【Man哥語】
最近，各大車企陸續發佈了5月的銷量榜單。但在這麼多份成績單裡，最吸引Man哥注意的卻是中國一汽的紅旗。
為什麼紅旗值得一說？
5月，紅旗H5批售2106輛。紅旗H5上市後的第一個完整的銷售月銷量突破兩千，算得上首戰告捷。
脫胎於“官車”形象的紅旗H5是紅旗品牌走進百姓生活、開始“接地氣”的產品。
某種意義上，紅旗H5邁出的一小步，是紅旗品牌邁出的一大步。
而紅旗品牌的一小步，則是中國汽車市場的關鍵一步。
畢竟，紅旗品牌聽起來就讓人產生一種濃濃的民族自豪感呢！
根據中國第一汽車集團有限公司公佈的紅旗品牌5月銷量信息。紅旗品牌整體批售銷量為2906輛，終端零售為2477輛。其中，紅旗H5批售2106輛，零售1651輛。
值得關注的是，在紅旗H5的銷量中，高配車型銷售佔比超80%，彩色車佔比達60%。紅旗正逐步擺脫其“黑色官車”的刻板印象，並保留“高端化”的形象。此外，紅旗H7在5月的終端零售量為826輛。
據瞭解，2018年，紅旗全年銷量目標為3萬輛。目前看來，全新的紅旗正按照計劃推進這一目標。
“官車”走進百姓生活
在上世紀60、70年代，“住釣魚臺，登長城，坐紅旗車”曾是對外禮賓來華的最高待遇。紅旗成功塑造了高高在上的品牌形象，但“官車”的帽子導致的結果是，普通百姓在購車時不會將其納入考慮範疇。
但市場化卻是紅旗必須面對的挑戰，如何摘掉“官車”的帽子？這恐怕需要一場重大變革。
轉折點出現在徐留平履新一汽集團董事長之後。今年1月8日，中國一汽發佈了新紅旗品牌戰略，目標是將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”新高尚品牌。正是從這時起，紅旗開始了“年輕化”的變革。時至今年4月，消費者已經在產品層面看到了變化。
4月25日的北京車展上，紅旗H5正式問世。作為其最“接地氣”的產品，紅旗H5能被普通百姓，尤其是年輕人廣泛接受嗎？
一個頗有深意的例子是，紅旗H5的首位用戶是為中國贏得平昌冬奧會首枚金牌的中國男子短道速滑隊運動員武大靖，而武大靖正是1994年生人，標準的90後，他的選擇在某種程度上證明了紅旗H5受到了年輕消費群體的喜愛。
如今，紅旗H5交出上市之後首份成績單。根據中國一汽公佈的數據，截止5月底，已有1810位用戶拿到了紅旗H5的鑰匙。這樣的成績，已經達到其上市之初的預期。
紅旗H5如何俘獲百姓芳心？
對於一位普通的消費者，紅旗H5相較於此前紅旗的車型最大的改變在於：顏值更符合大眾審美、更加與時俱進；價格能夠被百姓接受；以及更有誠意的服務。
在如今這個“看顏值”的時代，紅旗從此前清一色的黑色，到如今紅旗H5提供的5種顏色，無疑是其下決心“接地氣”之後邁出的勇敢一步。其造型稱得上時尚動感，也充分滿足了年輕心態用戶群的審美主張。而這樣的嘗試也得到了消費者的認可，數據顯示，具有5種車身顏色供選擇的紅旗H5，彩色車型銷售佔比達60%以上。
而真正想走進百姓生活，價格無疑起到決定性作用。論價格，紅旗H5 14.98萬~19.58萬元的指導價也做到了親民。
此外，紅旗H5對消費者給出了最大的誠意，如“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送”，“二手車保值計劃”等紅旗品牌推出的領先高檔品牌的“心服務”，這些都堅定了消費者對紅旗H5的選擇。
助推中國品牌B級車向上
換了“新衣”、調整了售價的紅旗H5不僅開始走進百姓生活，其更大的意義則是拉動了中國品牌B級車整體向上。
要論品牌價值，紅旗在中國汽車品牌中高居第一，也是國內唯一能和奔馳、賓利、勞斯萊斯等相提並論的品牌。
紅旗的品牌溢價在H5的銷量上也有所體現。數據顯示，售價14.98萬-19.58萬元的紅旗H5中高配車型銷售佔比超過80%，這一數據對中國汽車品牌意義非凡。當下的國內B級車市場，尤其是高端B級車，合資品牌佔據絕大多數市場份額，中國品牌的市場佔有率非常低。
一直以來，中國品牌都不斷尋求著品牌向上的路徑，但這條探索之路卻始終荊棘叢生。目前，幾乎所有中國品牌都推出過至少一款定位更高的B級車型，但這些車型幾乎都銷量寥寥。再後來，部分中國品牌開始設立更高端的子品牌來衝擊高端，如長城的WEY品牌、吉利的領克等，再度進行突破自主高端天花板的積極嘗試。
從這個意義上來說，我們樂於看到紅旗的成功，紅旗H5如果能繼續保持當前的市場態勢，更大的意義在於其帶領中國品牌在高端B級車市場做出突破，並有力地引領中國轎車格局整體向上發展。
而在C級車市場已經得到認可的紅旗，完全具有拉動B級車市場的實力。在更高級別的C級車市場，紅旗H7幾乎成為中國品牌的一面旗幟，也代表著中國品牌在高端乘用車市場的地位。從H7到H5，脫胎換骨的紅旗，比任何時候都更接近成功。
60年造車積澱更值得信賴
如今，汽車行業的競爭愈發激烈。除了不斷推陳出新的傳統造車企業，新勢力造車也紛紛湧入。
但不得不承認，汽車製造仍是一個需要技術積澱的行業。紅旗品牌的高檔車製造經驗長達60年之久，文化積澱和品牌價值可謂豐厚。
值得一提的是，售價超過500萬元，被譽為最貴國產車的紅旗L5限量定製版首位用戶是被稱為中國“玻璃大王”的企業家曹德旺。
據瞭解，作為紅旗新高尚至尊車，紅旗L5限量定製版專為曠世出眾的社會領袖、追求獨特的不平凡者和歷史文化的皈依者等中國式新高尚情懷人士而準備。而曹德旺在1987年成立福耀集團，並逐漸成為全球規模最大的汽車玻璃供應商。曹德旺在商業、文化等領域取得的矚目成就和紅旗L5限量定製版所體現的至尊、卓越遙相輝映。
事實上，紅旗這種造車的專業主義精神已經融入到旗下的每一款車型。據瞭解，目前的紅旗H5銷量達到產能邊界，但紅旗品牌並不追求產能快速爬坡，而是更加註重品質控制，從供應商零部件認證到生產全程檢測，都嚴格按照高檔品牌的標準來執行。
當然，消費者也不必擔心生產不出來或者購買渠道的問題。據瞭解，作為新紅旗品牌戰略的重要部分，首批62家紅旗體驗中心已建成開業，今年內預計達到100家。隨著產能逐漸爬坡和銷售渠道擴展，紅旗H5銷量也將持續穩健上升。
如今，紅旗品牌的產品佈局正持續完善，渠道體系逐步強化，品牌建設也已獲得突破性進展，市場銷量正逐漸攀升，這一切成果都源於對新紅旗品牌戰略的快速實施落地，這些階段性成果也將加快紅旗品牌振興的步伐。
一個全新的紅旗已經誕生，紅旗振興，值得期待。
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