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我們汽車發動機的防凍液一定要定期進行更換，這樣才能夠保證冷氣系統的正常工作性能以及對我們發動機內部的保護
，其實我們近期更換防凍液只是為了讓防凍液更好的保護我們的發動機內部，以及我們冷卻系統中的橡膠水管
對於防凍液的更換週期的話，我建議大家5年6萬公里更換，在這個時段更換是比較經濟實惠，而且剛好我們的防凍液各項性能屬於下降的階段
我們經常維修發動機，拆下發動機總成之後我們就可以看到這款發動機內部潤滑系統怎麼樣，當我們的機油選擇正確的時候，更換週期也嚴格按照正確的更換週期進行更換時，我們拆下發動機總成，可以看到芳汀內部非常的乾淨，沒有油泥！放進內部的各個零件都是金黃色的，非常好看
而我們定期更換的防凍液的發動機，冷卻系統的內部也是非常的乾淨
上圖的圖片是經常在我這裡保養的一輛車，我們更換水箱時拆下上水管發現缸蓋內部和新發動機一樣，包括裡面的金黃色的水溫傳感器也是光潔如新
因為我們要知道我們的房東也不緊，是給我們的冷卻系統進行防凍和冷卻的，還有防沸騰、防腐蝕、防鏽等等，所以我們的防凍液一定要記得定期更換
更換一次防凍液費用在200~400元，但是給我們發動機帶來的好處是遠遠不僅是這點費用的！
蔡蔡汽車剖析
過期防凍液“放倒”大汽車，很多司機在夏季直接用水代替防凍液，其實這是很不科學的，尤其嚴禁用水代替潤滑液以防止凍害。如果夏天車主用自來水替代過防凍液，那麼應該對汽車水箱做一個完整的清洗，然後加入防凍液。冬季來臨之後，一定要及時確定防凍液高度是否夠，一般防凍液的使用壽命為2年，在更換後的一段時間內注意冷卻系統有無滲漏。
各類防凍液由於配製時的比例、成分不同，其冰點也不相同，應根據當地的氣溫條件來選用。南方應選擇耐受溫度較低的防凍液類型，濃度要保持在百分之七十左右;此外加入防凍液的液麵高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜，過多和過少，都容易造成冷卻系統出現隱患，如果是當年購買的新車，無需更換防凍液;如果車輛已使用了兩年以上，則需及時更換防凍液。
排除汽車其他硬件故障外，造成冬季汽車啟動困難原因有很多。蓄電池電力缺乏和未能及時更換防凍液是造成啟動困難的主要原因，因此冬季進行愛車養護，及時檢查和更換防凍液是非常必要的。
防凍液一般由基礎液和添加劑組成。添加劑包括防鏽劑、防黴劑、pH調節劑、抗泡劑及著色劑等。基礎液由水和乙二醇或二甘醇組成，首先要了解防凍液的特性才幹選擇正確的防凍液。
非濃縮的防凍液不能加水稀釋，不同品牌、類型的防凍液所適用的溫度也有所不同。車主應根據所處的位置和環境選擇合適的防凍液。防凍液一般分為濃縮和非濃縮的兩種。
沒有經過正規檢驗的產品往往具有較強的腐蝕性，易對汽車的冷卻系統造成損害，甚至會將水箱腐蝕穿孔後流入發動機，造成更嚴重的發動機故障，因此一定要選擇正規品牌防凍液。另外，不同型號的防凍液不能混合使用，以免引起化學反應，生成沉澱或氣泡，降低使用效果。
防凍液可以防止在寒冷冬季停車時，冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，這裡糾正一個誤解，防凍液的全稱叫防凍冷卻液。
您一定很重視防凍液的防凍功效，愛車保養，更換防凍液是最關鍵的頤養項目之一。
事實一：超越50%發動機故障是由冷卻系統失效引起的而冷卻系統失效的主要原因是鏽蝕導致的零部件損壞或性能降低。
說明70%以上的防凍液是假冒偽劣產品。
事實二：每10輛車中就有7輛車的冷卻系統存在鏽蝕。
事實三：防凍液不僅僅是冬天用的應該在全年使用。發動機的故障幾率明顯高於平日，其中多數是由發動機工作溫度過高而引起的。優秀的防凍液必需具有良好的耐高溫性能，還要有防腐、除鏽等功能。專家明確指出，夏天一定要用防凍液，水的沸點只有100攝氏度，發動機過熱會導致水箱“開鍋”汽缸內氣體膨脹，進氣量減少，功率下降，發動機部件相互間隙縮小，潤滑油變稀，發動機部件間摩擦加劇，甚至會造成“拉缸”抱瓦”等不可挽回的損害。防凍液的沸點在120攝氏度以上，可以防止愛車夏季“開鍋”。 對於維護冷卻系統至關重要的防凍液，防止冬季結冰僅僅是“基本功”維護髮動機零部件免受鏽蝕侵害才是真功夫!
