祥祥7048
正時皮帶作為發動機配氣機構的轉動零件重要性就不必說了，如果斷裂或掉牙了都會引起發動機頂氣門，維修的費用最低都是幾千塊錢起步，所以按照廠家要求定期更換正時皮帶才是最好的辦法
正常情況下正時皮帶是不是要壞了這個真看不出來，很多皮帶並不是斷裂了，是裡面掉齒了，所以你從外觀上看不出來有什麼問題，不要因為節省一點小錢因小失大，不同品牌對正時皮帶的更換要求也不一樣，有的4年或6-8萬公里更換一次，有的是4年10萬公里更換一次，還有使用長壽命皮帶最多可以用18萬公里更換一次的，具體情況還要看廠家保養手冊上面的要求。 售後服務技術總監
我們的正時皮帶是連接我們的曲軸和凸輪軸的一根皮帶，它的作用非常之巨大，是為了協調我們氣門開啟時間和我們活塞運行時間的一個重要的聯動部件
如果正時皮帶突然斷掉，就會造成我們活塞和氣門的運動錯亂
，容易導致我們的氣門損壞。基本損壞後，我們發動機就無法正常的運行了。而且維修費用也根據車輛的等級，而逐步增高。
10萬元左右的家用轎車皮帶斷掉導致的氣門損壞，維修費用在5000元左右
所以對於我們的正時皮帶，大家一定要注意它的更換時間，到了規定的公里數就及時更換，一般正常的正時皮帶，使用壽命在8萬公里左右，當然也有的朋友會說，20萬公里都沒有更換過正時皮帶
但是大家要知道，我們的正時皮帶都是橡膠所製作的，當我們正時皮帶在發動機的高溫下反覆使用，油溫度變高，變冷變高變冷，以及它的橡膠老化後，對於我們正時皮帶的壽命，其實非常不友好
而這裡又剛好轉到我們這位朋友提出的，正式皮帶快斷掉會有什麼徵兆？
其實作為經常維修汽車的我來說，可以明確的告訴大家，這是皮帶，如果在正常的使用情況下，突然斷掉的情況，80%我們是很難察覺出來的，因為我們也可以看到上圖，我們的正時皮帶是安裝在我們的正時皮帶罩裡面的，所以它的噪音很難傳出來，所以對於我們想要提前探測到正時皮帶，是否要斷掉是非常困難的。
只有我們拆卸下正時皮帶罩，用檢查的方法檢查出正時皮帶，確實老化，非常厲害的時候可以判斷正時皮帶的狀況
否則我們想要提前探測到正時皮帶要斷的話就只能夠聽正時皮帶的聲音，有時這是皮帶老化後會脫皮，斷交，這種情況我們在運行的時候就能聽到正時皮帶的一些異響，如果聽到發動機啟動後，正時皮帶罩內傳出來正時皮帶膠帶斷裂敲擊的異響時就需要立即更換了
蔡蔡汽車剖析
皮帶是發動機非常重要的部件之一。其位置是在曲軸與凸輪軸之間。主要作用為調節發動機氣門開啟時間與活塞運行時間使兩者相匹配。如果不幸正時皮帶壞掉會造成氣門與活塞之間運動不匹配甚至錯亂，極容易造成發動機氣門或者是活塞損壞，從而汽車發動機就要大修了。因此更換正時皮帶成為了非常重要的保養項目。
那麼正時皮帶的更換時間一般是多少呢？有沒有一個規定的更換時間呢？正時皮帶為橡膠製品，橡膠製品過了保質期之後會發生裂痕甚至是斷裂。因此我們必須按照汽車保養手冊為汽車更換正時皮帶。一般的車輛正時皮帶的更換時間為6年或者是10萬公里以先到為準。
車主除了從里程數上判斷正時皮帶的壽命之外，正時皮帶的工作狀況我們可以讓修車師傅在每次做小保養的時候幫車輛進行檢查。觀察外觀有沒有一些裂痕或者是損傷的痕跡。若正時皮帶上有小細紋必須將正時皮帶進行更換。
總的來說，正時皮帶一定要按時間或者是里程數到正規的4S店或修理廠進行更換，切勿發生車輛使用了10多萬公里還未換正時皮帶的情況。若行駛中發生正式皮帶斷裂的情況必須要叫拖車來處理，不可以再打火繼續行駛，以免發生拉缸的情況造成車輛大修。從保養做起維護正時皮帶正常工作狀況才是最重要的。
汽車觀察家
這個題主本人是發現不了的，要有經驗或者維修工拆開看一下才能知道正時皮帶怎麼樣，看看是否有老化現象，磨損過渡等。
一般正時皮帶的壽命是6萬至10萬公里左右，具體看廠家給出的標準，平均8萬公里這樣，一般按照維修手冊更換，因為保養一次畢竟一萬公里左右，所以到達更換正時皮帶公里數的時候，就更換或者檢查一下是否還能繼續使用。
正時皮帶到了一定公里數不換，風險還是挺大的，換個皮帶要不了多少錢，萬一正時皮帶斷了，那麼發動機就要大修或者中修了，少說都要5000塊左右以上！所以趕緊到了公里數還是好好的換掉，利大於弊！
城中草根
正好我上星期剛換了，說幾句。
正時皮帶要發現快壞了，還真不容易。您檢查只是看看外觀，皮帶裡面裡否掉齒、老化、裂縫等諸如此類的問題是看不出來的，可您要擔的風險是發動機的損傷，這個成本太大了。
所以，不管怎樣，按廠家要求或6到8萬公里就換了，這只是幾百塊錢的事。可它要斷了，您可能就得幾千塊了。風險太大！
寬平雜談
沒斷之前一切正常，正時皮帶從外面看不出來，一般都是原車八萬公里就更換4s店六萬公里就更換，以後六萬公里差不多就該換了，換一次幾百塊錢高檔車除外，如果行駛當中斷了就是幾千塊錢起步根據發動機損壞情況上萬也不稀奇，得不償失。
君子蘭234017093
發現不了即使換下來的和新的對比也沒多大區別。嚴格按照維修手冊按公里數更換就行了 一般都是6-9萬公里 長壽命的也超不過12萬 哪個車和哪個車也不一樣 最好按原車維修手冊來更換
陽子說車
正時皮帶的生產工藝應該是比較複雜的，因為要耐高強度。所有修車師傅都知道，正時皮帶只能根據廠家要求，公里數或時間數達到就及時更換，因為拆下的舊皮帶，看不出哪裡有任何損傷，但可能隨時崩斷，並且沒有任何徵兆。
嘯峰1
這沒有徵兆 之所以用皮帶是應為皮帶的噪音低。要預防只有按照廠家的定期和定公里數更換。每個廠家都會在生產前做實驗的 反正這皮帶最好是提前更換。以免給自己帶來過大的損失和危險
A低調21
正時皮帶沒有要壞這麼一說，一般可以根據車子行駛公里數和平時使用頻率來看，車子保養手冊裡都有規定的里程數，可作為參考。要及時更換，不然一旦正時皮帶斷裂會損壞其它重要部件，導致維修成本更高。
