现如今，数据几乎占据了我们生活的方方面面，可你是否知道，高铁动车组的运行也跟各种数据密切相关呢？这些数据组成的网络控制系统就像“高铁之脑”一样，决定和指挥着高铁的一举一动。今天，让我们一起走进西安电务段动车车载车间，来看看大数据在高铁的安全运行中究竟注入了哪些“聪明”因子。
走近工区，映入眼帘的是一排电脑显示屏，屏幕上都是花花绿绿的各种数字和图形，看得人眼花缭乱。“我们工区负责着西安局集团公司配属的108列动车组一年365天不间断所有运行数据的分析工作。高铁动车能‘看’到前方的路况，靠的就是各类数据，比如信号码形、允许速度、设备参数，还有某一区段的坡度、长度、曲线半径等等，而这些数据都要靠地面的信号设备和车上的信号设备通过电磁感应、GSM网络等来传输。如果某一环节出现了问题造成数据传输不畅，那么在线上奔跑的动车组就犹如失去了“双眼”，很有可能影响到行车安全。”工区工长范美琴热情地介绍到。
据了解，运行中的动车要对其身处的永恒变化的外部环境及内部环境做出极速而精准的反应，它们要将不断变化的数据采集反馈到“大脑”中，“大脑”做出判断，指挥着列车飞驰。这样分析、判断和指挥的间隔几乎无法用“立刻”、“随即”、“马上”等词汇描述，而要以微秒（0.001秒）、纳秒（0.000001秒）为单位超高速反应，而这种“实时响应”能力必须要以数据准确为基础，才能做出正确的判断。
范美琴他们每天的工作，就是在动车组运行的同时，在后台密切监控着各种数据的传输状况，在千里之外为司机提供最专业的行车指导，避免因数据传输不畅影响行车安全。此外，每当奔跑完全程的动车组回到检修库内，她们还会上车下载深度数据进行分析，通过查找各种数字、代码、波形的异常变化，精准诊断出是哪个设备，甚至设备上的哪个板件有隐患问题，从而为有针对性的进行设备检修提供重要依据。据了解，她们每天需要分析的数据文件都在30G以上。
由于工作性质特殊，数据工作不容马虎，因此工区清一色都是心思细腻的“娘子军”，并且其中2名女职工都拥有研究生学历，另外3名也均是大学本科学历，她们中最大的33岁，最小的只有25岁。这5个“娘子军”被工友们亲切地称为“五朵金花”。
“我们数据分析组的‘五朵金花’可不一般，每天跟各种数据打交道十几个小时，你得耐得住性子，得细心还得有责任心，换了我看一会眼就花了……”
“光能看懂数据可不行，造成数据异常的原因可多了去了，你得懂地面设备和车载设备的原理性能，还得清楚整个地车传输的过程，这样才能搞清楚是哪个环节的问题。要不咋叫她们‘金花’嘛！”
“她们可不光会分析，处理故障、软件升级、换天线啥的都是好手，还是行车指挥的‘110’，名副其实的能文能武……”
说起“五朵金花”，工友们无不竖起大拇指。
在每列动车组司机室内超速防护系统的显示屏的旁边，都有一个蓝色的提示牌，上面写着这样一句话“乘务员同志，您好！当您遇到车载设备故障时，请及时与我们联系，下方留着两个电话号码。这两个电话，就是数据分析工区的座机与一部手持机，司机们形象地称之为“110”电话。这就意味着“金花”们在值班期间，必须时刻保持清醒头脑，凭借动车组的实时运行数据和司机描述的问题现象，冷静的指导司机处理各种突发问题。据了解，她们平均每月都会通过接听“110”电话指导行车大约200次。
岗位上，她们不让须眉，以女性特有的耐心与细致解决问题隐患。生活中，她们是贤惠的妻子、温柔的母亲、孝顺的女儿，也是彼此最亲密的姐妹。每逢交接班，从家赶来的姑娘从来不会忘了给辛苦了24小时的姐妹们带点自己的“拿手菜”。范美琴的卤面、关捷的红烧排骨、孙晴的煲汤，这让这个小小的集体充满温馨和甜蜜。如今，“五朵金花”团结友爱，心往一块想，劲往一处使，为动车组的安全运行贡献着自己的力量。(于海、王菲)
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