雄豪英霸
汽車雖然已經飛入尋常百姓家，但是對於大多數人來講，汽車還是一個家庭的“大件”，因此，在使用過程中一般都是小心翼翼，生怕會出什麼問題，比如，汽車的排氣管是尾氣排放的地方，但是很多時候，我們也會看到排氣管在滴水，這是怎麼回事？難道是車出了問題了嗎？
先說答案再講原因，如果看到排氣管滴水，不僅說明車輛沒有問題，而且是狀態良好。為什麼這麼說呢？
我們知道，汽油在完全燃燒後大部分會生成二氧化碳和水，這些都是會通過排氣管排出車外的，其中的水，在高溫下是水蒸汽狀態，而當溫度低於100攝氏度時，水蒸汽便會凝結成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸汽就會呈現為白色的氣體，而如果外界環境氣溫較低時，排氣管冒白煙；水蒸汽在排氣管、催化器、消音器和出氣管中不斷冷卻凝結成液態水，如果氣溫很低，冷凝的水滴聚集起來，就成了水，通過排氣管排出時，我們就會看到排氣管在滴水，這種情況多見於秋冬季節或一些高寒地區。而看到這種情況，完全不必擔心。
另外，排氣管滴水並不是所有車都有這種現象，而是常見於一些中高級車型上，也就是其發動機製造水準較高，一般來講，排氣管滴水需要滿足三個條件，首先是油氣混合比正確，發動機壓縮比正常，油耗在正常範圍內。其次，發動機缸壓正常，沒有出現漏氣或磨損等情況。再者，排氣溫度正常，發動機做工爆發出來的熱量都在氣缸內，只有少量熱量溢到排氣筒內，這就說明發動機的動力輸出穩定，如果排氣筒的溫度過高，水蒸氣是無法形成水滴的。
汽車觀察家
汽車排氣管滴水是因為汽油完全燃燒後生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當溫度低於100度以後，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，環境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。 
汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機正常工作，燃燒充分發動機霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發動機狀態很好（在冬天的時候可以看到）。
有些人會問了：既然滴水是好事，那為什麼有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的車是不是就是燃燒不好呢？其實排氣管滴水是要滿足三個條件的，不是想滴就滴的~
一、油氣混合比要正確
不管發動機是電噴的還是化油器的，這都代表著車輛的供油系統正常沒問題，壓縮比正常，油耗在正常範圍之內。
這個物件為噴油座，它正常供油就正常。
二、發動機缸壓正常
缸壓正常代表著發動機缸體內部還沒出現磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒有問題，如果發動機內部出現磨損，會導致缸壓變低，最後結果就是不完全燃燒，燃燒都不完全水從何來呢？
如果發動機內部出現磨損，就會導致缸壓變低，燃燒不完全。
三、排氣溫度正常
發動機做工爆發出來的熱量都在氣缸內，只有少量熱量溢到排氣筒內，這就說明發動機的動力輸出穩定，如果排氣筒的溫度過高，水蒸氣是無法形成水滴的。
那這個水是不是滴的越多越好？當然不是！排氣筒內的水過多會損壞三元催化器內的氧傳感器，氧傳感器的主要作用就是監測尾氣中氧氣的含量，形成電信號，ECU根據氧傳感器回饋的電信號來判斷空燃比的大小，調節噴油量，使發動機維持在空燃比最佳的工況。
氧傳感器
三元催化器
有沒有朋友會擔心排氣管的水流不出來？這點設計人員也有考慮，在每條排氣管的下方都有一個小口：一是為了排水，二是為了防止涉水時候因為排氣角度問題水不能正常流出。
在圖中的尾喉上我們可以看到預留的出水口
排氣管如果長時間存著水，建議去檢查一下排氣筒的那個小眼兒是不是被堵了，如果堵了不疏通，排氣筒很快就會鏽蝕。
如果排氣筒內長時間存著水，那它就離鏽蝕不遠了。
Ease清風
60秒懂車，回答你的專業問題。
排氣管出水的原因主要有以下幾點。
最主要的是燃燒充分，所有尾氣排水的車，一般的有毫筆，不排水的車要低，而且呢這個排放更容易達標
因為汽油燃燒充分後，會產生水和二氧化碳燃燒不充分，會產生顆粒物以及一氧化碳等有害物質。
如果有一種方法，讓你的發動機能夠從不排水道排水，那說明你的車就省油了，而且燃燒充分了。
