國“宙斯盾-9”系統除了能炫耀之外，其他無一優勢。這還是中國軍工在搞系統領域完全“保密”情況下，給了外界一個未知的數據。
中美海基武器對比，反艦，艦隊防空，區域防空，中彈反導，對陸攻擊，反潛，大都可以做出技術對比。甚至未來超音速攻擊手段，也有端倪可循。對於美國老牌武器系統相比，中國能看到的目前也只能是大概，除了1130近防系統，海紅旗等有效資料。但可以肯定的是，在綜合國力大力推動下，技術代差的溝壑並不是難以填平和超越的“天溝”。
對於055驅逐艦數量的推測，不在是最初可見的4艘。數字改成了24艘，這也是外媒最新給出的。理由是來自國內外“專家”們的分析和中國海軍三大艦隊實際情況。按照首批每個艦隊中各個驅逐艦大隊相應配比推測出的數據。這一推理還結合了中國軍工造船實力。毫無疑問，即便是江南造船和大連造船兩家同時開工，完成24艘也不是很難的任務。
對於外媒猜測，也不 完全視作“無厘頭”。按照052系列驅逐艦和054A護衛艦建造過程中取得的“成熟度”，055取得“一通百通”的建造經驗，而不再是“一小一大”傳統模式逐個摸索的建造階段。
不管是國外媒體還是國內觀察家，分析055具體數據都有一個比較可靠的數字來源，那就是動力系統。中國在20年前引進烏克蘭燃氣輪機全套技術國產優化之後，在052D驅逐艦上兩臺目前的排水量7500噸。按照美國阿利伯克級驅逐艦，提康德羅加巡洋艦；日本金剛級驅逐艦，愛宕級驅逐艦；以及韓國世宗大王級驅逐艦所使用燃氣輪機對比都是4臺。
那麼中國055同樣適用了4臺與052D一樣的燃氣輪機。那麼按照動力值配比，美國媒體最新給出的最少13000噸排水量，完全就不是瞎猜了。甚至有部分媒體給出後期型號可能達到或者超過15000噸，也不奇怪。首批055驅逐艦畢竟是初級型號，不管是噸位，還是武器配置留有很大的空間，這一點在美國軍艦建造歷史上是“教科書”般的事實。
最著名的阿利伯克級驅逐艦，建造歷史超過50年之久。最初的型號和後期型號，其戰鬥力完全是天壤之別。至於最“糾結”的128坑和112坑，完全是軍迷們的“心理情節”。這一點美國媒體最新的推測給出的解釋是，如果055驅逐艦需要，完全可以裝備150枚以上的垂髮系統。數字“高大上”真的能代表戰鬥力嗎？
中國自用武器建造，向來都不追求“數字時尚”。可靠性和成熟度才是發展的基礎，從051,052系列到054A，全都是小步快跑。小心求證，大膽摸索，謹慎發展。一旦得到合理結果，才會放手建造。原因很簡單，我們沒美國人那麼多錢可砸。美國那種幾十億美元，甚至上百億砸一個不成熟項目比比皆是。濱海戰鬥艦，朱姆沃爾特驅逐艦，都是如此。
閱讀更多 核子獵潛艇 的文章
