冬魔
图注;潜艇通气管航行状态 要回答潜艇的氧气从哪儿来，先要搞明白潜艇究竟哪些地方要用到氧气。众所周知，常规潜艇有两套动力系统，一套是柴油发动机系统，该发动机需要氧气作为氧化剂与柴油混合燃烧产生能量进而推进潜艇行进，因此缺不得氧气，潜艇一般在水上、通气管状态航行或水下全速航行时采用柴油机；另一套则是蓄电池组，主要是在水下低速航行状态时使用，由于功率和供能能力远逊于柴油机，因此蓄电池组状态下潜艇的航速仅有几节，是非常慢的，即便是采用了不依赖空气推进技术（AIP）技术，航速也没有本质提高。同时，蓄电池供能状态下的潜艇不消耗氧气，但由于蓄电池储能极为有限，因此需要柴油机在有氧工作状态为蓄电池组充电，才能保持蓄电池组正常工作。当然，除了潜艇动力系统外，潜艇的生活系统，即乘员舱内，也需要有足够的氧气，供艇员们正常工作生活。
潜艇燃料燃烧的氧气，主要来自于通气管，所谓通气管就是潜艇上可以升降的一个管子，在潜艇潜望镜状态，通气管升起，空气（氧气）通过通气管进入潜艇内部，这样一来，潜艇的动力舱室就通过通气管从外界获得了宝贵的氧气用于柴油机工作及为蓄电池组储能。因此这一工作状态也被术语称作“通气管航行状态”。通气管的出现，使得潜艇无需像二战及以前那样必须完全上浮才能充电，安全性和隐蔽性大大提高。当然，通气管状态，也要有发动机产生的废气排出去。
除了通气管外，潜艇内还有空气再生装置，也能产生氧气。它的原理很简单，就是通过潜艇内的空气循环装置和系统，将呼吸过的二氧化碳等废气收集起来，然后通过化学反应等方式制出新氧，供艇员呼吸等使用。此外，再生药板、氧气瓶等方式也能预先储存氧气，比如再生药板，一般潜艇上可以供呼吸500~1500小时。
兵工科技
常规动力潜艇在水面航行时，本身大气中就有氧气，能保证柴油机正常工作，这个好理解。
关键是，当潜艇在水下潜航时，与大气隔绝，氧气从哪儿来？
其实，常规动力潜艇在水下航行时，并不使用柴油机，而是靠蓄电池放电驱动电机推进。由于蓄电池的容量有限，所以常规动力潜艇时不时要浮出水面充电，即利用柴油机为蓄电池充电，这样很容易暴露潜艇行踪。
如今，一种新型常规动力潜艇诞生，它加装了不依赖空气推进系统（AIP），可以利用自身携带的氧气（通常为液氧）工作，大大延长了常规动力潜艇的水下航行时间。目前，我们国家海军就装备有这类潜艇。
另外，为了保证艇员的用氧，潜艇上一般携带有制氧机，所以不用担心潜艇兵缺氧。
东方谈武器
我来回答，首先纠正一下，常规动力潜艇在水上航行会采用柴油机消耗氧气，在水下航行时是关闭发动机启动电动机推动航行的。
潜艇使用的氧气要根据潜艇的航行状态而定，一般主要来自四个方面：通气管装置、空气再生装置、空气净化装置和空调装置。水面航行状态，潜艇直接使用空气啦，潜望镜深度状态时一般采用通气管直接使用空气。潜航时是利用过氧化钠(Na2O2)固体或者超氧化钾固体与二氧化碳反应生成碳酸钠和氧气. 这样的优点是不仅能够制备氧气，而且还能消耗人呼吸排出的二氧化碳，不至于使潜水艇中二氧化碳的浓度过高。
而且在极其特殊情况的下 常规潜艇还会电解水来制造氧气核潜艇因为能量充足 所以就是用电解水的方法制氧气但是也会带一些氧气再生药板以备不时之需。
西北农家汉子
常规潜艇在水面航行时，才使用柴油机推进，这时的氧气当然来自大气，在水下航行时分为两种情况：一种是柴油机通气管状态的水下航行，氧气是通过通气管取自大气；另一种就是在水下使用电动推进，这个时候柴油机是不工作的，这时候除了人的生活，柴油机是不需要氧气的。