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60秒懂車
一般來說，汽車排氣管滴水反應汽車燃燒工況良好，發動機空燃比正確，汽油產生完全燃燒
- 汽油完全燃燒以後會產生水蒸氣、二氧化碳和少量的一氧化碳，當排氣管低溫時，發動機尾氣通過狹長的通道會逐漸被降低溫度，遇到低溫的排氣管壁，水蒸氣被冷凝成液態的水，些水在尾氣的推動下不斷地噴出。排氣管的溫度升高到一定程度以後，就看不到水被噴出了。
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- 一些地區已經普及了乙醇汽油，乙醇汽油中的乙醇，燃燒以後也會產生液態的水，這些液態的水也會隨著排氣管被噴出來。
- 雖然排氣管噴水是完全燃燒的表現,但是排氣管的水不能及時排出，也是有隱患的,一些車型是看不到排氣管滴水的，這些車型的排氣管噴口比較高，排水孔鏽死時，水會囤積在排氣管的尾段，在達到一定量的時候被尾氣一次性噴出，細心的車友可以看到很多東西，車型在急加速時會產生一條水印。這種設計在南方沒有問題，但是在北方冬季往往會導致熄火以後，排氣管囤積的水低溫環境下凍結堵塞排氣管，導致發動機不能啟動，需要將汽車架起來用噴燈烤熱排氣管融化冰，才能繼續行駛。
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- 但是汽車排氣管在高溫狀態下仍有水和白色水汽噴出，並伴有頓挫和動力損失，這時就需要注意了，需要及時打開引擎蓋檢查發動機冷卻防凍液的液麵高度，如果冷卻防凍液液麵兒迅速降低，就有可能是因為氣缸墊破損，導致冷卻液進入燃燒室，
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眾口說車
正常用車，排氣管流水或者冒水汽霧化的白煙說明發動機工況良好，燃燒充分完全。排氣管黑，說明發動機燃燒差，固體顆粒排放多，容易積碳，油耗增加，動力變差，甚至引起損壞三元，頂氣門的故障。像這樣燃燒不好的發動機，通常情況下維修人員會讓車主勤洗積碳，勤換火花塞，很多直噴渦輪發動機就這樣，維護保養費一下就比電噴自吸高了上去。也可以選擇不做，到時候為故障買單就是，大部分渦輪車都是2年6萬公里左右的質保，廠家為盈利早就算好了。至於很多人說渦輪機一萬一保養，只算換機油機濾的費用我看看就好笑。電噴自吸發動機5000公里1保養就換機油機濾正常使用到10萬公里再考慮別的項目沒問題，渦輪發動機也敢這樣？
VQ35DE
滴水還不好啊？說明你的發動機裡面的油氣混合物燃燒很充分，還有看見排氣管冬天冒白色的煙也別大驚小怪，那個和滴水是一樣的道理，只是水蒸氣而已，如果看見冒青煙那就要去檢查了，青煙多半都是燒機油的表現
Seven-G58087184
汽車的排氣管滴水，不但說明車輛發動機沒有進水，反而是一種好現象，只有燃燒充分的車子排氣管才會流出水。
當汽油跟空氣混合後點火燃燒排出水蒸氣，高溫的水蒸氣在溫度較低的中後段排氣管內壁就會凝結成水，集合在排氣管內部，在大油門或者上坡的時分，從尾端排出，這時咱們就能看到排氣管出水，引擎狀況佳排氣管才會滴水，但並不是每一部車輛經常會都會出現的，形成水滴至少要有3個條件。
1、汽油與空氣的混合比正確充分燃燒。
2、引擎壓縮壓力高。
3、排氣溫度低。
因此，基本上所有車型的排氣管尾端都會有一個小小的排水孔，它會把積存在排氣管尾部的水適時排出，防止積水腐蝕排氣管的金屬尾段。
所以，如果車輛長期處於極短途並且車速較低情況下行駛，如果可能的話，在較大坡度的路停車，空加幾腳油門可以更好地將水排出，這樣也可以更好的防止排氣管出現生鏽情況。
隔壁店老張
原因是汽油在經過安全的燃燒之後生成了二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝之後形成液態水，達到一定量一直就通過排氣管排出。仔細觀察排氣管都會有一個小孔，廠家設計就是用來排水的。
不用擔心，放心開車吧。
天和Auto
正常情況下，排氣管滴水是正常的，大多發生在早上冷車啟動後，當發動機溫度正常後，就不會出現滴水現象，這是因為，發動機停放了一夜，晚上發動機停止工作時，排氣管裡面的溫度高，發動機停止工作後，排氣管裡面的溫度很快下降，大氣中的冷空氣就會隨之進入排氣管內，冷空氣中含有水分，進入排氣管中後水分就會凝聚，這一點就和家裡的空調有排水管一個道理，在早上發動機一發動就會隨排氣一起排出，如果想避免這種現象的發生，可以在 消音器最低的地方用電鑽打一個8mm的小孔，對發動機工作沒有任何影響，就可以排除這種現象。