一、留意產品的冰點 選擇防凍液首先要看產品的冰點”數值。冰點越低，產品在極端低溫環境下的防凍效果就越好。以科技含量較高的東風防凍防鏽液為例，該產品冰點達-45℃，可確保發動機在極端嚴寒的天氣下也能正常運作。
二、全面的防鏽防腐蝕功能是關鍵 包括鋁、銅、鐵、橡膠、塑料等，發動機冷卻系統使用了多種材料。設計壽命十年以上，可不少車會出現滲、漏水等現象，這一切都是偽劣防凍液造成的。好的防凍液能對所有資料都起到全面的維護作用，杜絕此類現象發生。
優質的防凍液需要具備兩大要素：足夠低的冰點和出色的防腐防鏽性能。
根據全國各地氣溫不同而選用不同沸點的防凍液更有利於維護髮動機。汽車防凍液是汽車冬天維護循環系統和缸體的重要局部。
正規廠家出廠的防凍液 一般兩年換一次就很好了。
防凍液的使用過程中，除了選好防凍液，廣大車主還需要注意以下的方面：
注意一：儘量使用同一品牌的防凍液。
如果混合使用，不同品牌的防凍液其生產配方會有所差異，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效;
注意二：防凍液的有效期多為兩年，添加時應確認該產品在有效期之內; 一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次。
注意三：必需定期更換，將冷卻系統清洗乾淨後，更換時應放淨舊的防凍液，再換上新的防凍液;
注意四：防止兌水使用。
那樣會生成沉澱，保守的無機型防凍液不可以兌水使用。
有機型防凍液則可以兌水使用，但水不能兌得太多。
交叉火力汽車音響
汽車應該多久換一次防凍液？
防凍冷卻液，就是我們平常所說的防凍液，它在一年四季都保護著發動機的安全，夏天防止沸騰、冬天防止結冰、一年四季都在防治水垢和腐蝕的形成。
防凍液的主要成分包括氯化鈣、乙二醇等，目前市面上常見的防凍液都是乙二醇水基型防凍液。
有很多駕駛員認為防凍液只是冬天才需要使用的，到了春季該補充防凍液的時候，他們往裡面加入礦泉水或者是蒸餾水，這樣很容易造成發動機冷卻系統的損害，加快線路和水管的老化，而加入礦泉水或者自來水以後，裡面的礦物元素會形成水垢，會堵塞水箱，無法使發動機冷卻系統正常工作，久而久之造成了發動機性能下降。
許多汽車愛好者都喜歡自己動手添加防凍液，但要注意的是，千萬不可以把兩種不同型號的防凍液混合在一起使用，那樣會導致裡面的化學元素髮生中和作用而導致防凍液效果下降。
一般市面上的防凍液的保質期都在兩年左右，所以我們要在車輛行駛兩年或者三萬公里更換一次防凍液，像一些奔馳或者寶馬的更換防凍液週期打到了二十萬公里，大家需要根據用戶手冊上提示的更換週期對防凍液進行更換。
汽車一言堂
要看原廠是哪種防凍液，一般普通的防凍液車開得勤快要兩年，開得少三年換一次，但有些廠家出廠時加的是長效防凍液，正常使用通常可以達到8年或15萬公里。所以先辨別是那哪一種然後再做判斷。
瑞獅2
汽車的防凍液和機油這些油液一樣，也是需要更換的。 防凍液大概每2年或者3萬公里的時候就要更換了。這樣就可以保障發動機的正常運轉。 防凍液，也有的人叫它冷卻液。他是保障發動機正常運行的一個很重要的溫度控制的東西。 防凍液第一個作用就是防止發動機溫度過高，它要在發動機過熱的時候把熱量傳導出去。 天氣寒冷的冬季，防凍液又會起到給發動機保溫的作用。 那怎麼選擇合適的防凍液呢？ 主要還是看冰點和沸點，尤其是冬天冰點最少要低於咱們當地溫度10攝氏度。 再就是防腐、防鏽、防水垢。最好買些大品牌，比如像殼牌、博世、長城這種的。正規渠道去購買。來自瀋陽北方汽修學校黃老師專業回答
瀋陽北方學校黃老師
我通常都是建議車主五年十萬公里，換一次防凍液。防凍液越用冰點度越高、越高就是越防凍，而並非大多數修理工講的用著用著就不防凍了。防凍液在使用過程中會蒸發掉一些水分所以才會冰點度越用越高。市面上比較常見的水性是三種顏色的防凍液，綠色（主要成分是乙二醇） 紅色（主要成分是丙二醇） 藍色（主要成分是二甘醇），其中綠色的佔比要相對多點。另外建議選擇低於當地最低氣溫10度的防凍液，以應對極端天氣的考驗。 不同品牌不同顏色的防凍液成分不一樣，混合使用會起反應，改變冰點，對車輛造成影響，所以不同防凍液避免混合使用。
汽修老程
普通的防凍液二年四萬換一次，南方的拖拖到三年六萬問題也不大，北方的最好冬季前測測冰點是否達標.好點的防凍液可以用5年25萬公里，本田很多原廠防凍液是十年換一次的.防凍液不值多少錢，但也沒必要頻繁過度更換的，只要冰點還行可以繼續用.
