企业应用
▶ 钢铁物流信息互联共享
需求推动企业变更
随着经济结构的变化，在生产领域进一步挖掘利润的空间十分有限的情况下，钢铁行业企业开始把目光转向对传统物流模式的改革上，中国传统钢铁企业面临着向现代化钢铁物流企业的必然转变。
▶ 提升客户满意度
图1：供应链销售环节与物流环节
供应链链条上，企业与服务客户有直接的接触只有销售和物流两个环节。而往往客户体验最为直接的是物流服务，客户需要的是及时响应且可视化的物流服务。
▶ 物流成本管控
在服务水平一定时，企业重视物流成本控制。而运输环节和仓储环节是控制物流成本的关键。
物流：物流成本的控制一方面在于资源的整合利用，另一方面在于信息的传递效率，从订单下达、调度派车到送货签收，物流的各环节伴随着信息的传递；
仓储：中国钢铁企业仓库分布地域广，库存管理建立在分布式动态管理模式上。只有做到各仓库信息汇聚并统一管理，方能降低总体安全库存，集中配送，缩短客户响应时间，提升用户体验。
▶ 提升客户满意度
目前，钢铁企业信息化程度普遍偏低，销售和物流环节处于电话联系、手工操作等较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，这显然无法实现钢材的现代物流；同时也与现代物流系统所要求的“物流信息在相关企业进行广泛的交换，在相关交易者之间进行网络连接”不衔接。
信息化互联之路
钢铁物流供应链上主体多，链条长，主体间业务的往来离不开货物的运输和仓储。
图2：钢铁行业运输与仓储
通过分析钢铁物流行业需求和业务模式特征，不难发现，钢铁行业企业急需借助信息化工具，一方面提升企业自身业务管理水平；另一方面，在复杂且繁琐的物流环节中，为客户提供更优质更快速的可视化服务，同时更好的把控企业物流成本。
前者，可以通过应用物流信息化系统实现，提升自身综合竞争力；后者则在前者基础上，通过与供应链上合作伙伴业务系统进行技术对接，使得供应链信息链条无法衔接。国家物流信息平台为用户提供标准和交换服务，企业信息系统应用平台标准，经过一次接口改造，即可实现后续多方互联，再借助平台公益安全的交换网络，实现与合作伙伴间的业务信息传递。
图3：钢铁物流信息互联共享图
改变，带来效益
▶ 钢材生产/贸易企业
（1）信息化操作解决纸面单据及传输问题，提升效率和准确性；
（2）标准化接口，一次改造，多方互联，减少企业信息化投入；
（3）运输和仓储环节透明，有利于资源合理调配，降低安全库存。
▶ 运输企业
（1）运输需求电子化，提升作业效率；
（2）在途信息提供、电子对账，提升客户服务满意度；
（3） 无车承运人提升平台业务处理能力及资源整合能力；实际承运人提高车辆利用率。
▶ 仓储方
（1）知悉出入库通知，方便提前安排作业；在库信息及时反馈客户，提升满意度；
（2）出入库信息与作业看板相结合，降低操作失误风险；
（3）单据自动生成，可实现系统打单，减少开手工单的人工时间损耗。
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