每當在路上看到那些車身有著各種塗裝或者拉花的車是不是覺得很拉風很炫酷？而在離我們不遠的一個玩車的聖地——日本，有著一種“奇怪”的汽車文化。相信去過日本的朋友都見過那種整個車身都是動漫圖案的車吧。這類車就叫作——痛車。既然今天說“痛車”，那就先來說一說日本的“痛文化”。
痛文化起源於日本的ACG（Animation、Comic、Game，即）即動畫、漫畫、遊戲）文化。眾所周知，日本的這一產業非常發達，誕生了眾多瘋狂喜愛ACG文化的年輕人。出於對某部動漫、遊戲，或其中的某一角色的喜愛，他們會希望將與這些作品相關的圖案和角色形象繪製在自己平時使用的物品上，藉此來表達自己的愛。生活中常使用的物品多種多樣，所以就出現了各種“痛”，比如痛車、痛單車、痛機殼、痛吉他等等，基本上沒有不能痛的東西。
我們主要來說一說其中的痛車，痛文化其實也可以說最早是從痛車開始的，因為汽車上可以用來發揮的地方非常之大並且相對來說比較容易，一些繪畫功底不錯的愛好者就選擇在自己的車上手繪一些圖案，但因為技術要求比較高，剛開始的時候並不是很普及。但隨著網絡和數碼製圖打印技術的發展，就算自己不會繪畫，但想要找到一些圖案並打印製作出貼紙也非常容易，所以痛文化也就隨之發展普及起來，且並不僅限於痛車。
要說痛車這個“痛”的來源，有很多種解釋，其中幾個比較有意思的說法，一是給車身裝飾上圖案就像人們紋身一樣，紋在皮膚上會痛，所以這些“紋過身”的汽車也就被稱為痛車。二是在車上畫圖案要交額外的稅，這些稅讓車主心痛痛，所以叫痛車。當然還有比較正經的解釋就是這種行為用英文說是paint car，讀起來有點像pain car，所以翻譯過來就是痛車。不過我覺得最靠譜的還是下面這個解釋：日語中有一句話叫「視線が痛い」，多用在自己做出非主流的事情的時候被人圍觀，覺得周圍人看自己的視線很痛很尷尬。所以痛車對於一般人來說，視線痛也是完全可以理解的，先是有日語中的這句話，最後才演變成了痛車這個概念。
在日本，隨著痛車的隊伍越來越壯大，誕生出了許多大型的痛車集會，每到特定的時間，痛車愛好者們便會開著自己的痛車來到一些停車場，在那裡可以互相展示並交流心得，讓前來參觀的人也大開眼界。不過在日本聚會都是合法的，可以正大光明的參加。
看了這些ACG愛好者的車主自己所“痛”的車。我們再來看看比較官方一點的痛車。隨著痛車文化的發展，一些廠商也注意到了這一文化的影響力，同時也讓一些廠商發現了商機。所以官方痛車就隨之而來。
從2009年開始，在日本國內最受歡迎的車賽SUPER GT系列(GT300級)中，各車隊就陸續開始使用痛車參賽。
寶馬 Z4 GT3
原型：法拉利 430 GTC
原型：奔馳 SLS AMG GT3
由此可以看出，痛車文化已經在日本根深蒂固，日本的汽車製造商當然也要來湊個熱鬧。豐田就以《機動戰士高達》中神一樣的男人夏亞為主題，推出了一款夏亞專用的雅力士，並且車內的導航系統還收錄了500多條夏亞的語音導航，可謂是將痛車的文化來了一次徹徹底底的植入。
還有一個日本汽車製造商也不能不說，那就是光岡汽車。就在去年的11月，光岡汽車推出了僅限1臺的EVA（新世紀福音戰士）限定版光岡大蛇。
這些官方的痛車不僅是簡單的塗裝，在圖案和配色的設計上更加用心，在細節上也更加專業，且頗具藝術感，對於一些痛車愛好者來說可以當做很好的參考。
其實痛車文化也可以算是汽車愛好者發揮自己興趣的一種表現方式，也是一個國家汽車文化高度發達的標誌。當然也希望國內能發展類似的文化，給大家創造出一個良好的玩車氛圍。
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