高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
高速公路双车道的最大通行能力大概是每昼夜8000辆车次，若是四车道通行量上升到每昼夜3万辆以上，是普通公路运输能力的将近15倍。
渝黔高速扩能项目起于绕城高速忠兴（南彭街道），设枢纽互通与绕城高速相交，并对接市政新规划城市快速路。向南在巴南接龙镇太平镇与渝湘高速交叉，经柴坝、隆盛，于平山与綦万高速交叉后，达到万盛。继续南行，由万盛青年镇、关坝镇、綦江安稳镇后，跨越松藻同华煤矿，止于小张坝附近省界，并与崇遵高速扩能工程相接。
沿线产值的经济发展速度的加快、扩张、依靠交通枢纽的外资引进和强化交流，企业生产规模的逐渐扩大、产值总量的迅速提高，深化第二产业、产业结构的合理调整、沿线中小城市、乡村的经济崛起
渝黔高速公路扩容项目（重庆段）开建，全长约99.8公里。今年3月，贵州段重庆界至遵义开建，全长118.748公里。实际上，该项目全线与老线渝黔高速平行而建，建成后，重庆到遵义与渝黔老路用时相当（约2小时），但路况更好，双向六车道、设计时速100公里。
巴南区将在南彭街道忠兴、接龙镇和平桥分别设置互通口。
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