最近由隆鑫通用為寶馬生產的C400X整車在海外正式發售，這是一款寶馬定位於城市出行的一款中小型踏板車。值得稱讚的是這臺C400X整車均由國內公司隆鑫通用生產，後續隆鑫還將為寶馬生產F750GS、F850GS上所搭載的發動機部件。
接著來聊聊這臺C400X，,雖然名稱是400但實際排量則是一顆350cc單缸發動機，配備了CVT變速箱，最大馬力33.5匹，最大扭矩35Nm。
外觀是這臺C400X備受爭議的一點，這臺C400X的軸距達到了1565mm，前後的輪的傾角角度使得車輛看起來有點幾何的形狀。另外寶馬也為了車輛外觀的整體設計，特地為C400X開發了一個獨特的後搖臂，使得可以消除震動的同時也不會失去車架的剛性。
配置上比起家族的另外兩臺小排量車型而言要豐富許多，比如標配寶馬的牽引力控制系統、標配ABS、LED大燈、全綵的TFT儀表，可以連接手機開啟更多操作。比如撥打電話、導航、音樂等功能，都可以通過手把上的按鍵來進行操作。
另外還有座椅加熱、手把加熱、無鑰匙啟動等配置並不在標配的範疇內，需要用戶根據自己的需求來進行選配。
風擋不可調，但面積看起來也並不算太小，對於這個排量區間的車型來說也是夠用了。
制動系統搭載了前265mm雙碟四活塞BYBRE卡鉗，後單碟單活塞卡鉗。
大燈的造型看起來比G310平臺的兩款車型更加“像一臺寶馬”與家族的F800GS平臺車型的大燈有異曲同工之處。
在車輛前方還有個12V的電源插口，可以為手機充電。
另外豐富的置物空間也成為了這臺C400X的宣傳賣點。高低落差較大的一體式座椅下是兩塊獨立的儲物空間，從海外的數據來看可以輕鬆容納一定全尺寸的全盔與一頂半盔。
根據寶馬兩輪產品的產品線部署來看，這臺車應該會在明年於國內市場售賣，預計售價會在8萬左右。
回看家族裡的期間C650GT踏板以及另外一臺賣的不咋樣的電動踏板，這臺這臺“國產”的藍天白雲是否會幫助寶馬在踏板車領域中佔據一席之地呢？讓我們一起期待吧。
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