首都地區環線高速公路就要正式閉合成“環”了。6月20日從市發展改革委瞭解到，經過一年半緊鑼密鼓地建設，38公里長的首都地區環線高速(通州-大興段)即將在6月底具備通車條件，貫通成為真正意義上的“環”線高速。
交通標線標誌95%已到位
在中國國家高速公路網中，首都地區環線高速編號為G95，途經河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。線路全長940公里，其中河北境內約850公里。北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。
此次即將貫通的通州-大興段，起點為大興區採育鎮韓營村南側市界，與河北省廊坊市段規劃線位相接，線位折向東北，經大興區採育鎮以及通州區於家務鎮、永樂店鎮及漷縣鎮，終點為通州區西集鎮趙莊村北側市界，與河北省香河縣段規劃線位相接。路線全長約38公里，設計等級為高速公路，設計速度120公里/小時，雙向6車道，路基寬度34.5米。
“大外環”通州-大興段自2016年12月23日開工建設，至6月底貫通，僅僅用了一年半時間。“河北境內部分都已經通車，通州-大興段通車後，首都地區環線高速就成為一個閉環。”北京首都環線高速公路有限公司副總經理荊豔會說。
6月20日，在首都地區環線高速漷縣收費站看到，現場工人正在進行道路護欄、減速帶、隔音玻璃等設備設施安裝。荊豔會介紹，6月30日，高速將具備通車運營條件，95%的交通標線標誌已到位，目前主要在做工程收尾工作。
減負東六環貨車過境壓力
首都地區環線高速通州-大興段共有7座互通式立交橋，其中3座為樞紐型立交橋，可與京滬、京津、京哈高速實現互通，另有4座為一般立交橋。此外，這段環線還有8座分離式立交橋以及4座特大橋樑，其中包含2座跨越北運河、潮白河特大橋。
在4.3公里長的北運河特大橋上，施工車輛昨天仍在忙碌地穿梭往來。據瞭解，特大橋跨北運河主河槽時，為增大跨度，採用了鋼混結構設計，跨度達到70米。
不久，首都地區環線高速建成通車後，將把承德、興隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、張家口、崇禮、沽源、豐寧等城市一一串聯起來。“以後往南走的過境車輛，尤其是大型貨車，可直接從這裡通過，不用再繞道東六環。”荊豔會表示，同時過境貨車數量減少也能改善地區的空氣質量。
京秦高速北京段將貫通
6月底同步貫通的，還有一條連接北京與三河市的一條快速通道——京秦高速北京段。這段高速全長6.3公里，起點為東六環小龐各莊橋以北，終點至市界，設計速度為120公里/小時。
這段高速建成後，北京與北三縣的交通聯繫將更加便捷，按照每小時120公里的設計時速計算，未來從三河市開車到北京東六環，最快可能只需要五六分鐘。市發展改革委相關負責人表示，這將有力促進京津冀協同發展，同時對緩解京哈高速交通擁堵等，都有明顯的作用。
這位負責人介紹，近年來，本市持續加大交通、生態環保、產業合作的推進力度，京津冀協同發展在三個重點領域已取得率先突破。目前一體化的交通網絡正在加快構建，涉及本市的高速鐵路已全部開工。生態環境協同治理也取得一定成果。2017年本市PM2.5平均濃度為58微克/立方米，較2013年下降35.6%。2018年前4個月，PM2.5累計濃度同比下降22.4%。產業轉移對接協作方面，曹妃甸協同發展示範區累計簽約北京項目129個，濱海-中關村科技園累計註冊企業472家，2018年新增註冊達117家。數據顯示，2015年至2017年，本市在津冀兩地投資認繳出資額累計超過5600億元。(孫杰)
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