文字 | 三個司機
圖片 | 廠家/網絡
怪異的相貌和初生的距離感，沒有擋住市場的熱情，領克01已經連續兩月保持9000多臺的銷量，正式成為CR-V、RAV4們強有力的競爭對手。
看來出自沃爾沃CMA平臺給領克01添加了不少印象分，另外從名稱到設計它也充滿了顛覆性，但是在這些光環之下，它的性能，細節，包括它的採用的雙離合變速箱，是否真值得你花20萬？
且聽三個司機來細說。
[對象]領克01
時間限量版 指導價22.08萬元
[試車/評測]三個司機非典型專業試駕團隊
保姆式服務，新司機中毒
小偉哥：這車第一眼就把我唬住了，如此魔幻的外貌估計有點來頭！最重要的是，它的終身質保一下子讓我可以託付終身了。
我的汽車知識不算豐富，不過這次面對領克01，和老司機們算是站到一條起跑線上了，大家都不算熟悉，對吧。後來瞭解了一下，才知道是吉利和沃爾沃的聯手搞出來的。這兩個大品牌我都很放心，算是愛屋及烏吧！
什麼樣才叫“高端”我是不太懂，但是一看到領克01，我著實有點懵圈，這個前臉太另類了吧！為什麼那麼多燈，難道這就是所謂分體式大燈？是不是燈多了對照明安全有提升呢！
我順手查了下領克01的參數配置，發現它的保修政策是不限里程和年限，這個非常好。我只負責開車就行，其他的事情交給廠家和4S店，我又不是修車師傅，你得給我負責到底。
另外，它的安全配置，我覺得挺能讓我安心的。像胎壓監測、主動剎車、自動駐車、上坡輔助等等，對於新司機來說是必備的。我本來就是一新手，需要保姆式服務。
還有一個讓我非常喜歡的就是中控臺偏向司機一側的設計，並且採用了軟質材料包裹，質感一下就顯出來了。而且儀表盤和中控大屏都是全液晶的，配上車內氛圍燈，很能體現我愛裝X的個性。
哈，我還發現了這臺車一個很實用的功能，可以推薦給下面那位女司機。感應後備箱真的很方便，用腳在底部輕輕掃一下，後備箱就自動開了。就算沒有藍盆友，你照樣可以將大雞小鴨輕鬆扔進車裡，只要腳還在就行。
22萬的售價，對我的心理預期來說，是有點高了。但有吉利沃爾沃兩大品牌背書，和那麼多實用靠譜的功能，看起來性價比還挺高。
顛覆式設計，女司機花痴
楠姐：花20萬，如果讓我在傳統緊湊型SUV和領克01之間選擇的話，我還是會選擇後者。因為作為新興品牌的領克彷彿也代表了一種顛覆，而我喜歡這種精神。
對於領克01第一眼還是相當有好感的，畢竟對比寶駿、哈弗這些品牌，同樣是中國製造，領克就是透著那麼一股小資的味道，雖然它的方式有點誇張，比如相貌相當怪異。
灰色和橙色的搭配以及柱狀尾燈，都讓領克01成為讓人看一眼就記住品牌的車。儘管它寬體式的設計對我的車技來說是一種挑戰。但從坐進去的一刻開始，這款車比較輕盈的轉向就消除了我的緊張感，還是比較容易駕馭的。
對女司機來說，一個是車好開，一個是配置必須豐富，先別管用的上用不上，只要具備，內心就是踏實的，因為人家沒有安全感嘛……像自動駐車、電動後視鏡、車道偏離預警、盲區監測、還有我最喜歡的感應尾門和遠程控制…….看到這張配置表，我的內心就是平靜的。
還有個好玩的地方，領克01的車載互聯繫統，網癮女司機必備！關鍵它還提供終身免費互聯網套餐，可提供車內流量、無損音樂下載等，21世紀什麼最值錢？服務啊！
不過唯一的小吐槽就是，人機交互系統的反應速度略慢，可能跟網絡也有關係，尤其如果聽歌聽了一半突然斷了，著實也是有點尷尬啊。
杜大爺：有業內行家作過拆車調查，領克01和沃爾沃XC40的用料沒啥區別。這款車在上手之後和我之前的判斷差不多，對這樣一個品牌廠商一定會傾盡全力的，而且雙離合變速箱表現可圈可點。
對這款車就重點說底盤和動力總成了。下襬臂極其粗壯，這個特點在整體沃爾沃家族當中都是遺傳，從XC60到XC40，不管是進口沃爾沃還是沃爾沃亞太，這個傳統保持的很好。如今背靠大樹好乘涼，同平臺的領克01也算基因優良。
這種材質和形式保證了車身在過彎時的橫向支撐，所以領克01在劇烈過彎和調頭時，對離心力的攔截直截了當，完全不像一般都市SUV一樣忽悠。這款車走的路線已經不是其他自主品牌單純依靠配置群來博眼球的路數了，而是硬件實力來說話。
另外一個特點是雙離合變速箱，沃爾沃還歸屬福特旗下時曾經在雙離合技術上折過一次，這次偏向虎山行但吃一塹長一智，基本做到了零抖動和降擋快，雖然和頂尖的AT變速箱還不能媲美，但在同級別產品當中已經拿得出手。
這款車相對XC40來說做了本土化調校，懸掛軟化了一些，方向盤也比較輕盈，所以前半身的路感欠缺一些，女司機可能會感到放鬆，但對我來說就沒啥樂趣了，另外，轉向手感也是一項真才實學，希望以後能有進步。
[總結] 除了外觀見仁見智，三個司機對領克01的總體評價都不錯，最大懸念雙離合變速箱也安然通過了我們的測試，這種肯定也反映在了銷量上，連續兩個月領克01都賣出了9000左右。但是作為執筆結尾部分的老司機，我仍然對它的設計不敢恭維。有這個必要嗎？
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