编译：曹鹏
美国汽车新闻网站6月11日发表的文章分析了中国汽车产业的现状，文章内提出，中国汽车市场发展已趋于“临界点”，其将进入新时代。
中国最大的打车公司滴滴出行的首席执行官程维在4月份表示，滴滴出行正在召集包括全球重量级汽车制造商，包括丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟在内的31家汽车制造商，共同为全球最大的汽车市场开发廉价的电动汽车和新的移动技术。此举规模巨大，甚至只有可能在中国市场实现。程维说道：“到2020年，滴滴将为打车服务带来100万辆电动汽车。到2028年，将带来约1000万辆电动汽车。”
中国自2009年超越美国以来，便一直都是全球最大的汽车市场。通过多项数据显示，中国汽车市场的发展已趋于临界点，这意味着中国不再是一个被动的销售、盈利和生产中心，而是在创新、发展、投资等方面成为全球产业的真正驱动力。上海Automobity咨询公司的首席执行官罗素表示：“中国市场临界点已经出现了，这将是一个新的时代。”
众多外国汽车制造商都将中国视为他们未来发展的重要战略市场。虽然中国汽车市场的销量增速有所下降，但截至今年4月，中国整体汽车销量仍增长了4.5%。而全球其他主要汽车市场销量大部分处于停滞状态。
IHSMarkit公司预计，今年轻型车在中国的销量将增长2.1%，且到2022年，中国市场的汽车销量将持续增长至3200万辆左右。相比之下，北美汽车的销量预计在此期间将停滞在2000万辆左右，而西欧的汽车销量将维持在1600万辆左右。
据IHSMarkit的数据显示，2015年，中国汽车拥有量为每千人有121辆汽车，这一数字预计到2021年将达到200辆。该数字仍远低于美国的每千人814辆车。这也意味着中国市场仍有巨大的发展潜力。
中国是大众、通用汽车以及其他几家汽车制造商最大的市场。除此之外，包括日产在内的其他公司预计，中国很快也将成为他们的最大市场。就大众汽车集团而言，2017年中国占其全球总销量的40%。
中国目前在多个领域开创了全球发展趋势，包括低成本电动汽车、下一代电池技术、在线零售、大数据管理、网约车和其他新的移动模式都获得了大量投资，而这种转变是由中国蓬勃发展的高科技产业引领的，因为他们也正在快速进入汽车行业。
大众汽车集团首席数字官约翰·容维思(John Jungwirth)表示：“我确实认为中国是汽车行业的领跑者。”大众汽车今年在北京开设了一个名为“亚洲未来中心”的研发前哨机构，其旨在了解行业最新趋势和中国初创企业文化。
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