最近，牛電科技在巴黎羅浮宮正式發佈了旗下兩款全新產品NGT和M+，其中M+主打城市駕駛，NGT具備摩托性能，騎行速度更快，續航更佔優勢，主要針對歐洲市場銷售。M+和NGT，分別是之前M和N兩大系列升級，其中M+共有紅、白、藍、銀四種顏色，按性能分為青春版、都市版、動力版還有PRO頂配版。售價別是4699元、5699元、6699元和8999元。
獨特的設計元素
在小牛M+ Pro身上可以看到M系列的設計元素，M+在外形設計上繼承了M車型的經典外觀設計。除此之外，M+也加入了獨創的設計元素，用於M+的機身的工藝改進。
小牛M+延續了M系列5項全球設計大獎的經典外觀設計，除了符合人體工程學的設計外觀、一體化智能儀表盤、人性化的組合按鍵等易於發覺的改進之外，在操控、智能系統、電機以及鋰電池技術等方面也有了突破性升級。
在行車燈以及一體化智能儀表盤的設計方面，M+此次沒有什麼大的改進，基本上繼承了前一代的設計風格，加入了側邊日行燈等實用配置。
在安防預警方面，車輛安裝強大的大腦——CLOUD-ECU，與遍佈車身 13 處部件的傳感器保持互聯，每分鐘 200 次監測、收集、分析車輛信息，並且反饋在App上，讓用戶輕鬆知道車輛的狀態、電池的情況、歷史軌跡、實時的定位等等，加強車輛的安防預警能力。
在電池配備方面，對於電池的要求，M+此次配備的是18650 汽車級動力的鋰電芯，僅需3.5h，快速充滿電量，最高續航達130km。再加上小牛自主研發的BMS電池管理系統，全方位保護電池安全，延長電池的使用壽命。此外，M+在電池的電量續航上加入了能量回收機制，可將多達10％制動後產生的能量回收到電池包中，有效地延長了續航里程。
在車身軸距方面，抽象點說就是機車或車輛車軸中心線間的水平距。形象點說就是車內空間寬度。M+ Pro在M1基礎上加大加寬了車身軸距，乘坐舒適感明顯要超出M1不少，對大體重的人來說舒適感明顯，體現了M+的人性化設計。
在材料硬度方面，M+選用更輕更強的桁架式車架，所謂桁架式車架其實是由鋼管組合焊接而成，具有剛度大、質量小的特點。
在座高方面，符合人體工程學設計。由原來的712mm提升到730mm，以維持騎行時腿部角度 90°、胳膊角度 125°拉線不變，這樣騎行起來會更加舒服。
在減震系統設計方面，M+ Pro採用前後雙液壓減震系統，搭配鋁鈦合金搖臂，主要特點就是更軟，在越過路肩時感覺更為舒適，顛簸感不那麼強。
智能雙電+三種騎行模式
除了M+，牛電科技創始人及副總裁胡依林還揭曉了性能更加具有優勢的小牛電動摩托車——N-GT系列。這款N-GT油國 BOSCH團隊專門打造，在動力方面堪比 125cc 級摩托車的性能。
三種騎行模式，讓你體驗一把速度與激情。N-GT擁有SPORT、DYNAMIC、E-SAVE三種騎行模式。
在節能模式下續航可遠至 170km；在動態模式足以滿足日常出行；在SPORT 運動模式下，N-GT 的最高時速可達 70km/h。
智能雙電，保駕護航。N-GT設計了靈活的電池解決方案，配置兩塊蘊含充沛能量，可以實時定位、讀取車況的智能模塊和智能電源管理系統的引入，為用戶提供了更舒適的駕駛體驗。
小牛的戰略發展--------數據佈局
走國際化路線，為打響品牌大號第一炮。此次遠赴巴黎發佈新品，意味著小牛正在走向國際化大品牌的道路，加快其在海外市場的佈局。多款新品的推出，解鎖了出行領域的“新姿勢”，帶動了兩輪電動車行業向全球市場邁進。
另外，小牛電動將與全球出行共享革命性平臺SharingOS與INDIGO集團一起宣佈，推出多種車輛共享的一體化出行方案。
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