在SUV市場日益火爆的中國，各個品牌都紛紛推出了SUV車型，以求刮分更多的市場份額，在如今我們能在馬路上看到的更多的都是哈弗H6､吉利博越、榮威RX5､寶駿510等主流大廠品牌的車型，這些品牌都是經過了嚴格的市場考驗之後才留下來的，而實際上還有更多的國產品牌並沒有通過這些年的大浪淘沙，而是折戟在車海中，甚至退出了市場。比如說廣汽吉奧，吉奧成立於2003年，跟有些品牌相比，它併入汽車的時間也並不算短，但是這個品牌只存活了短短的13年，就被廣汽全資收購，成為了傳祺的代工廠。吉奧也曾推出過一些令人驚豔的車型，比如在2014年的時候，它推出的一款GX6, 就毫無保留地抄襲了路虎，雖然是抄襲，但外觀挺不錯。
外觀方面，我們可以看到這輛車非常明顯地模仿了路虎攬勝的外觀設計，從車頭看去，非常類似的格柵和幾乎一樣的頭燈，但是可以肯定的是做工肯定不如路虎攬勝運動版，可喜的是這款車非常追隨潮流，採用了雙色車身，車頂和車身的顏色不一樣，以及懸浮式車頂，造型還是挺不錯的。輪轂可以看到尺寸非常小，應該是為了節約成本。實車的鈑金工藝也非常堪憂，不過針對它的售價，我們也不能要求太多。
內飾方面，同樣是一股濃濃的山寨氣息，我們可以看到中控臺佈局幾乎和路虎攬勝極光採用了一樣的佈局，只不過路虎攬勝極光是買家秀，而GX6是賣家秀，車內座椅還採用了雙色的設計，也許是為了提升運動感，但是總規讓人感覺有點廉價。配置上面表現倒還是比較不錯，全繫帶有中控屏、遙控鑰匙、皮質多功能方向盤、真皮座椅、導航、後視鏡加熱、自動空調等，大部分該有的都還是有了，但全系沒有ESP，不過在當時這個配置也並不是像現在這樣普及。
動力總成方面，GX6搭載的是一臺2.4升自然吸氣發動機，其最大馬力為136，最大扭矩為196N·m，與之搭配的是一臺5速手動變速箱。四驅版本採用的是分時四驅，前懸掛為雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸掛，後懸掛為五連桿式非獨立懸掛。從這樣的配備上面來看，GX6更加偏向於硬派越野，加上它的品牌並不怎麼出名，這也更加決定了它的小眾地位。GX6售價10.98萬-14.68萬，實際上，這款車在推出僅一年後便停產了，在它的整個生命週期內，總其都只賣了1031臺，真正是短命又不受待見了，想當初它剛剛上市的時候，甚至叫囂著要叫板極光，如今看來真的是個極大的笑話了。
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