不出所料，智美出局，北馬和武（漢）馬運營商中奧路跑獲得了廣州馬拉松未來四年的運營權。其實在4日下午招標結果已出，但是並沒有公開，只有《廣州日報》6日見報的一個專題“廣馬七歲，奔跑在“雙金”征途上”，隱約透露出肯定不會是智美。7日發佈了招標評審結果公示，只有三天，只有中奧路跑一家。作為業內最大的馬拉松運營公司，智美上個月失去杭馬、這個月又丟了廣馬，也充分暴露出自身問題。
為中奧路跑“定製”的招標？
4月4日，廣州產權交易所受廣州市體育競賽中心的委託，對2018-2021年廣州馬拉松賽市場開發和賽事運行合作方的招商事宜進行公開招選。招標公告中明確：過去五年內（2013年4月4日至2018年4月3日期間）擁有運行大型馬拉松賽事（賽事規模不少於30000人）經驗，且在該期間運行的賽事曾獲得中國田徑協會金牌賽事和國際田聯金標賽事認證。
看完這個，由於長期關注馬拉松業內動態，我的第一印象，是智美出局，隨即在公號中寫了篇《廣馬招標，為什麼將智美擋在門外》的分析。因為智美是廣馬過去六年的運營商，如今新的招標加了這一條，說的好聽點，就是廣馬一心追求金標賽事，實際上呢，就是要把智美擋在門外，因為智美沒有運營金標賽事的經驗。
誰會中標？第一感覺是中奧路跑。符合條件的公司沒幾家，東浩蘭生大本營在上海，重點運營上馬系列賽；廈門文廣除了廈馬外，還走出去運營過紹興馬拉松；中奧路跑有田協的影子，除了北馬外，這三年的武馬運營贏得一片讚譽。
廣馬動機很清晰，金標賽事，誰申請會最容易、便利？中奧路跑。上海人有他們傲驕的資本，東浩蘭生似乎沒有走出上海的理由，他們連中國馬拉松大滿貫都麼加入。再說了，以廣州這座大都市的身份，很難想像會找一個小城市的運營商，廈門文體肯定不會是個最好的選擇。
利用各種條件比對，中奧路跑是首選。我相信在這個招標之前，廣馬方面肯定跟中奧路跑溝通過。不然流水有意，落花無情，你想要金標賽事運營商，別人不樂意來，那這標從何說起。
東營馬拉松，真是智美運營的？
智美瞞天過海刷新認知底線
智美就這樣放棄了嗎？沒有！
4月25日，的山東《東營日報》刊登了一篇署名“辛文”的文章：國際金標黃河口（東營）國際馬拉松賽入選《奔跑中國》 智美踐行美麗約定。最有“價值”的一句話是：2016年，東營市體育局與智美體育集團簽下三年賽事運營協議。智美體育轉發了這篇文章，等於“昭告”天下：我有資格競標廣馬。
事實上，去年的東營馬拉松絲毫沒有智美的影子，這事太蹊蹺了。我又擺事實，寫了篇公號《廣馬運營權之爭：智美體育這一手玩的真絕！》，因為從種種跡象來看，這就是一種“造假”啊！在這個開放的時代，誰還會藏著掖著自己做過最牛的事情呢？你既然運營了去年的東營馬拉松這個金標賽事，緣何沒看到眾多智美賽事一點點特性呢？
有一種說法，智美拿著加入《奔跑中國》可以讓央視直播的條件跟東營馬拉松“交換”，拿到了一份自己想要的“協議”。是否屬實我們不得而知，但智美要是用這種方式拿到了廣馬運營權，真的讓大家找不到業內競爭的底線了。
馬拉松圈子就這麼大，哪個賽事是誰在運營，這根本不是秘密。從這個上面做文章，除了讓大家更看不起你之外，還能收穫什麼？企業可以輸，有些事態和結果乃大勢所趨，輸也需要尊嚴！
今年東營馬拉松是5月5日舉辦，如果那份協議屬實，那智美也該忙了。可是智美依然對東營馬拉松“不聞不問”，網站、公號都沒有發佈任何消息。
我還有個疑慮，智美是以什麼身份參與到競標中的。據悉有來自北京、上海、廈門和廣州等地的幾家公司入圍招投標，前三地的公司大家都知道，廣州是什麼公司參與的？智美之前競標廣馬、深馬時，用的都是“智美賽事營運管理（浙江）有限公司”。
奔跑中國，如今是智美手中最有力的“武器”。
從頻頻拿賽事到屢屢被拋棄
5月6日《廣州日報》的報道，深情地回顧了廣馬的過往六年，隻字未提智美。而組委會負責人透露，廣馬會在淡化商業化方面下功夫，比如，2018年賽事將不做冠名，以提升賽事品質和跑者口碑，強化核心價值。這些正是過去幾年智美做得最好的地方，這樣的表態，其實暗示智美沒戲了。
在廣馬之前，杭馬也進行了招標，並且在4月19日開標，阿里體育擊敗智美，獲得杭馬未來四年運營權。到眼下廣馬運營權的失去，智美旗下兩個名氣最大的馬拉松，就這樣先後流失了。智美官網首頁最下端，第一個就是廣馬標示，第二個是杭馬。第三個是深馬。今年的深馬後，明年深馬也將進入新一輪招標，不知屆時智美會怎樣面對新的競爭。
智美依然手裡握有諸多馬拉松運營權，還是國內最大的馬拉松運營公司，只是調子不好。從前幾年的頻頻拿到各個城市馬拉松運營權，到當下開始被一個個多年合作者拋棄，到底是什麼原因？
手裡資源太多，就不會顯得每個都很重要了。可是對每一座城市而言，都希望自己的馬拉松是最特別的。要做好一個馬拉松，需要一個團隊長期的精耕細作，服務幾萬跑者，事無鉅細，都需要用心。
智美這幾年大肆擴大版圖，優秀的馬拉松運營人才不可能一夜之間暴漲，沒有大量合格人才的加盟，勢必帶來賽事出現在這樣或那樣的弊病。智美賽事中的不專業、不走心的例子實在太多了，作為運營商可以在能力上有欠缺，沒有誰是完美的，但是沒有竭盡全力地去努力，用自己的不經意，造成很多低級錯誤，影響到賽事品牌，就是運營商之罪了。
杭馬和廣馬會不會成為那塊多米諾骨牌，得看智美今後是否認真改進自己辦賽的精心、專業程度了。警鐘已經敲響，希望能夠引起智美足夠的重視。否則，衰敗起來，速度一樣飛快，這絕非中國馬拉松之幸。
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