SDD2 型內燃機車是根據與南非鐵路籤訂的合同而生產的幹線客貨運窄軌電傳動內燃機車。機車為單司機室外走廊結構，裝用美國CAT3516B型柴油機、JF217D型無刷勵磁主發電機及ZQDR-310型牽引電動機，機車軌距1065mm，軸式Co-Co，軸重不大於18.5t，最大速度120km/h, 設有微機控制系統、重聯裝置和電阻制動裝置。這款車符合用戶所提窄軌機車車輛限界；使用環境要求為環境溫度-5～+45℃、海拔高度≤2000m、相對溼度98%，燃油箱容量：4500L，最大運用速度：120km/h。
SDD2 型內燃機車
SDD3型內燃機車是為越南準軌鐵路研製的直流電傳動客、貨運機車,機車採用雙司機室內走廊結構，裝用CAT3512B型柴油機，微機控制系統，具有重聯功能,機車適用高溫、鹽霧、多雨等沿海氣候運用環境。最大運用功率為1350KW，最大運行速度為120KM每小時。
SDD3型內燃機車
SDD5型內燃機車是為哈撒克斯坦寬軌線路研製的直流電傳動幹線貨運、固定重聯機車。機車是在CKD9C機車的基礎上改進設計，採用單司機室內走廊結構，裝用16V240ZJD型柴油機，微機控制系統及輔助交流傳動系統。機車適用於低溫、多風沙的運用環境。最大運用動率2940KW,最大運行速度100KM。
SDD5型內燃機車
SDD6A型內燃機車為安哥拉鐵路研製生產，主要用於客運、貨運或調車作業。該機車裝用Cummins QSK60-L1型柴油機，裝車功率1640kW，主傳動採用交-直流電傳動，輔助系統採用直流和交流傳動。機車配兩臺三軸、無心盤、單拉桿軸箱式徑向轉向架，牽引力及制動力的傳遞採用低位牽引杆四杆機構裝置。車體為整體式內走廊式車體。制動系統配有空氣和真空兩用制動機，機車可滿足多機重聯要求。最高運用速度：120km/h.
SDD6A型內燃機車
SDD7型內燃機車為交直流電傳動幹線客、貨運內燃機車。機車裝用額定功率為1678kW的CAT3516B型柴油機；直流電傳動和雙微機控制系統；雙司機室內走廊結構；轉向架採用單獨驅動的三根動軸、牽引電動機滾動軸承抱軸懸掛、內順置排列、拉桿軸箱定位、焊接構架、中心銷牽引；機車採用活塞式空氣壓縮機，柴油機直接驅動，26L空氣制動系統。機車額定功率（主發輸入功率）高達到1678kW，最大起動牽引力為320kN，持續牽引力為200kN，最大運用速度為120kn/h，機車可實現雙機重聯。機車軸重為18.5t。
SDD7型內燃機車
以上舉例只是出口內燃機車的部分，這無不說明了我國鐵路高速發展是全世界有目共睹的，慢慢得到了大家的認可，願中國鐵路日益發展，利國惠民！
（圖片源於網絡）
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