6月18日，京東迎來第15個生日，同時也是零售行業的年中盛事。京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東發表內部信表示，“在今後的十年，我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區的佈局，今年通過與谷歌的合作，我們也將繼續開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現低成本、高效率的中國製造通全球、全球商品通中國。”確定了京東未來10年的國際化方向，即以物流打頭陣的供應鏈服務全球化。京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標杆，其倉配一體化模式帶來的極致速度及優質的服務，讓中國消費者及商家的物流體驗領先於全球。未來十年，將是京東物流主攻國際化的十年。京東物流國際供應鏈早在三年前即開始佈局全球化業務，從服務全球購自營鏈路，到近年來跨境物流的全面開放，隨著中國進出口商品貿易的不斷增長，京東物流國際化戰略也在不斷升級。
京東物流CEO王振輝表示，“我們以全球智慧供應鏈基礎網絡（GSSC）為藍圖，以搭建830雙通全球網絡，十大供應鏈科技輸出，五大全鏈條數字化賦能為方向，帶著我們過去積累的豐富的基礎設施建設經驗，技術、科技成果，在全球落地開花。形成強大的全球化供應鏈服務網絡，同時提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本。”
830雙通全球網絡，48小時中國通達全球
2018年1-5月，我國進出口總值11.6萬億元，同比增長8.8%。其中出口6.1萬億元，增長5.5%，進口5.4萬億元，增長12.6%。隨著一帶一路倡議的不斷推進，全球化已成為中國經濟發展的推動力。互聯互通是各國自身經濟增長和國家間貿易增長的必要條件，通過打造供應鏈基礎設施，實現資源、生產、服務、消費的連接實現共同發展。為此，京東物流計劃搭建以中國製造通向全球，全球商品進入中國的雙通網絡，採取830樞紐佈局，即國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的全球化佈局。通過設立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯運等方式，實現體驗和效率的雙重優化，將縮短全球商品的“距離”，達到48小時中國與全球相通。
事實上，京東物流國際供應鏈在過去三年實踐中，已在全球五大洲設立超過110多個海外倉，包括在香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐，不僅是全球原產地商品進入中國的第一站，同時還將承擔起目的地最後一公里的倉配功能， 形成一個輻射全球的倉儲物流網絡；搭建了近千條國際鏈路，中印通、中泰通、中日通、中澳通等跨境專線，以中國為中心覆蓋全球的雙向通道，包括國際運輸、報關、清關等一站式進出口服務，為中國商家打開國際市場，提供全鏈路物流解決方案；此外，中歐專列的開通，與哈薩克斯坦國家鐵路公司達成戰略合作，與國航、東航、南航等合作開通多條空運專線，及與中海運等企業合作開通數十條海運專線，開通香港、東南亞、俄羅斯等跨境卡車路線等等，不同運輸手段的多式聯運網絡。通過精準預測市場需求，智慧路由分配最優運輸線路，提供最優成本-效率方案。
上世紀50年代，集裝箱的普遍使用使得“世界變小，但經濟變大”，只是簡單的將貨物箱子標準化就能大大改進全球供應鏈。早在今年3月，《政府工作報告》中提出，下調部分日用消費品等進口關稅，以更大力度的市場開放，促進產業升級和貿易平衡發展，為消費者提供更多選擇。事實上，據世界經濟論壇的研究表明，如將現行的各國通關條件減少一半，全球貿易將提升15%，全球GDP將提升5%。而即使將全世界的進口關稅都取消，也只能將GDP提高不到1%。王振輝表示，“在京東物流國際化進程中，將集貨、通關、貨物信息傳遞等專業經驗與全球海關、企業溝通交流，建立統一標準，加速貨物流通。並通過電子化、信息化降低物流成本，減少因為長鏈條產生的差錯。保障商品能快速投放市場，提升效率。”
十大供應鏈科技輸出，48小時各國本地交付
今年4月，京東印尼平臺喜迎2週年。京東物流將世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力，在印尼“複製”一套完整的電商物流基礎設施。這場大型試驗邁向成功，通過搭建倉配一體化物流網絡，京東在“萬島之國”的印尼配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市，將印尼本地配送時效從5-7天，縮短為85%的訂單可1天內交付。並推出了印尼配送標準時效產品“210”服務，極大的提升了用戶體驗。
這背後，是京東物流將過去十年自主研發的供應鏈科技向海外輸出的成果。這其中包括了訂單履約平臺、倉儲平臺、運輸平臺、庫存平臺、零售平臺、大數據平臺等經過檢驗的穩定六大物流智慧系統將貨物、倉儲、配送、商家、消費者聯通起來，統一管理、統一操作、統一算法，形成以體驗為導向的全流程物流網絡。此外，在科技改變世界的今天，京東物流還將通過無人倉、無人車、無人機、無人零售等四大“黑科技”，在全球引發效率革命。在今年618之際，印尼也迎來了首個無人超市，預計今年下半年將通過京東無人機幫助印尼各島之間的商品、藥品流通。除印尼外，京東物流還在泰國搭建了一整套升級版的電商物流系統，預計今年8月正式開放運營。
而在一些經濟發達地區，基礎設施相對完善。京東物流在開放共生的理念下，先後與日本樂天市場，美國沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業達成戰略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業強強聯合，通過供應鏈技術輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售後為核心，提供一站式進出口解決方案。不僅將中國製造通向全球，還將京東引以為豪的物流時效，帶到更多的國家和地區。王振輝表示，“未來，通過把技術和解決方案輸出到更多的本地市場，我們把各國本地交付時效提升至48小時以內。”
五大全鏈條數字化方向，實現以物流為載體的供應鏈服務全球化
隨著數字互聯時代的開啟，供應鏈服務的邊際成本無限趨近與零。但資源的分散，供應鏈節點的脫鉤，使得商品生產商、品牌商、零售商、消費者，甚至資金都得不到信息鏈通。京東物流通過深入全球的網絡及信息系統，對供應鏈全鏈條進行數字化作業。以數字供應鏈、數字路由、數字清關、全鏈路追溯、供應鏈金融等五大全鏈條數字化，提升跨境通路效率。
具體來說，針對跨境物流的長鏈條、節點多、不可控等特點，京東物流早前通過運用區塊鏈、物聯網、大數據等信息技術對跨境商品進行全程跟蹤溯源，將跨境商品的物流動態可視化、透明化，實現物流鏈條管理、商品防偽、農產品質量保障等功能。而以商流+物流的結合，通過大數據為客戶提供消費洞察、選品決策、補貨預測、本地營銷等方案，提升供應鏈效率，減少不必要的庫存及加速商品流轉。事實上，全球化貿易的複雜程度超出想象。市場變化快速、商品前置週期長、資金週轉困難等痛點一直困擾貿易商。以倉庫對接系統、經營數據監控、大數據風控等數字化手段，京東將為客戶提供包括現貨融資、採購融資、支付清算、保理等一些列供應鏈金融服務，幫助客戶順利展開全球化貿易。
在劉強東未來十年的規劃中，通過京東物流國際化戰略，實現以物流為載體的供應鏈服務全球化，即突破線上線下、國內國外的界限，在任意場景下消費到全球所有的商品。實際上，也是實現了“無界零售”中的核心，即滿足消費者隨時隨地消費的需求。
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