鐵總啟動145列“復興號”招標 總價約246億元
中國鐵路總公司（以下簡稱“中鐵總”）6月15日啟動2018年首次動車組招標，其中包括8輛編組“復興號”45列，16輛編組“復興號”50列。
中國鐵路動車組分8輛編組和16輛編組兩種，8輛編組稱為標準列，16輛編組稱為長編列，1列長編列換算為2列標準列。按此計算，本次中鐵總共招標動車組145標準列。如按上一次招標單價1.7億元/列計算，本次招標總價約246億元。
目前中國具有動車組車輛製造許可證的企業共有三家，分別為中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司，本次招標企業範圍即在三家企業之中。
在“三年貨運增量方案”中，中鐵總要求聚焦煤炭、礦石、多式聯運三大品類，強化運力保障，實現快速增長。全力實施西煤東運、北煤南運戰略，做大鐵路煤運增量。逐港製定疏港礦石鐵路運輸方案，最大限度地推動礦石等大宗貨物迴歸鐵路運輸。著力發展集裝箱運輸，大力發展商品汽車運輸，擴大市場份額。
2018年全國鐵路固定資產投資計劃7320億元。全國鐵路固定資產投資由裝備投資和基本建設投資組成，裝備投資是用作購買和維護機車車輛的費用，基本建設投資用作建設鐵路新線，該數據是衡量鐵路年度建設任務完成情況的重要依據。2018年前4月，全國鐵路固定資產投資完成1411.61億元，同比減少8.6%。
中鐵總總經理陸東福在2018年全國“兩會”上表示，目前“復興號”已經進入全國23個省份，未來三年還將有900組“復興號”投入運營。如按上述計劃測算，未來3年平均每年中鐵總將向中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”，601766 ．SH）採購300組復興號。
就動車組採購具體數量，中國中車方面預測，“十三五”期間，中國動車組年均採購量將下降到250組左右，“十四五”期間將再次下降至180組左右，全國動車組保有量增長幅度將從2016年的17%降至4%左右。
而就未來十年動車組採購金額的變化，中國中車人士稱，2015年至2020年中國動車組採購金額預計將降至不到2100億元，年均400億元左右；2020年至2025年將降至不到1500億元，年均300億元左右。
“復興號”即中國標準動車組。“復興號”是繼2010年CRH380系列動車組發佈後，中國研製的最重要一款動車組。2017年6月26日，“復興號”在京滬高鐵正式雙向首發，8月21日起擴大到京津城際。9月21日，京滬高鐵上的“復興號”動車組提速至350公里/時。
截至2017年12月31日，中國鐵路動車組擁有量為2935標準列、23480輛，比上年增加349標準列、2792輛。
閱讀更多 中華看點 的文章
