上期我们就着随手街拍的图片介绍了几款比较少见的车型，但是天津港存在的“物种”实在是太丰富了，有趣的车型远不止这些，本期我们再来看一看还有哪人令人“叹为观止”的存在。
一．野马5.0（2012）
无论在官方进口车还是平行进口车中，野马都是个非常熟悉的词，不过我们现在看到的这辆车看上去总是有些那么不同。5.0的侧标仿佛告诉我们这并不是一个好惹的“家伙”，当它发动起来的时候，很难忍住不去回头看一眼能发出这震耳欲聋声浪的是什么车。
到底是哪里不一样呢？其实这台车是一辆旧款的5.0野马，这代车型曾经在2012年由官方引进国内，外观套件非常多变，这台车的套件类似于California Special Package版本。但在细微之处还是略有差异，是否改装过恐怕要问问车主才知道。
5.0L的野马搭载了一台5.0L V8自然吸气发动机，最大功率408马力，峰值扭矩511牛米，与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。这样的动力规格无疑依旧是车迷们的“心头好”，前置后驱的大排量自吸V8跑车还是非常容易激起肾上腺素的。
二．公羊3500
说起美系皮卡都知道这些“猛兽”的尺寸可不小，不过我们居然在港里见到了后双胎的公羊3500。后斗上贴满了反光条，车尾也强制加装了保护杠，防止其他物体钻入彻底。同时在后保险杠上也加装了大尺寸的牌照架，6033kg的最大总质量已经完完全全地达到了卡车级别。
通常在国人心里仿佛皮卡和卡车是完全分开的两种类型，但在美国可不然，举个例子，公羊系列皮卡有1500、2500、3500、4500甚至5500。区别他们的只是吨位和强度的不同，主要的结构和布局都是一样的，所以我们区分1500和2500时也是主要从吨位来区别的。而4500和5500同样也有底盘出售，选择怎么样的后斗上装留给消费者自己来选择。
公羊3500搭载了6.4L HEMI V8发动机或6.7L康明斯直列6缸柴油发动机，其中6.7L柴油发动机的最大功率为286千瓦，峰值扭矩达到了996牛米。在地广人稀的美国经常被当作拖车来使用。
三、加长凯雷德/加长领航员
林肯领航员作为美国总统和特工的座驾可是带着不怒自威的气势，但是土豪们似乎还不够满意，感觉3343mm的轴距还不够长，还得再加长，于是就产生了轴距长达3822mm的领袖一号。光加长是不够的，车内的豪华配置也一同进行了升级，领袖一号采用了加高车顶，完全按照商旅车的风格来打造。不过动力系统并没有改变，搭载了福特3.5T V6发动机，最大功率261千瓦，峰值扭矩576牛米。
除了林肯是美国官方喜爱的品牌之外，凯迪拉克也是，所以自然也就出现了基于凯雷德打造的“总统一号”了，风格和领袖一号相同，轴距也达到了3732mm，车长则达到了5975mm。其采用了通用的6.2L发动机，最大功率313千瓦，峰值扭矩498牛米。
当然，领袖一号（领航员）、总统一号（凯雷德）、特工一号（育空）、皇家一号（揽胜）其实都已经在售多年，价格通常在200万元上下，虽然比较少见，但在天津港看到也算是情理之中。接下来，我们来看看两辆让我深感意外的车。
四、加长GLS 450
GLS 450也能加长？和朋友说的时候确实都表示很好奇，让我们先来数数有几块玻璃。。。一、二、三、四、五。嗯！确定是加长的无疑了。虽然车型不同，但加长方式还是一样的，改装了套件，换了大尺寸轮圈，加高了车顶，总体视觉效果还算和谐吧。
加长的部分主要集中在前门和后门之间，但座位数依旧没有改变，只是后排的腿部空间变得更加宽敞了，并且还在驾驶舱与乘客舱之间增加了一个隔断。音响，窗帘，多媒体也是一应俱全，主要是能够营造一个相当私密、相当享受的私人空间。有朋友又问了，GLS都能加长，那G级能不能？能啊！当然能。
五．加长奔驰G！
G级大家都知道，加长G可曾听说过？压轴出场的必须是这辆加长G级！这辆车就像一尊佛一样被供在展厅的正中央，更是被F150、奔驰GLS紧紧地围在中间。从外观来看，该车应该是基于一辆美规奔驰G改装而来，如此土豪的改装方式自然也会花费不菲的价格。
虽然G级是“军人出身”，也时常以各种不同的形态呈现在各种场合里，但如此的加长方式应该不是原厂的杰作。上图为2004款的奔驰G 63 XXL AMG，强行加长的轴距更多的意义在于强调豪华，却丢了几分G级本应有点野性。
总结：
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