如今消費者購車已有相當一部分非常注重車輛安全，這是角師傅在平臺中做得市場調研得到的數據，有30%左右的消費者希望買到一款安全性突出的家用轎車或SUV。在過去一年中，角師傅身為新車碰撞試驗觀察員身份也分析了不少車輛安全架構，看客們可以關注角師傅，秀髮永不禿之後查閱……
7月15日，領克汽車在天津中軒領克4S店中舉行汽車安全中國行暨領克安全體驗日活動，此次活動向消費者傳遞一個信號：車輛安全以及用車安全將成為日趨嚴重的問題，需要道路參與者重視起來。活動中大力宣傳普及汽車出行安全意識，同時形象生動展示了領克汽車安全基因和前沿安全理念，為現場公眾提供了領克汽車全域安全理念的接觸與體驗。
在2018年第一批碰撞試驗中，領克01拿到了2015版C-NCAP碰撞規則下的60.1分高分，獲得五星+碰撞安全評定。在100%正面剛性壁障碰撞試驗、40%正面偏置碰撞試驗、側面碰撞試驗及座椅鞭打試驗中分別獲得了17.72、17.33、18和4的高分，其中側面碰撞試驗和座椅鞭打試驗更是獲得了滿分的成績。
活動現場，領克汽車安全技術集成主管工程師曹小珍表示：“汽車安全不應該僅侷限於‘事故發生’這個維度，更應迴歸於‘人’。因此，領克01車型打破傳統安全認知，設計之初就考慮到了包括被動安全、主動安全、行人安全、環境安全和財產安全的‘全域安全’理念”。碰撞得高分得益於由沃爾沃汽車主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的CMA基礎模塊架構，領克01的360°全方位無死角超強安全車身經受了嚴苛測試，並引入了高於歐美行業標準的內部安全工況驗證，可同時滿足歐洲、美國、中國等各碰撞測試五星標準，可以給予車內人員更強的安全防護能力。
關於領克01整車安全架構，整車鋼材由蒂森克虜伯、寶鋼等頂級供應商提供，車身高強度鋼板使用率、超高鋼板鍍鋅率分別達到了73.2%和93.7%，車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中國標準和4倍自身重量的美國標準。
領克01獨有的正面碰撞副車架脫落設計在發生碰撞過程中，前副車架與車身連接結構會發生脫離失效，這樣就為發動機順利下沉讓出足夠空間，從而增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對乘員艙的整體衝擊；針對25%小偏置碰撞工況的擺臂旋轉失效設計，使車輛在發生25%極限碰撞時，前懸擺臂前部連接點會自動脫落，此時輪胎會按照規劃路徑彈向車身外側，而不會被擠壓駕駛艙內，從而最大限度減少對駕乘人員的傷害。領克01的前排座椅，採用沃爾沃專利設計Whips結構，遇到追尾事故時，該結構可變形實現有效吸能，大幅減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害，該座椅由全球首屈一指的汽車零部件供應商麥格納提供。
角師傅點評：領克01在車輛安全方面下足功夫，無論是被動安全，還是主動安全，領克汽車極力打造高安全性SUV產品，為消費者提供極佳的安全出行體驗。角師傅先前做過很多車輛碰撞解析，只有重視整車安全，才是對消費者負責的態度，就必須點個贊。
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