吃饱最重要_659
汽车转弯是由于受离心力作用，当离心力大于的整车所受的向心力（轮胎在弯道径向方向摩擦力和重力分力的合力）时，汽车就会出现侧滑，严重时就会出现翻车。
如上图的受力分析，当转弯半径一定是，汽车受到的离心力是与车速的平方成正比的。车速越快，离心力越大。
至于具体车速到多少会发生翻车事故，这与道路的摩擦力，转弯半径，车身重心高度，以及路面的倾斜角度都有关系。
不过有一点可以放心，只要你按道路设计的最高限速以下的车速行驶，是可以保证你不翻车的。
所以，在过弯时一定要减速慢行，谨慎驾驶！
祥光008
假设路面无限宽度和长度，汽车转弯时要想开翻了，几乎是一件不可能的事！
我画了一个简单的图示，一个正方形的物体，要想把它弄翻了，那么它受到的侧向力，也就是汽车转弯时的离心力F，最小也是要大于重量G的。
我们一般的家用汽车的离心G值，是无论如何也无法达到1个G的！
其他方面的，G值大约是这样：
宇航员在宇宙飞船发射时需要承受2G左右G值；
- 一般性能跑车的过弯G值则大约介于1-1.5之间；
F1赛车则介于4-5G之间，2017年的F1赛车则宣称能够有超过5.5G的瞬间G值；
- 战斗机驾驶在有压力服的帮助下则能够承受平均7G以上。
赛车之所以可以达到很多G值也不会翻车，是因为它的重心压的非常低，我们日常生活中的汽车也不是一个正方体，因此即便超过了1G也不可能翻车。
但如果换一种情况来考虑的话：
比如说在转弯时，侧面有个硬性障碍物卡了一下，那么这个力就非常大了，只需不大的速度，汽车就很容易翻了！
你需要更多的高能瓦斯
车和车不一样，人和人的驾驶水平不一样，高速国道省道县乡级等路和路不一样，南方的道路和北方的道路不一样，春夏秋冬季节不一样，阴晴风雨雾冰霾霜气候条件不一样，这么多不一样，你想要个一样的速度，只能说我们不一样！
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