木幽书
宝骏510、传祺GS3这两款同为小型SUV，性价比宝骏510要高出很多；两款车的颜值各有特色，内饰用料做工也并没有豪华元素的加入，只是GS3的自动挡变速箱更有优势，然而价格方面的跨度之大也决定了GS3这款车不会成为主流。对比一下两车的差距所在：
基础数据
宝骏510，指导价5.48-7.68万，车身尺寸4220*1740*1615，轴距2550mm，小型SUV；
传祺GS3，指导价7.38*11.68万，车身尺寸4350*1825*1655，轴距2560mm，小型SUV；
空间方面两车基本在一个水平，然而价格确实悬殊过大，510的自动顶配也仅够GS3的手动丐版。
动力方面
宝骏510全系一款1.5L自然吸气发动机，最大功率82kw、最大扭力147牛米，匹配6挡手动、5挡AMT机械自动变速箱；
传祺GS3搭载1.3T、1.5L两款发动机，1.5L自吸最大功率84kw、最大扭力150牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱；1.3T最大功率101kw、最大扭力202牛米，只有6AT自动挡车型。
同为1.5升动力两车实际驾驶感受并没有明显差距，GS3的T版动力明显更好但是价格也是9.68万起步，在这个价格区间的车型完全可以选择T动力的紧凑型SUV，所以GS3的T版并没有核心竞争力，销量支撑也主要靠低配自吸版。
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今日头条：魔术收徒，赌神绝技
要说自主品牌里的性价比之车，很多人都会想到宝骏，事实上宝骏的销量也证明了他推一款车火一款车的能力。今年2月份上市的宝骏510销量一路走高，据上汽通用五菱官方数据，510这款车8月份卖出了3.8万台，仅比SUV销冠王哈弗H6少了1千台，要知道这样的成绩是建立在全系手动挡的情况下取得的，今天宝骏510自动挡车型正式上市，想必又会掀起一波高潮。
不过宝骏510在小型SUV领域也不是没有对手，近日在成都车展期间跑到乌镇亮相首发的传祺GS3不容小觑，他承载着大哥GS4未能成功冲顶的遗憾，也肩负着传祺品牌开拓小型SUV市场的重任。这两款话题度极高的车型摆在消费者面前，确实还挺难选择的。今天笔者就以8万元左右预算购买自动挡小型SUV的要求，来看看510和GS3谁更值得入手。
三大件差别不大，GS3更舒适，510更有驾驶乐趣
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在8万元自动挡的前提下，笔者选择的是7.58万元的宝骏510 1.5L自动豪华型，和8.28万元的传祺GS3 150N自动舒适版，毕竟大多数消费者都是看菜吃饭量体裁衣，要是选择GS3 150N 自动精英版则接近9万元了，显然和510没有可比性。
在发动机方面，宝骏采用的是1.5L DVVT发动机，最大马力112Ps，峰值扭矩147N·m，传祺则是用的自家第二代150N发动机，最大马力114Ps，峰值扭矩150N·m，两者的账面数据几乎没有差别。底盘方面两者也都是采用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的主流搭配，可以满足都市小型SUV的日常使用需求。
最大的差别就在两者的变速箱上了。GS3可以说是吸取了GS4变速箱故障遭人诟病的教训，采用了爱信6AT变速箱，在换挡平顺性上和驾驶体验舒适度上有了不少提升；而宝骏510则采用的是5速AMT变速箱，实际上是一款机械式自动变速箱，在换挡平顺性上是不及AT变速箱的，不过510的厉害之处在于他增加了换挡旋钮和方向盘后的换挡拨片，在笔者印象里这两样东西是30万级别豪华车才有的配置。综合来看，传祺GS3 1.5L发动机+6AT变速箱的组合足够日常使用，体验上更为舒适，而宝骏510则显得逼格略高，换挡旋钮和拨片的加入使得这款车更具驾驶乐趣。
GS3配置中规中矩，510更丰富实用
再来看看自主品牌相比合资品牌的加分项：配置。同样8万元级别的自动挡车型，GS3在比510贵了7千元的情况下依然完败，这真有的说不过去，是传祺把自己品牌价值看得太重还是宝骏太过于接地气？
通过对比我们发现，在安全配置方面两者都配备了主/副驾驶座安全气囊、ESP车身稳定控制系统，但510比GS3还多了前排侧气囊、胎压监测、LED日行灯等配置。其它方面宝骏510还拥有倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入系统、多功能真皮方向盘、主驾座椅电动调节、后视镜加热/电动折叠等配置，而传祺GS3则仅仅是多了陡坡缓降、车内空气调节/花粉过滤等配置。
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写在最后
传祺在GS4之后总结了足够多的经验，从GS3的产品实力上我们就能看到他的诚意，只是在价格方面还是不如宝骏510那么接地气。8万元买自动挡小型SUV，笔者还是倾向于推荐510，因为他不仅能满足你对于一辆车的所有功能需求，还有丰富的配置带给你个性化的驾驶体验。当然，如果你的预算是9万元以上，还是看看其他车吧，毕竟510自动挡顶配才7.58万元，笔者一直认为，在既定的心理价位买这个级别最合适自己的车才是最好的。
