現在的人相比以前可以說是幸福很多了，在十年前揣著15萬都沒什麼車可選。今時今日，拿著15萬能選的車可謂多如牛毛，也許十年前拿著15萬買車的人都在後悔為啥當時沒有選擇買房。
先說SUV，15萬已經可以入手許多自主品牌的緊湊型SUV高配車型。在這麼多款車型中，我最推薦的還是GS4。
GS4這款車我從大學跟它接觸開始，就推薦了不少想買SUV的同學去購買。可以這麼說，GS4的機械完成度在自主SUV中是處於比較靠前的位置。即便是1.3T+7擋雙離合的動力組合，在低速蠕行時的頓挫也不明顯，調校功力可謂不輸大眾。
至於1.5T+6AT則打消了人們對於雙離合可靠性的顧慮，只是會相應地提高一些油耗。動力上，1.5T車型可以一直加速到120km/h而不顯氣短。底盤調校方面，GS4也展現出了良好的功底，軟硬之間拿捏得恰到好處，過大坑小坎時都挺有厚實感。
也許有的奶爸已經生了二胎，所以五座的SUV已經不能滿足需求。此時此刻，我覺得一輛傑德也許還是比較適合他們。
在動力響應的快速程度上，1.5T車型做得要比1.8L車型差一些。初段油門的調校上，1.8L車型會比較跟腳，而1.5T車型則顯得有點懶洋洋。1.5T車型最大的優勢就是在高速上，它的後勁明顯比1.8L車型要好。
6座版的傑德二排有兩張獨立座椅，均可以前後移動，靠背也具備一定的調節幅度。即使是調到最前時，其腿部空間也與普通A級車相仿。第三排的空間雖然還是比較擁擠，但上下車也算方便，比較適合小孩子乘坐。
現在的年輕人對於動力還是很有追求的，15萬其實已經能買到不少加速不錯的車型。此時此刻就不得不提15萬最速A級車代表——思域。
從性能上看，1.5T思域的零百成績僅需7.9s。但動力輸出會比較漸進，更加趨向於無感，與CVT的配合來得恰到好處，高速時的換擋平順。初段油門調校靈敏，一直踩到120km/h也不顯氣短。
除了動力輸出迅猛以外，思域的過彎極限同樣頗高。在以較高的速度攻彎時，思域也不容易有推頭的現象發生。底盤調校方面，思域還是以厚實為主，遇到大坑窪時也表現得頗有韌性。
有的人就喜歡精打細算地過自己的小日子，對於這樣的人來說，花15萬買車，最好的選擇就是卡羅拉雙擎。
這款車最大的優勢就是擁有同級最低的油耗表現，百公里綜合油耗僅為5L，而且越堵越省油。保養方面同樣省心，6萬公里的總保養費用為3408元，也是同級最低的水平。
卡羅拉雙擎除了省油外，在日常駕駛時也比普通汽油版車型的質感要好。首先，低速起步迅速，防加塞一流。其次是行駛時的NVH做得較好，急加速也不會傳來太多發動機噪音。
總結
15萬放在以前是一筆比較大的金錢，但卻沒什麼車可選；現在這筆金額看著就不算多，可就是能有數之不清的車型可供選擇。作為全球第一大汽車市場，中國的消費者還是蠻幸福的。
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